Neue ECU...alte ECU...wie, wann....

[Elchsfell]

So,

ich bitte um kurze Aufklärung:
Die Stecker der alten ECU sind doch grau, oder?
Die Stecker der neuen ECU sind gelb?
Wann wurden die denn getauscht? Mit dem Facelift?
Gibt es für die ECU's dann auch spezifische Bezeichnungen (zwecks bestellen...)?

Danke.

[tominz]

Zitat von Elchsfell

So,

ich bitte um kurze Aufklärung:
Die Stecker der alten ECU sind doch grau, oder?
Die Stecker der neuen ECU sind gelb?
Wann wurden die denn getauscht? Mit dem Facelift?
Gibt es für die ECU's dann auch spezifische Bezeichnungen (zwecks bestellen...)?

Danke.

Ja Leute und noch dazu,
wirkt sich das irgendwie aus, wenn ich einen z.B. 235 PS 7MGTE mit einer ECU betreibe, die in einem Wagen mit 239 PS 7MGTE verbaut war (bzw. auch umgekehrt)?
Spielt das eine Rolle oder paßt jede ECU sich an? Falls nicht, was gibt es für Symptome?

[Götti]

Also - soweit ich es in Erinnerung hab ist es grad umgekehrt - die alten gelb die neueren grau. Der Wechsel erfolgte ungefähr beim Facelift (Andere Nase/ 3-tlg Heckspoiler). Auch die Stecker im Thermostatengehäuse haben gewechselt)Gruss Götti

[Amtrack]

Alt grau, neu gelb - das weiß ich definitiv.

Nur das mit dem Wechsel würde mich auch mal interessieren!

[Andreas-M]

Da gabs eine ganz üble "vermischungszeit", wo es nix gab was es nicht gab. Gerade beim 235/239 PS wechsel inkl. Facelift. Es gibt die vor-facelift teilweise mit der neuen elektrik, und auch wieder umgekehrt. Habe ein nach-facelift-model (3-tlg-heckspoiler, die nase, etc), aber die alte elektrik mit altem kabelbaum und alter ECU und 235 PS.

[Elchsfell]

Ja, ich hab auch so einen Zwitter:
Nach Facelift, 175 KW, alte Elektronik
Laut EPC hergestellt Juni 1990

[Amtrack]

Meine leut EPC 10/89, alte Tempomat/Lenkrad/Zündschloss Elektrik aber neue ECU mit Nase und neuem Flügel

[Formi]

ehm, gabs bei toyota zuviel sake?

[Amtrack]

Ich hatte mit dem DJ Mad Max schon die Theorie aufgestellt, dass die einfach das verbaut haben, was grad so da war bzw. den Arbeitern in die Hände gefallen ist



PS: Frage ist noch nicht beantwortet, weiß jemand ob man einfach so ne neue ECU einbauen kann? Wie wirds dann mitm Kabelbaum gelöst? ABS hängt da ja auch noch mit dran...

Hi zusammen,


1. das ABS hat eine eigene ECU !!

2. meine Supra ist von 9 / 1990 und hat graue Stecker
mit 2 Klopfsensoren.

Die allten hatten nur 1 Klopfsensor, laut Buch.


Gruß sumi88

[Elchsfell]

Dann frag ich sorum:
Ist das hier alt, oder neu?

[Götti]

Ja aber Kollegen - Sumi hat schon recht - die grauen sind die neueren. Zudem hat es jau auch noch innerhalb der grauen Farbe noch 2 andere Stecker gegeben. Der eine vorne am Zündungssteuergerät und einer der kurz vor der ECU abzweigt.
Gruss Stephan

[Andreas-M]

Und warum ist die graue dann in den modellen mit nur 235 ps wenns die neue sein soll? Das auswechseln wird nix machen, solange an der alten alle anschlüsse auch an der neuen dann dran sind. wenn die neue mehr sachen dran hat, die die alte nicht hatte wirds wohl schwieriger.

[Elchsfell]

Zitat von Andreas-M

Und warum ist die graue dann in den modellen mit nur 235 ps wenns die neue sein soll?

Meine sind auch grau, und ich hab 175 KW

[Amtrack]

Grau ist alt - postet nen Bild von ner 93er Mk3 und es wird gelb sein, wetten?


Dumm nur, dass ich gelb und 173kW habe - ist aber der neue Kabelbaum, hab laut HKS den neuen F-Con Kabelbaum, der is gelb und passt. Hat also auch nicht wirklich mit der Leistung, sondern einfach nur mit der Steckerform zu tun...