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24.09.2009, 20:20
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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AW: 67-1 CT 26 Upgrade
......wie darf ich das mit den 1000km bis zum wuchten verstehen,?.
.....is der dann quasi von nem fachmann zusammengebaut worden und dann hat man festgestellt das son turbo doch gewuchtet werden sollte?(ach ne dann wäre es ja kein fm)....ich mein tut dem turbo ja sicherlich nicht gut wenn der 1000 km unwuchtig betrieben wurde , oder wie darf ich das verstehen
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  ~ Der Teufel steckt nicht im Detail, sondern in meiner SUPRA ~ |
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24.09.2009, 22:19
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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AW: 67-1 CT 26 Upgrade
Nee, wie ist es mit dem Wuchten ???
Musste der evtl. nochmal nachgewuchtet werden, oder wurde er noch mal zerlegt ?
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Ich zieh mir die Scheisse rein und zwar Tag für Tag und kann gar nicht soviel fressen, wie ich kotzen mag, keine Antwort auf die Fragen die ich hab,... doch Gedanken können Sprengstoff sein, also denk wie Dynamit. Und noch einer von mir Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt. |
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24.09.2009, 22:32
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#5 |
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Registrierter Benutzer
Registriert seit: May 2008
Ort: 33758 Schloß Holte-Stukenbrock
Beiträge: 1.239
iTrader-Bewertung: (19)
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AW: 67-1 CT 26 Upgrade
der soll bei 3800rpm anfangen...
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--------> http://www.supra-power.npage.de <-------- |
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25.09.2009, 06:58
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#6 |
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Registrierter Benutzer
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AW: 67-1 CT 26 Upgrade
Jungs jungs jetz mal ruhig, ich hab den lader vom steini und er hat geschrieben der is 2000km gefahren und vor 1000km neu gewuchtet, sprich ( so denk ich des mal) 1000km so gefahren dann neu gewuchtet und wieder 1000km gefahren^^
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25.09.2009, 08:49
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#8 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: 67-1 CT 26 Upgrade
Zitat:
Da bin ich aber anderer Meinung...
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Bin beim Bund, bitte net wundern wenn lange keine Antwort kommt... |
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25.09.2009, 13:12
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#10 |
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Registrierter Benutzer
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AW: 67-1 CT 26 Upgrade
Komisch das ich exakt diesen Turbo 1000km lang gefahren habe...
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Bin beim Bund, bitte net wundern wenn lange keine Antwort kommt... |
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25.09.2009, 13:50
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#12 |
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Gesäßhuster, aber wie!?!
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AW: 67-1 CT 26 Upgrade
Sorry, aber dann stimmt da doch irgendwas nicht...
Selbst der Gruppe A Lader kommt früher und der hat nen größeres Einlass- UND Auslass-Verdichterrad UND ne dickere Welle...
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25.09.2009, 13:54
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#13 |
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Registrierter Benutzer
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AW: 67-1 CT 26 Upgrade
Ja ne is klar...
Es gibt soviele verschiedene Upgrades, wenn man den nicht selber hatte ist es wohl etwas schwer, anhand der Bezeichnung 67-1 so eine Aussage zu machen... Wie groß ist das Rad vom Gruppe A?
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Bin beim Bund, bitte net wundern wenn lange keine Antwort kommt... |
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25.09.2009, 13:59
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#14 |
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Gesäßhuster, aber wie!?!
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AW: 67-1 CT 26 Upgrade
Sitze auf Arbeit und habs nicht auswendig im Kopf, hier geistern aber irgendwo Vergleichsbilder rum...
Ein 67er Rad ist größer, aber wenn der Auslass "stock" is, wovon ich ausgeh, dann sollt der trotzdem schon vor 3800 anfangen, Ladedruck aufzubauen...
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25.09.2009, 14:05
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#15 |
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Registrierter Benutzer
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AW: 67-1 CT 26 Upgrade
Steht irgendwo geschrieben dass der Auslass noch original ist? Ist natürlich auch ein größeres Rad drin...
Kann es überhaupt nicht leiden wenn hier irgendwas behauptet wird, ohne auch nur die geringste Ahnung zu haben! Hab mir gerade noch Bilder vom Gruppe A Lader angeschaut, und der ist definitiv auf beiden Seiten kleiner! Für die Interessenten: Der Turbo beginnt so ab 3700-3800rpm Druck aufzubauen, da liefert er dann so ca. bis 4000rpm 0,5bar, dann geht es richtig krass aufwärts und bei 4000rpm knallt er heftig los. Was Maximaldruck gefahren werden kann habe ich nie getestet, bei mir lief er maximal 1,1bar, und das war schon heftig... Absolut kein Vergleich zu nem Serienföhn...
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