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Alt 22.04.2019, 09:41   #1
Willy B. aus S.
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Willy B. aus S. wird schon bald berühmt werden
Wofür sind diese beiden Schläuche ...

... und was passiert, wenn sie nicht aufgesteckt sind?

Das Ganze ist unterhalb des Ansaugkrümmers, von unten nach oben fotografiert.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg offeneSchläuche.jpg (215,5 KB, 81x aufgerufen)
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Alt 22.04.2019, 11:30   #2
Lucky Luke
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Lucky Luke befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Wofür sind diese beiden Schläuche ...

Aus dem stegreif meine ich,
ein Unterdruckschalter ist für die Abgasrückführung.
Der andere für die Benzindruckanhebung.

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Lucky Luke
.... user number 267 ....
...
_ Donnerwolke _

Geändert von Lucky Luke (22.04.2019 um 11:36 Uhr).
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Alt 22.04.2019, 11:44   #3
berndMKIII
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berndMKIII wird schon bald berühmt werden
AW: Wofür sind diese beiden Schläuche ...

Auf der Unterseite der Haube, vorne, ist doch so ein Aufkleber mit den Anschlüssen. Ich habe das Bild jetzt leider nicht gefunden.

Grüße, Bernd
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Prospect1.JPG

25 Jahre Supra > 200.000 km 7M-GTE ZKD-Count = 3
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Alt 22.04.2019, 12:12   #4
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Wofür sind diese beiden Schläuche ...

Das müsste das VSV für den Heißstart sein. Wenn das Ventil nicht schaltet oder fehlt, könnte der Leerlauf mit warmen Motor nicht passen.
__________________

Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 22.04.2019, 21:29   #5
Willy B. aus S.
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Willy B. aus S. wird schon bald berühmt werden
AW: Wofür sind diese beiden Schläuche ...

Zitat:
Zitat von Silent Deatz Beitrag anzeigen
Das müsste das VSV für den Heißstart sein. Wenn das Ventil nicht schaltet oder fehlt, könnte der Leerlauf mit warmen Motor nicht passen.
Das könnte passen. Kann mich dunkel erinnern, dass er auf der Rückfahrt von Dresden nach der Pinkelpause im Leerlauf kurz etwas unrund lief.

Habs beim Einbau des Lenkgetriebes gesehen, als ich unter dem Auto lag und nach dem Stecker fürs Kabel des Lenkgetriebes suchte.
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Alt 25.04.2019, 10:44   #6
patrickp1979
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patrickp1979 kann nur auf Besserung hoffen
AW: Wofür sind diese beiden Schläuche ...

Bei mir war er von Anfang nicht mehr in Funktion, dass beschriebene Leerlaufproblem hatte meine nie.
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Alt 25.04.2019, 13:38   #7
stefankerth
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stefankerth wird schon bald berühmt werden
AW: Wofür sind diese beiden Schläuche ...

das vordere VSV ist für die Benzindruckanhebung Heißstart, das hintere für die Abgasrückführung.... in Fahrtrichtung gesehen.

Viel spannender finde ich aber den Einbauort deines Klopfsensors?

Wo ist denn der 2. montiert
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Alt 25.04.2019, 13:59   #8
pmscali
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pmscali wird schon bald berühmt werden pmscali wird schon bald berühmt werden
AW: Wofür sind diese beiden Schläuche ...

Zitat:
Zitat von stefankerth Beitrag anzeigen
Viel spannender finde ich aber den Einbauort deines Klopfsensors?

Wo ist denn der 2. montiert
passt doch, der zweite ist weiter rechts ausserhalb vom bild.
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Alt 25.04.2019, 14:36   #9
stefankerth
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stefankerth wird schon bald berühmt werden
AW: Wofür sind diese beiden Schläuche ...

Ach verdammt... das bild ist ja über kopf....

Dachte das ist der bereich unter dem der ölpumpenantrieb sitzt.....
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Alt 26.04.2019, 08:38   #10
Andreas-M
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AW: Wofür sind diese beiden Schläuche ...

Zitat:
Zitat von Willy B. aus S. Beitrag anzeigen
Das könnte passen. Kann mich dunkel erinnern, dass er auf der Rückfahrt von Dresden nach der Pinkelpause im Leerlauf kurz etwas unrund lief.
Das VSV schaltet beim "Heißstart" die Unterdruckleitung zum BDR weg.
Also hat man in dem Moment etwas mehr Benzindruck, und damit sollen die "Dampfblasen" die sich in der Fuelrail bilden schneller weggespült werden.
Ohne kann es schon sein, das er dann mal kurz unrund oder zu niedertourig läuft. Spätestens nach 1 x Gasgeben hat sich das aber erledigt.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"

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Alt 26.04.2019, 14:59   #11
Willy B. aus S.
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AW: Wofür sind diese beiden Schläuche ...

Zitat:
Zitat von Andreas-M Beitrag anzeigen
Das VSV schaltet beim "Heißstart" die Unterdruckleitung zum BDR weg.
Also hat man in dem Moment etwas mehr Benzindruck, und damit sollen die "Dampfblasen" die sich in der Fuelrail bilden schneller weggespült werden.
Ohne kann es schon sein, das er dann mal kurz unrund oder zu niedertourig läuft. Spätestens nach 1 x Gasgeben hat sich das aber erledigt.
Danke für die Erklärung. Jetzt verstehe ich auch den Zusammenhang. Dürfte bei anderen Autos ähnlich sein (zumindest das mit dem 1 x Gasgeben).
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Willy B. aus S. ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2019, 10:04   #12
bitsnake
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bitsnake wird schon bald berühmt werden bitsnake wird schon bald berühmt werden
AW: Wofür sind diese beiden Schläuche ...

da muss ich wohl mal meine Checklisten überarbeiten das kann ja nur bei mir passiert sein.
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe.
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Alt 27.04.2019, 12:00   #13
berndMKIII
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AW: Wofür sind diese beiden Schläuche ...

Zitat:
Zitat von Andreas-M Beitrag anzeigen
Das VSV schaltet beim "Heißstart" die Unterdruckleitung zum BDR weg.
Also hat man in dem Moment etwas mehr Benzindruck, und damit sollen die "Dampfblasen" die sich in der Fuelrail bilden schneller weggespült werden.
Ohne kann es schon sein, das er dann mal kurz unrund oder zu niedertourig läuft. Spätestens nach 1 x Gasgeben hat sich das aber erledigt.
Respekt!
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