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Alt 09.08.2007, 11:40   #1
Grizzly
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Grizzly wird schon bald berühmt werden
Was lange währt wird endlich gut ..... MKIV Bremse eingetragen !!!

Hallo Leute,

ich war heute morgen beim TÜV, ganz normaler TÜV Nord, nix KÜS oder DEKRA....

Thema war die (Sonder-) Eintragung meiner neuen Bremsanlage ... original MKIV 4 Kolben Festsattel an der Front, original MKIV 2 Kolben Festsattel an der Hinterachse + Goodridge Stahlflexleitungen.

Ach ja und normaler TÜV war auch fällig.

Fazit .... ohne erkennbare Mängel, Bremse komplett eingetragen alle super !

Es lohnt sich doch ordentlich zu arbeiten, das wird vom TÜV anerkannt und gewürdigt.
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Alt 09.08.2007, 11:55   #2
Daniel
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AW: Was lange währt wird endlich gut ..... MKIV Bremse eingetragen !!!

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Alt 09.08.2007, 12:11   #3
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Was lange währt wird endlich gut ..... MKIV Bremse eingetragen !!!



Das is doch mal super.
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"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 09.08.2007, 12:33   #4
Daniel
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AW: Was lange währt wird endlich gut ..... MKIV Bremse eingetragen !!!

wieviel kostet so ein komplettumbau?
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Alt 09.08.2007, 12:44   #5
Grizzly
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Grizzly wird schon bald berühmt werden
AW: Was lange währt wird endlich gut ..... MKIV Bremse eingetragen !!!

Mal sehen .... 200 € für gebrauchte Sättel Vorne
200 $ gebrauchte Sättel hinten
gebrauchte Scheiben vom Kumpel 0 €
Beläge und Antiquitschbleche Vorne 120 €
Stahlflexschläuche MKIV 65 €

ca. 15 h Arbeit zum anpassen der Nabenträger Vorne, Bremsscheiben, bauen der Distanzstücke, einbauen usw.

75 € §21 Abnahme und ?? beim Straßenverkehrsamt.

Das ist nur ein grober Überblick, ich hab bestimmt was vergessen.
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Alt 09.08.2007, 13:05   #6
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Was lange währt wird endlich gut ..... MKIV Bremse eingetragen !!!

Ich find dein Blau so hammer

Aber ansich ja ein kostengünstiger Umbau für bessere Bremsen

Gruß Silent
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 09.08.2007, 18:47   #7
Amtrack
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AW: Was lange währt wird endlich gut ..... MKIV Bremse eingetragen !!!

Zitat:
Zitat von Silent Deatz Beitrag anzeigen
Aber ansich ja ein kostengünstiger Umbau für bessere Bremsen

Du bistn Dödel man!

Was meinste warum Jailbird und ich das Nightpager Kit so toll finden? Hä? Weils eben GENAU dieser Umbau ist, allerdings von der Stange zu kaufen
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Alt 09.08.2007, 19:18   #8
diabelo
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AW: Was lange währt wird endlich gut ..... MKIV Bremse eingetragen !!!

wie von der Stange ?
Von welcher Stange gibst das zu kaufen ´?
so long diabelo
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Alt 09.08.2007, 19:30   #9
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AW: Was lange währt wird endlich gut ..... MKIV Bremse eingetragen !!!

Beim Nightpager-Kit kaufste die ganzen Halter und Adapter, die Grizzly selber bauen musste. Du kannst damit ohne großen Aufwand 300ZX Z32 TwinTurbo/Skyline R32/R33 Bremssättel zusammen mit Nissan 350Z Scheiben ODER MK4 Scheiben fahren.

Alternativ gibts noch die Möglichkeit auf Lexus LS400 Bremse umzurüsten.

Das Kit (ohne Scheiben und Sättel) gibts für recht schmales Geld zu kaufen.

Ich habe die japanische PDF Version des Katalogs hier auf der Platte. Also wenn einer Bilder gucken will -> bescheid sagen

Alternativ kann ich das Kit auch fotoknippsen, sieht aber recht unspektakulär aus so ohne Scheiben und Sättel
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Alt 09.08.2007, 19:46   #10
Silent Deatz
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Zitat:
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Was meinste warum Jailbird und ich das Nightpager Kit so toll finden? Hä? Weils eben GENAU dieser Umbau ist, allerdings von der Stange zu kaufen
Selber Dödel
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Alt 09.08.2007, 19:49   #11
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Klasse gemacht.

Was hast du für ein Fahrwerk drin ? - ganz schön tief
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Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen.
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Alt 09.08.2007, 20:10   #12
Grizzly
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Tein Flex im original Trim wie angegeben
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Alt 09.08.2007, 20:14   #13
Grizzly
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Ach ja Amtrack,
dieser Umbau den ich da gemacht habe kommt ohne "normale" Adapter aus !
Die Bohrungen am Radnabenträger wurden angepasst auf die neuen Sättel und für die hinteren Sättel habe ich andere "Schubstücke" bauen lassen, damit passen die auf die original Bohrungen.
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Alt 09.08.2007, 20:40   #14
stefan
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@ Grizzly:

Und wie bist du mit der Bremsleistung zufrieden ?

Ich persönlich finde die Bremse recht schwammig und undefiniert. Zuerst kommt gar nix, drückt man dann etwas fester packt sie dann fast schon zu fest zu.
Ich fahr sie inner Automatik MK4 und möcht über kurz oder lang die Bremse irgendwie optmieren.

Gruß, Stefan
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Alt 09.08.2007, 21:54   #15
Nucleon
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Zitat:
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Wird wohl nicht mehr hergestellt...

@Stefan: Hängt mehr mit den Bremsleitungen und Belägen zusammen als mit den Sätteln.
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