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22.08.2003, 12:01
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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Überhitzung bei Autobahnfahrten
Hallo,
habe mir vor kurzem einen MKIII Bj 92 gekauft. Allerdings mußte ich bei der ersten Fahrt bereits feststellen, dass nach ca. 20 km über 160 km/h die Warnleuchte eine Überhitzung ankündigt. Danach ist es egal, welche Drehzahl anliegt, alles über genau 150 km/h wird, mit oder ohne Turbo Betrieb, mit einem Warnton quittiert. Hat jemand eine Idee, wo die Fehlersuche beginnen sollte? Vielen Dank für Eure Unterstützung im voraus. |
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22.08.2003, 12:14
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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1. zu 90 % ist die ZK-Dichtung kaputt
2. wenn du den Warnton hörst ists schon nimmer so gut dann verziehts gern mal den Kopf 3. will ich dir aber keine Angst machen vielleicht hast glück Thermostat wächseln gucken ob der Ölkühler dran ist!  Kühler mal von der Halterung lösen und gucken ob da Blätter... dazwischen hängen und wegen der Dichtung die es dann am ende sein wird. Guck mal ob du Öl im Wasser, Wasser im Öl hast... oder ob du nen Wasserverlust hast. obs gluggert beim anlassen wenn du dann leicht gas giebst... Viel Glück mein ich ernst aber wirst warscheinlich pech haben Gruß Frank PS: bei mir ist die 2. grad im Eimer und es hat schon fast jeder gehabt hier ist net selten. Werkstätten in deiner Nähe vom Forum müßte z.b. Red Lola liegen oder schau einfach auf die Karte oben auf der Seite. |
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22.08.2003, 12:16
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#3 |
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Registrierter Benutzer
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Mahlzeit und Servus bei den Irren
Also das mit über 150kmh und Piepsen ist ab ner gewissen Motortemp. normal. Soll Dich dazu veranlassen langsamer zu werden das sich Dein Motor nicht verabschiedet. Sollte aber nicht sein, daß Du schon nach kurzer Zeit das piepsen in den Ohren hast. Kann mehrere Ursachen haben. Als erstes tät ich mal das Thermostat prüfen und den Kühler anschauen. Ratsam ist auch bei schneller Fahrt die Klima auszumachen  Prüf aber erstmal die zwei Sachen dann sehn wir weiter...
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 CU - Gonzo |
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22.08.2003, 12:32
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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Hallo Frankyboy23,
Hallo Gonzo, vielen Dank für die schnellen Hilfestellungen. Die Tips werde ich gleich mal prüfen, bzw. prüfen lassen. Wasser ist noch keines im Öl, aber er Gluggert beim anlassen und leichtem Gas. Frankyboy, ich hoffe Du irrst Dich. Habe auch gerade auf www.turbolader.de nachgesehen. Einige der dort beschriebenen Fehler (zu niedriger Ladedruck, Vmax. 230) treten auch hier auf. Die Beschreibung des Verkäufers "gepflegt und mängelfrei" war wohl nichts. |
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22.08.2003, 12:35
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#6 |
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Registrierter Benutzer
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ach was bin doch nur Realistisch, wieviele Fälle giebts bei dem geschilderten Problem wo nicht die Kopfdichtung im Eimer war?
Tja und wenns net deswegen war ist sie spätestens nach dem öfter mal Piiieeepen hinüber, ich bin da recht zuversichtlich. Is ne verdammte Krankheit die Seriendichtung und dann in verbindung mit den 78 NM... Ganz vergessen willkommen im Forum, das ist echt gut einem wird schnell geholfen... Wenn du Geld übrig hast bau oder lass dir ne MZK-Dichtung einbauen die hält sicher ansonsten eben wieder die Seriendichtung die soll wenn du net so viel tunest und auf 98 anziehst auch ganz gut halten... Aber guck halt vorher nach den Punkten die ich aufgezählt hab... |
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22.08.2003, 12:37
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#7 |
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Registrierter Benutzer
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bei mir hats beides mal gegluggert beidesmal war sie Tot.
Aber vielleicht hast ja auch unwarscheinlicherwiese ne Undichtigkeit im System... Die Verkäufer erzählen immer viel... meiner auch ZK-Dichtung war tot, und vieles mehr |
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22.08.2003, 14:08
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#8 |
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[NSH]Schlossgespenst
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weens schon beim gasgeben gluckert ist die zkd im eimer. will nie jemand wahrhaben, kommt am ende aber trotzdem immer bei raus.
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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22.08.2003, 16:19
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#11 |
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Registrierter Benutzer
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Noch ein Tipp wenn du die Kopfdichtung auf 98 anziehst wirds entweder dichter oder wieder dicht...
wenns dann weniger Gluggert bzw weg ist dann ist sie es 100 Pro dauert net lang das 1. mal bist sicher in 4-6 Stunden fertig. danach gehts bedeutend schneller so etwas mehr als 1ne. wenns dann wieder dicht ist wächsel sie trotzdem ist besser für den Motor ist sonst eh nur aufgeschoben... aber du kannst wieder etwas länger fahren.... meine ist bei 160 warm geworden und nach dem Nachziehen war sie wieder dicht! Hab sie trotzdem gewechselt war auch schon ziemlich aufgebogen zum Kühlkanal... an einem weit und 2mal schwach. Bin ja gespannt die Etzige ist warscheinlich ziemlich derb geschrottet nachdem der Ausgleichsbehälter so voll Öl ist das man das Wasser nimmer erkennen kann! Mach dann davon mal Bilder wenn sie draußen is! |
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22.08.2003, 16:20
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#12 |
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[NSH]Schlossgespenst
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brauch man sich doch keinen kopf drüber machen, gehört doch schon zum standartprogramm...
oder bau ne Metall-ZKD rein dann haste auch ruhe.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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22.08.2003, 16:23
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#13 |
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[NSH]Schlossgespenst
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hab grad gesehen du kommst aus münchen... da gibts dochn paar dir dir beim wechseln der zkd kurz helfen können. schau mal oben in die spezialistenkarte.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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22.08.2003, 20:13
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#15 |
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Bruce Allmächtig
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Ich hätt gesagt "BHG"
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  Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen!  Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein! 
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My lovely Mister Singingclub!!!
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