Gabs die SC400 Soarer offiziell in Europa?

[Michicop]

Hi Leute, bevor ich mich extra woanders nur wegen der einen Frage neu anmelde, frag ich lieber mal hier nach.

Wißt ihr vielleicht obs den Soarer (2,5 TT oder 1UZ-FE) offiziell in Europa gab oder erst den Nachfolger? Geht drum, ob man so ein Ding in Österreich typisieren (zulassen) kann oder nicht.
Falls ja käme einer aus GB in Frage, die sind eigentlich recht preisgünstig...

[Amtrack]

den Soarer gabs in Deutschland offiziell als 1uz-fe bei Lexus zu kaufen (Lexus SC400).

Den SC300 gibts wohl nur als Import wie ich das gesehen habe.

[Japanfanatic]

Zitat von Amtrack

den Soarer gabs in Deutschland offiziell als 1uz-fe bei Lexus zu kaufen (Lexus SC400).

Falsch! Wie schonmal in einem anderen Thread gesagt, die SC-Reihe gab es bis auf den aktuellen SC430 nie offiziell in Europa.

[Amtrack]

Zitat von Japanfanatic

Falsch! Wie schonmal in einem anderen Thread gesagt, die SC-Reihe gab es bis auf den aktuellen SC430 nie offiziell in Europa.

Sorry, aber das halte ich für ein Gerücht.

Den SC400 gabs sehr wohl direkt von Lexus.

Abhilfe wird hier wohl nur eine Mail an Lexus Deutschland schaffen.

[Japanfanatic]

Ich hatte ja schonmal die Beweise gepostet

http://www.supra-forum.de/attachment...1&d=1181946520
AutoKatalog Modelljahr 96
http://www.supra-forum.de/attachment...3&d=1181989605

Lexus Gesamtprospekt 1999

Der SC wird in keinem Wort erwähnt.

Auch gibt es für den alten SC keine Schlüsselnummer, so wie für jedes offiziell in Deutschland verkaufte Großserienfahrzeug:
http://212.121.135.124/frames1/inhal...=31&submit.y=6

Du hast jetzt die Bringepflicht, worauf stützt du deine Aussage? Hab grad keine Lust eine eMail zu verfassen, kannst du ja gerne machen.

[Amtrack]

Unter autoscout24 respektive jetzt auch unter mobile.de gibts seit jeher den SC400 in der Auswahl der Fahrzeuge.


Diese Liste existiert(e) damals als für mich der SC noch interessant war nur für Wagen, die auch hier in Deutschland verkauft wurden.

Mittlerweile ist das aber nicht mehr so, denn es ist sogar der Skyline nachgefügt wurden.


Mail an Lexus ist geschrieben, ich bin gespannt

[SC_400_FAN]

Hallo Leute bin neu hier
Geschichts kunde

ab dem SC 430 auf dem deutschen Markt verfügbar

SC 300 - gebaut 1991 bis 1997 (in Japan und England: Toyota oder Lexus Soarer)
SC 400 - gebaut 1991 bis 2000 (in Japan und England: Toyota oder Lexus Soarer)

Die SC 300(na/TT) und SC 400/ Soarer Wurden nie Offiziell Importiert denoch gibt es eine geringe Stückzahl in Europa
Am Meisten der SC300 TT, SC400 weniger, Soarer sehr selten.(kenne einige Leute mit SC300/400/Soarer in D,A,CH)

Der SC 400 wurde geehrt als Motor Trend Import Car of the Year für das Jahr 1992. Er machte auch Fahrer und Auto-Magazin zu den zehn Besten-Liste für 1992 bis 1998. Dank seiner fortschrittlichen Design, die erste Generation SC dauerte in der Produktion bis zum 7. Juli 2000 eine Spannweite von über 9 Jahren. Diese Produktionszyklus war ziemlich lang im Vergleich zu den durchschnittlichen Auto von den 1990er Jahren, die neu gestaltet wurde, alle 3-4 Jahre zu halten mit den sich verändernden Styling von Fahrzeugen. Selbst mit der SC-langen Produktionszyklus, nur geringfügige Änderungen Exterieur wurden. Neue Schwanz Beleuchtung und einem modifizierten Design Spoiler war Teil des Mid-Cycle-Fahrzeug erfrischen. Ein Kühlergrill wurde im Jahr 1997 auf einen besseren Luftstrom in den Motor.
Die ursprüngliche 1991-92 Motoren wurden auf 225 PS (168 kW) / 210 lb ft (285 N m) für den 2JZ-GE-powered SC 300 und 250 PS (186 kW) / 260 lb ft (353 N M) für den SC-400. Im Jahr 1996 hat der SC 400-1UZ-FE Motor Design wurde ein Upgrade auf 260 PS (194 kW) von 250 PS (186 kW). Im Jahr 1998, sowohl die SC 300 und 400 wurden aktualisiert mit VVT-i und damit die Bewertungen wurden auf 290 PS (216 kW) / 300 lb ft (407 N m) Drehmoment für den SC 400 und 225 PS (168 kW) / 220 lb ft (298 N m) Drehmoment für die SC-300. Tests auf der neuen Motoren zeigten eine Beschleunigung für den SC 400 von 0-60 km / h 6,0 Sekunden, und für den SC 300 eine Beschleunigung von 0-60 km / h 7,5 Sekunden. [3] [4] Im Gegensatz dazu, wird die ursprüngliche 1992 SC 400 hatte ein Hersteller erklärt, 0-60 Zeit von 6,9 Sekunden, fractionally länger als die aktualisierte Version.
Die erste Generation SC bietet es eine 4-Stufen Automatik-Getriebe auf die beiden SC 300 und SC 400 Modelle bis 1998, als der SC 400 erhielt eine verbesserte 5-Gang-Automatik. Ein 5-Gang Schaltgetriebe angeboten wurde nur auf der SC 300 von seinem Debüt bis 1997. Eine Mehrheit der 300 SC's sind Automatik-Getriebe. Finden sie ein manuelles Schaltgetriebe SC 300 ist extrem selten und in einigen Fällen unter Umständen teurer als ihre automatische Pendant beim Kauf eines Gebrauchtwagens. Der Umsatz des Automatik-Getriebe und SC 300 SC 400 Modelle bilden die Mehrheit der Modelle gekauft. [5]
Der Lexus SC 400 wurde nie offiziell verkauft in der Britischen Inseln, aber viele Beispiele fanden den Weg über den Atlantik hinweg als persönliche Einfuhren.


Toyota Soarer (Z1 Serie 1981 - 1985)
Motorvarianten:
2.0L (GZ10) 125@5400 PS / 175@4400 Nm / 1165 kg
2.0L (MZ10) 145@5600 PS / 215@3000 Nm / 1280 kg (Turbo)
2.8L (MZ11) 170@5600 PS / 240@4400 Nm / 1305 kg
3.0L (MZ12) 190@5600 PS / 265@4400 Nm / 1340 kg



Toyota Soarer (Z2 Serie 1986 - 1991)
Motorvarianten:
2.0L (GZ20) 150@6200 PS / 186@5600 Nm / 1340 kg
2.0L (GZ20) 210@6200 PS / 280@3800 Nm / 1410 kg (TwinTurbo)
3.0L (MZ20) 230@5600 PS / 330@4000 Nm / 1520 kg



Toyota Soarer oder Lexus SC (Z3 Serie 1991 - 2001)
2.5L (JZZ30) 280@6200 PS / 1600 kg
3.0L (JZZ31) 230@6000 PS / 1560 kg
4.0L (UZZ30) 250@5400 PS / 1600 kg



Toyota Soarer oder Lexus SC430 (2001 - 2005)
4.3L (UZZ40) 286@5600 PS / 419@3500 Nm / 1815 kg



Lexus SC 430 (ab 2006)
4.3L (UZZ40) 286@5600 PS / 419@3500 Nm / 1740 kg

[Amtrack]

Ui,

da hat sich wer Mühe gegeben


Danke für die Aufklärung, kannst eigentlich auch gleich bei Wikipedia online stellen den Bericht.

[Michicop]

Ah super! Das heißt der Generalimporteur könnt nen Fahrzeugbrief ausstellen, juhu!
Und der 1UZ-FE wär eh mein Favorit.

Vielen Dank!!!

[Michicop]

Mist!

Mal sehen was die Zulassungsstelle meint. Einzelgenehmigung wäre zu aufwändig.

[Japanfanatic]

Zitat von Michicop

Mist!

Mal sehen was die Zulassungsstelle meint. Einzelgenehmigung wäre zu aufwändig.

Versuch es mal hier:

Fachgruppe IGA (Liebhaberfahrzeuge) von TÜV SÜD Auto Service in Augsburg

Senden Sie eine formlose Faxanfrage mit folgenden Angaben (Fax 08 21/59 04-1 59):

Fahrgestellnummer
Kopie ausländischer Zulassungspapiere, wenn vorhanden
Angeben, ob Schalter oder Automatik (Anzahl der Gänge)
Motortyp angeben (je nach Baujahr am Motorblock ablesen, auch Gußkennzeichnung, oder auf Aufkleber im Motorraum code für "engine family")
Bei Vergaserbestückung:
- Doppel- oder Vierfachvergaser?
- Hersteller?
Wenn vorhanden: Aufkleber (Innenseite) an der Fahrertür abschreiben
Bitte geben Sie uns Ihre vollständige Adresse an, das Datenblatt wird Ihnen per Nachnahme zugesandt.
Kosten:
Je Datenblatt: € 88,-
Zusätzliche Abgaseinstufung nach EG
ab Erstzulassung 1993 bzw. 09.1994: € 140,-
Nachnahmegebühr: € 5,-





Bearbeitungsdauer: Selten mehr als 1-2 Arbeitstage, in dringenden Fällen geht es oft auch schneller.

[Michicop]

Danke für die Mühe, Frage ist halt ob mir das was in Österreich bringt...

[Michicop]

Ich hab mal den Lexus-Generalimporteur für Österreich sowie nen freien Importeur, der auch SC400er anbietet angeschrieben, ob sie mir helfen können.
Mal sehen was dabei rauskommt...

[Michicop]

Hab mich zusätzlich mal in nem UK-Soarerforum registriert, mal sehen was die Jungs dort dazu sagen.

[Michicop]

Mal zu was anderem:

Die GS Lexus gabs ja bei uns bzw gibts immer noch. Nun hab ich mir überlegt, die Probleme zu umgehen und mir halt die GS Limo zu holen. Die gibts ja auch mit 2JZ-GTE (hähä), wiß ihr, ob die Motorisierung auch in Europa angeboten wurde?
Dann ist die Zulassung nämlich pipifax.

Danke Michi