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Alt 22.07.2018, 18:13   #1
DK96
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DK96 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Differenzial Turbo-Schalter

Meins ist wohl platt.
Hat jemand noch ein vernünftiges?
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Gruss, D.
DK96 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.07.2018, 08:06   #2
ProfessorKompres
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ProfessorKompres befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Differenzial Turbo-Schalter

Eins hätt ich noch, kann aber nicht sagen ob AT/MT...

Wär auch nicht allzuweit von MUC
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Alt 23.07.2018, 10:26   #3
Willy B. aus S.
Supra Modulator
 
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Willy B. aus S. wird schon bald berühmt werden
AW: Differenzial Turbo-Schalter

Die späten Baujahre ab ca. 89 hatten alle die lange Übersetzung. Auch MT. Insofern wärs egal.
__________________
Willy B. aus S. ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.07.2018, 10:52   #4
DK96
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DK96 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Differenzial Turbo-Schalter

Wäre eine 90er, müsste also passen.
__________________
Gruss, D.
DK96 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.07.2018, 20:10   #5
suprafan
Captain Slow
 
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suprafan wird schon bald berühmt werden
AW: Differenzial Turbo-Schalter

Grundsätzlich müssten die Diffs von allen Baujahren und Getriebearten mechanisch passen. Es kommt nur drauf an, ob du Wert darauf legst, deine gewohnte Gesamtübersetzung zu behalten.
Die älteren MT-Diffs sind etwas kürzer übersetzt, das bedeutet also ein bisschen mehr Spritzigkeit, dafür aber auch höhere Drehzahlen (und theoretisch mehr Verbrauch) beim gemütlichen Cruisen auf der Autobahn.
Ob man das im Alltag wirklich spürt, weiß ich nicht. Sehr viel ausmachen kann es nicht, denn die Supra wurde ja jahrelang so verkauft.

Was für ein Diff im Auto ab Werk verbaut wurde, kann man an der Plakette an der Spritzwand im Motorraum ablesen. Da steht dann "G305" (lange Version) oder "G315" (kurze Version).
__________________
Wer nichts weiß, muss alles glauben.
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