Behauptung zu Sturz bei der MK3

[gitplayer]

Moin,

bin letztens auf dieses Video gestoßen.

https://youtu.be/stdooQ_pezQ

Da wird behauptet, bei der Mk3 würde beim Einlenken der Sturz positiv werden, weswegen die Kacke wären für Drift.

In den Kommentaren sagen einiges schon, dass das Bullsh*t wäre, wollte es aber nochmal hier aufbringen.

Ich halte es auch für Unfug, aber vielleicht hat ja wer ein paar zusätzliche Gedanken dazu.

Ich könnte mir höchstens vorstellen, dass das bei extremer Tieferlegung passieren kann, wenn die Befestigungspunkte der unteren Querlenker am Hilfsrahmen unterhalb der Befestigung am Rad ist, also quasi übertrieben dargestellt die Querlenker nicht mehr so sind / \ , sondern so \ /.

Aber keine Ahnung, kommt mir komisch vor.

[Michi765]

Zitat von gitplayer

Moin,

bin letztens auf dieses Video gestoßen.

https://youtu.be/stdooQ_pezQ

Da wird behauptet, bei der Mk3 würde beim Einlenken der Sturz positiv werden, weswegen die Kacke wären für Drift.

In den Kommentaren sagen einiges schon, dass das Bullsh*t wäre, wollte es aber nochmal hier aufbringen.

Ich halte es auch für Unfug, aber vielleicht hat ja wer ein paar zusätzliche Gedanken dazu.

Ich könnte mir höchstens vorstellen, dass das bei extremer Tieferlegung passieren kann, wenn die Befestigungspunkte der unteren Querlenker am Hilfsrahmen unterhalb der Befestigung am Rad ist, also quasi übertrieben dargestellt die Querlenker nicht mehr so sind / \ , sondern so \ /.

Aber keine Ahnung, kommt mir komisch vor.

so richtig Sinnvolles kann ich dazu leider auch nicht sagen, aber ich verstehe deinen Gedankengang. Könnte sogar so sein, aber eine richtige Vermutung habe ich dazu nicht.

[bitsnake]

ein bißchen was wares ist da sicher dran. deswegen fahren viele (mich eingeschlossen), recht viel negativen Sturz. Der Nachteil dabei ist, wenn man "normal" fährt, nutzen sich die Vorderräder innen recht schnell ab. Man muss dann das auto idealerweise immer nur um Kurven fahren und das auch zügig wenn man gesittet fährt und viel gradeaus, braucht man schneller neue Reifen vorn als hinten.

Das sieht man schön auch auf den alten Bilder aus der JGTC, die haben da im stand noch viel mehr Sturz.

Driften kann man mit ner Mk3 aber doch nur halt nicht wie mit nem BMW. Der driftet ja im pinzip von allein. Das größte und erste Problem ist, das man konstruktiv durch die Querlenkerform nicht allzuviel Lenkwinkel hat. also zumindest nicht solange das street-legal bleiben soll.

Beim Driften ist das Problem mit der Fahrwerksgeometrieänderung auch nochmal ein anderes. man lenkt ja immer nach der falschen Seite

Gruß John