25.11.2004, 16:41 | #2 |
Registrierter Benutzer
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netter Föhn macht sicher spaß mit zu fahren...
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
25.11.2004, 16:52 | #3 | |
Super Moderator
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Zitat:
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"Die Welt hat genug für jedermanns Bedürfnisse, aber nicht für jedermanns Gier" Mahatma Gandhi (1869-1948) Never mean you know it better than the natives. (Kofi Annan 2007 SEF Thun) Alle Menschen werden als unbezahlbares Unikat geboren, viele jedoch sterben als billige Kopie... Qualität wird nicht ermessen, Qualität wird hergestellt -mhcruiser & HöfiX par nobile fratrum -per aspera ad astra |
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25.11.2004, 16:57 | #4 | |
Captain Slow
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Zitat:
allgemein ist das aber beim 2JZ weniger kritisch als beim 7M, weil der 2JZ nen größeren nutzbaren drehzahlbereich hat.....
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. Geändert von suprafan (25.11.2004 um 17:13 Uhr). |
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25.11.2004, 20:48 | #7 | ||
Junger Hüpfer
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Zitat:
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Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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26.11.2004, 01:20 | #8 |
Registrierter Benutzer
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zu spät kommt der auch nicht klar spät aber ist noch nutzbar...
Sieht man am Einlass hab das irgendwo in nem Buch über Turbolader gelesen sieht man am Einlass ist n anderer Aufbau an Lader... läuft trotzdem noch eher an aber bläst wie blöd... aber schweine Teuer son Lader. Aber ein derbes Turboloch hat er aber wenn das überwunden ist ists alles andere als Träge... und mein gott einmal im richtigen Drehzahlband dann ists doch egal wo, wann der kommt. Wenn er mal hochgelaufen ist bleibt er am laufen...
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
26.11.2004, 06:13 | #9 | |
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