wie kam ich zu meiner Supra?

[Willy B. aus S.]

Hatten wir eigentlich schon mal nen Thread zu der Frage: "wie kam ich zu meiner Supra"? Sicher gibt es da die eine oder andere nette Geschichte.

Bei mir war das so:
Ich bin eher der Langzeitfahrer, tausche das Auto so selten wie möglich. Meinen Corolla hatte ich 1980 als Neuwagen gekauft und bis 1995 gefahren. Ende 1994 stellte sich dem Corolla der nächste TÜV-Termin als unüberwindliche Hürde in den Weg. Reifen, Stoßdämpfer, viele Schweißarbeiten usw. Und dann habe ich immer noch ein altes Auto mit Löchern in der Motorhaube und 300.000km. Da ich damals beruflich aufs Auto angewiesen war, war mir das Risiko zu groß. Ich bat den Meister meiner damaligen Toyota-Werkstatt, mir den Kostenvoranschlag in Rechnung zu stellen, da wahrscheinlich kein Auftrag draus wird. Er lehnte das ab mit der Begründung: "entweder Sie lassen die Reparatur doch noch machen, dann verdiene ich dran, oder sie brauchen ein neues Auto...". Ich versuchte, mich mit einer unwiderlegbaren Ausrede aus der Situation zu retten und sagte ihm, ich hätte sehr konkrete, nahezu unerfüllbare Vorstellungen von meinem nächsten Auto. Und dann begann ich einfach mal zu fantasieren:

Supra Mk3, silbergrau, graue Lederausstattung, Schaltgetriebe, max. 5 Jahre alt, max. 80.000km, extrem guter Erhaltungszustand, dennoch max. 22.000DM.

Alles wäre machbar gewesen - bis auf den Preis. Die wirklich guten Supras lagen damals einige tausend DM höher. Dennoch war ich platt bei seiner Antwort: "Draussen in der Werkstatt steht er. Ein Kundenfahrzeug, das gerade zur 80.000er Inspektion da ist und anschliessend verkauft werden soll." Alles stimmte, sogar der Preis. Und Stahlfelgen für Winterreifen waren auch noch dabei. Ich beredete die Situation mit meiner Frau und machte in dieser Nacht kein Auge zu. Zwei Tage später Probefahrt, wieder zwei Tage später mit einem Stapel Bargeld in der Tasche nach Göppingen und das Auto holen. Meine Frau, die das Auto nie zuvor gesehen hatte und eher auf Stadt taugliche Kleinwagen stand, war nach ihrer ersten Probefahrt bekehrt und kaum noch aus dem Cockpit zu bewegen.

3 1/2 Jahre später trennten sich unsere Wege (Supra, nicht Frau) nach einem Unfall mit Totalschaden. Glücklicherweise bekam ich nach Gerichtsverhandlung und Unfallrekonstruktion durch Sachverständige den größten Teil des Schadens ersetzt. Die Suche nach der nächsten Supra gestaltete sich erheblich schwieriger. 2 Monate fuhr ich mit einem geliehenen alten Polo kreuz und quer durch Baden-Württemberg und inspizierte Supras - alte, verrostete, verbastelte, getürkte usw. Das Problem war ausserdem, dass ich weder rot noch schwarz noch Stoffsitze noch Automatikgetriebe wollte. Das schränkte das Angebot auf praktisch null ein. Einmal gab ich auf dem Standstreifen am Rande der A8 dem Verkäufer den Autoschlüssel und bat ihn, mich nach Hause zu fahren, weil ich mit einem Auto mit defekter ZKD keinen Meter mehr weiter fahren wollte: bei 220 km/h hatte mir der Zeiger der Temperaturanzeige unmissverständlich mitgeteilt, weshalb der Verkäufer gleich noch einen Zeugen mitgebracht hatte und weshalb beide immer so nervös aufs Armaturenbrett gestarrt hatten. Irgendwann fand ich dann eine gut erhaltene Supra mit 100.000km, Anthrazitmetallic, schwarzes Leder und leider auch überteuert. Ich konnte den Verkäufer zwar noch von 23.900 auf 22.000DM runter handeln, aber er hatte bei mehreren Telefongesprächen in den letzten Wochen offenbar gemerkt, dass ich das Fahrzeug auf jeden Fall nehmen würde. So war es dann auch.

Die dritte Supra fiel mir wieder ähnlich leicht zu wie die erste: eigentlich wollte ich in der Toyota-Werkstatt nur eine Lack-Sprühdose für eine kleine Ausbesserung kaufen. Der Meister begrüßte mich mit der Feststellung, ich käme 1/2 Stunde zu spät. Grade sei ein Supra-Besitzer da gewesen. Exakt dasselbe Auto wie meines, aber Unfallschaden vorne. Technisch noch alles perfekt, aber halt ein so hoher Blechschden, dass die Reparatur nicht lohne. Besichtigung, Probefahrt und Abholung (1100? incl. 1 Satz neuer Sommerreifen auf Pizzafelgen und 40% Winterreifen auf Stahlfelgen) folgten schnell. Seither stehen in der Garage meiner Schwiegermutter (die ohnehin nicht Auto fährt) 1600kg Zukunft. Entweder als Teileträger oder, falls wieder mal ein Unfall passieren sollte, als Auto zum reparieren. Einziger Wehrmutstropfen: Ich habe Anthrazit Bj93, das andere ist Anthrazit Bj89 - leider unterschiedliche Farbnummern. Eine ist "grau", die andere hat einen leichten Blaustich. Beim Teiletausch werde ich wohl um eine Lackierung nicht herum kommen. Vielleicht wirds dann ja auch wieder silbergrau ...

[EmKa3]

Bei mir fing es eigentlich vor ca. 15 Jahren an. Unser Nachbar hatte sich damals eine MK3 in diesem Bordeaux-Rot neu gekauft - zu der Zeit ein unerreichbarer Traum für mich - zu jung und

1999 habe ich den ersten Schritt in die richtige Richtung unternommen! Ich verkaufte meinen VW Vento GT und kaufte mir einen 93er Nissan 200SX mit 113Tkm aber mit ATM und ATT (jeweils erst 30Tkm drauf). Der hat schon jede Menge Spaß gemacht, und von da an war ich mit dem Turbo-Virus erneut infiziert (mein Vater hatte Anfang der 80er Jahre einen Volvo 245 Turbo Kombi gefahren - seiner Zeit schnellster Serienkombi ).

2001 durchforschte ich das Internet und die umliegenden Händler nach einer guterhaltenen Supra. Mir ging es aber ähnlich wie Willy, nur Schrott und runtergerittene Wagen. Im Mai 2001 habe ich dann bei Mobile meine jetzige Lady entdeckt - EZ 03/91, 103Tkm, Silbermet., Automatik :. Nach Forchheim nähe Nürnberg gefahren, und siehe da, Zustand war absolut ! Nur die Klima hat nicht mehr funktioniert da leer. Heim gefahren, Kohle locker gemacht, nach Forchheim und mein Baby geholt

Letztes Jahr wollte ich sie aus wirtschaftlichen Gründen eigentlich verkaufen, da aber jeder der angerufen hatte sie halber geschenkt haben wollte , und ich sie für diese Preisvorstellungen aber nicht hergeben wollte, bleibt sie nun bei mir

So, das war meine Story ... to be continue ...

[Dirty Elch]

Hi.

Mein Bruder hat sich die Kiste zugelegt, im ersten Jahr ca. 12000 km gefahren. Das nächste Jahr die Hälfte und zum Schluss wurde die Kiste mehr geputzt als gefahren. Das habe ich aber schnell geändert

Mein Bruder wurde Papa und mit den heutigen Kindersitzen ist die Kiste alles andere als alltagstauglich.

Ich hatte einen 730 i, einen der ersten V8 und damit eine definitiv zu lahme Karre. 220 PS bei fast 2 TONNEN, naja dass ich mir keine Rennmaschine gekauft habe war mir schon klar, aber so lahm Man sollte Autos doch nicht einfach am Telefon kaufen.

Nach einem Gespräch mit meinem Bruder seiner Freundin war alles klar, da haben wir einfach getauscht.

Mommentan ärgert mich die Kiste zwar wieder fürchterlich, so dass ich kurz vor dem Verkauf war, aber der gestrige Tag bei Hartmann hat mich doch wieder überzeugt die Kiste zu behalten.

[Fantic]

Bei mir fing der Lady Spaß eigentlich rel. unscheinbar an ... *G* stand mit meinem Celica T18 C ganz brav bei rot an der Ampel schaute nach links ... und da sah ich das Schild 3 Liter turbo am Heck einer nebenstehenden Supra...
nach hause ins internet - so bin ich zum toyota forum gekommen... lesen lesen lesen... damals mit Tom getroffen gesehen gekauft....
1 jahr gefahren... naja nach div. reperaturen entschloss ich mich nach der rast auf der autobahn ( wegen motorschaden ) das dingen zu verkaufen weil ich die schnauze voll hatte
ich entschloss mich einen chrysler zu fahren.... aber einmal supra immer supra ;-) ein halbes jahr nen chrysler gefahren ...
stehts bei ebay - forum - mobile etc. weiterhin aus interesse rumgestöbert... dann kam wieder die gier nach einer lady... bissl gesucht und meine jetztige gefunden... naja chrysler weg lady hier ;-)

[supraxe]

Eigentlich wollte ich ein Mitsubishi 3000 GT haben.Nur fehlte das freie Kapital.
850 BMW wäre auch ein Kandidat gewesen,zu teuer im Unterhalt.
So stolperte ich eigentlich nur zufällig auf die MKIII.Ich wollte unbedingt ein Auto mit Dampf haben bevor unser Staat bald alles verbietet.Nun habe ich nach langer suche eine schöne Lady gefunden,ich bereue nix.

[Willi Thiele]

hab ein Auto für mein Sohn gesucht,ein schwieriges Unterfangen ,weil Dampf solls haben aber keine Famileinkutsche na ja dann ne Supra gefunden .
2 Jahre Tüv und kein Turbo,wußte gar nicht das es die mit Turbo gab.
Naja Bremsen fest und Reifen platt,aber Heizung und Klim a gingen ,die Bremsen wollte der Händler ( ein Freund von mir ) noch machen .
Na denn auf zur Zulassung und Auto in die werkstatt gebracht ,alle Öle und Licht gucken ,dann die Nachricht die mich umgehauen hat ,
1.Batterie völlig platt
2.Zündkerzen udn kabel morsch
3. Bremsen völlig verrostet,Scheiben udn Beläge
4. neue winterreifen
na gut war ja noch zu verschmerzen und sollten auch glleich den Türfang machen ,hätt ichs mal gelassen
na gut alles fertig und Meister macht Probefahrt und dann kams dicke alle Bremssättel hingen fest ,vernichtendes Urteil ,alle Sättel neu ups ,nein Repsätze waren keine zu kriegen also Sättel alle neu.
Dazu muß ich sagen das die Werkstatt alle Transporter macht und wirklich versucht hat Repsätze zu kriegen aber Exoten hat er mit der Schulter gezuckt.Da jetzt schon paar Märker geflossen sind und der Bengel das Auto haben wollte ,na gut neue Bremssättel.Als ich die Rechnung gekriegt habe bin ich fast umgefallen und erstmal zu meinem lieben Kumpel hin ,der war dann zu erweichen vom Kaufbetrag 1500 Märker wieder raus zu rücken .
Trotzdem ein Bremssattel 750 Mark einj Türfang 275 und dann der Rest ware ein vielfaches des Kaufpreises von 2.500 MArk
NAch kurzem fing das Miststück an Wasser zu verbrauchen(Motor und Getriebe aber für 28.000 Mark alles überholt und Motor austauschmotor alles per Rechung ).
Jetzt die Frage wo bleibt das Wasser ,tageölange Suche ,nichts zu finden ,verbrennen tat sie s nicht ,verloren auch nicht aber auf 500 Kilometer wenig Sprit aber gut bis zu 2 Lietr Wasser .
Dazu hat sich die Heizungsregulierung verabschiedet nochmal 750 Mark, weil i m winter ohne Heizung Brrrrrrrrrr.
Meion Sohn hatte die Nase voll und meinte kein Bock mehr ,also nahm ich mich der "Kiste" an .
Den Wasser verlust nicht gefunden aber trotzdem Spaßbeim Fahren gehabt und immer 5 Liter Wasser im Kofferraum ,was solls sie fährt und das nicht schlecht ,wir haben uns arrangiert ich füll Wasser auf und sie läuft wie die Pest, dann wurds warm ,Dach raus und mit der Frau auf ins Grüne ,ach wie schön Cabriofeeling .
Dann wollt ichs aufm Heimweg wissen ,was läuft der Apparat und was macht das Wasser ,also auf die Bahn und volles Rohr .Geil die Geschwindigkeit ,bis mir einfiel ähm Winterreifen bis 190 und dann 240 muß nicht sein also Gas weg und dann wars zu hören ,dieses feine Geräusch RRRRRRRRRRRRTTTTTTTTT beim Gaswegnehmen ,Sch............. und nu .
Werkstatt angerufen ,war mir auch klar Lagerschaden .
Und dann kam der Spruich ein Bekannter verkauft seine BJ 87 1.Hd. 82.000 kilometer und kostet 2.500 Mark ,würd passen weil Teile haben wir ja nun genug .
Also hin un d angucken ,ehrlich war Liebe auf den ersten Blick ,gefahren und gekauft .Nie im winter gefahren und Top gepflegt alle Inspektionen nach Zeit nicht nach Kilometren und alle Rechungen dabei.
Und diese hab ich heute noch die süßé rote und sie hält und läuft undläuft .
Deb Vorgänger haben wir geschlachtet und einige Teile haben einige im Forum glücklich gemacht .Das war meine Geschiochte und nu hab ich noch ne Turbo ,auf die ich echt gespannt bin

[Vertex12]

Tja, das war so ...
1988 hatte ich (im dritten Lehrjahr !) eine unglaubliche Begegnung der ganz besonderen Art...ein Arbeitskollege aus der ´Führungsetage´ konnte mit einer Neuanschaffung aufwarten...´Sie´ war schwarz...lang...kurvig an den richtigen Stellen...nicht aufdrängend laut, sondern eher mit einer ´Aussage im jeweils richtigen Moment´...´oben ohne´ wahlweise...und dezent ´geschminkt´ durch einige Merkmale...aber nie aufdringlich dabei...
Mich hatte es erwischt...first ´car love´...die sich erst spät erfüllen sollte...
***Zeitsprung***
Wir schreiben das Jahr 2003...nach einigen Studentenjahren mit weniger interessanten Fahrzeugen und 9 Berufjahren im IT-Sektor mit einigen durchaus interessanten Firmenwagen tappe ich im März 2003 in eine Art ´Zeitfalle´...1988 holt mich ein indem ich in meiner Heimatstadt erneut von einer schwarzen Lady bedrängt werde...
´Sie´ war schwarz...lang...kurvig an den richtigen Stellen...nicht aufdrängend laut, sondern eher mit einer ´Aussage im jeweils richtigen Moment´...´oben ohne´ diesmal ...
Oh yes !!!..es wurde mir eine Sache schlagartig bewusst...hast du da nicht etwas verdrängt ???...solltest du dich nicht um eine bestimmte Sache kümmern bevor es nicht mehr möglich ist ??? bevor es zu spät ist für immer ???
Die ´Zeitfalle´ schnappte zu, und schon war ich auf der Suche nach ´meiner Black Lady´...
es dauerte eine ganze Weile bis es zu einem Treffen kommen sollte...
Baujahr 88/4 ...schwarz...blaue Lederausstattung (!) ..und einige Extras...so stand sie vor mir und ´lächelte mich an´
Bei genauerem Hinschauen offenbarte sie dann etliche notwendige Restaurierungsarbeiten da die Vorbesitzer der Lady die notwendige ´Kosmetik´ verweigert hatten...
aber ich konnte nicht anders...sie wurde mein !!!
Heute...2004 und ein paar tausend Kilometer weiter muß ich noch einiges mit der Lady ´durchgehen´...ihr findet mich damit mit den passenden Forum-Meldungen...aber eines ist ´sonnenklar´...´a first love stays forever´..hört sich vielleicht blöd an...aber diese Lady bleibt bei mir...egal wie hart sie mich fordert !

Gruß an alle
hoffe ich treffe euch mal auf einem forum...
diese jahr könnte ich leider ohne weitere hilfe nur einmal ohne meine lady vorbeischauen
Vertex 12 (Arnd)

Zitat von Willy B. aus S.

Hatten wir eigentlich schon mal nen Thread zu der Frage: "wie kam ich zu meiner Supra"? Sicher gibt es da die eine oder andere nette Geschichte.

Bei mir war das so:
Ich bin eher der Langzeitfahrer, tausche das Auto so selten wie möglich. Meinen Corolla hatte ich 1980 als Neuwagen gekauft und bis 1995 gefahren. Ende 1994 stellte sich dem Corolla der nächste TÜV-Termin als unüberwindliche Hürde in den Weg. Reifen, Stoßdämpfer, viele Schweißarbeiten usw. Und dann habe ich immer noch ein altes Auto mit Löchern in der Motorhaube und 300.000km. Da ich damals beruflich aufs Auto angewiesen war, war mir das Risiko zu groß. Ich bat den Meister meiner damaligen Toyota-Werkstatt, mir den Kostenvoranschlag in Rechnung zu stellen, da wahrscheinlich kein Auftrag draus wird. Er lehnte das ab mit der Begründung: "entweder Sie lassen die Reparatur doch noch machen, dann verdiene ich dran, oder sie brauchen ein neues Auto...". Ich versuchte, mich mit einer unwiderlegbaren Ausrede aus der Situation zu retten und sagte ihm, ich hätte sehr konkrete, nahezu unerfüllbare Vorstellungen von meinem nächsten Auto. Und dann begann ich einfach mal zu fantasieren:

Supra Mk3, silbergrau, graue Lederausstattung, Schaltgetriebe, max. 5 Jahre alt, max. 80.000km, extrem guter Erhaltungszustand, dennoch max. 22.000DM.

Alles wäre machbar gewesen - bis auf den Preis. Die wirklich guten Supras lagen damals einige tausend DM höher. Dennoch war ich platt bei seiner Antwort: "Draussen in der Werkstatt steht er. Ein Kundenfahrzeug, das gerade zur 80.000er Inspektion da ist und anschliessend verkauft werden soll." Alles stimmte, sogar der Preis. Und Stahlfelgen für Winterreifen waren auch noch dabei. Ich beredete die Situation mit meiner Frau und machte in dieser Nacht kein Auge zu. Zwei Tage später Probefahrt, wieder zwei Tage später mit einem Stapel Bargeld in der Tasche nach Göppingen und das Auto holen. Meine Frau, die das Auto nie zuvor gesehen hatte und eher auf Stadt taugliche Kleinwagen stand, war nach ihrer ersten Probefahrt bekehrt und kaum noch aus dem Cockpit zu bewegen.

3 1/2 Jahre später trennten sich unsere Wege (Supra, nicht Frau) nach einem Unfall mit Totalschaden. Glücklicherweise bekam ich nach Gerichtsverhandlung und Unfallrekonstruktion durch Sachverständige den größten Teil des Schadens ersetzt. Die Suche nach der nächsten Supra gestaltete sich erheblich schwieriger. 2 Monate fuhr ich mit einem geliehenen alten Polo kreuz und quer durch Baden-Württemberg und inspizierte Supras - alte, verrostete, verbastelte, getürkte usw. Das Problem war ausserdem, dass ich weder rot noch schwarz noch Stoffsitze noch Automatikgetriebe wollte. Das schränkte das Angebot auf praktisch null ein. Einmal gab ich auf dem Standstreifen am Rande der A8 dem Verkäufer den Autoschlüssel und bat ihn, mich nach Hause zu fahren, weil ich mit einem Auto mit defekter ZKD keinen Meter mehr weiter fahren wollte: bei 220 km/h hatte mir der Zeiger der Temperaturanzeige unmissverständlich mitgeteilt, weshalb der Verkäufer gleich noch einen Zeugen mitgebracht hatte und weshalb beide immer so nervös aufs Armaturenbrett gestarrt hatten. Irgendwann fand ich dann eine gut erhaltene Supra mit 100.000km, Anthrazitmetallic, schwarzes Leder und leider auch überteuert. Ich konnte den Verkäufer zwar noch von 23.900 auf 22.000DM runter handeln, aber er hatte bei mehreren Telefongesprächen in den letzten Wochen offenbar gemerkt, dass ich das Fahrzeug auf jeden Fall nehmen würde. So war es dann auch.

Die dritte Supra fiel mir wieder ähnlich leicht zu wie die erste: eigentlich wollte ich in der Toyota-Werkstatt nur eine Lack-Sprühdose für eine kleine Ausbesserung kaufen. Der Meister begrüßte mich mit der Feststellung, ich käme 1/2 Stunde zu spät. Grade sei ein Supra-Besitzer da gewesen. Exakt dasselbe Auto wie meines, aber Unfallschaden vorne. Technisch noch alles perfekt, aber halt ein so hoher Blechschden, dass die Reparatur nicht lohne. Besichtigung, Probefahrt und Abholung (1100? incl. 1 Satz neuer Sommerreifen auf Pizzafelgen und 40% Winterreifen auf Stahlfelgen) folgten schnell. Seither stehen in der Garage meiner Schwiegermutter (die ohnehin nicht Auto fährt) 1600kg Zukunft. Entweder als Teileträger oder, falls wieder mal ein Unfall passieren sollte, als Auto zum reparieren. Einziger Wehrmutstropfen: Ich habe Anthrazit Bj93, das andere ist Anthrazit Bj89 - leider unterschiedliche Farbnummern. Eine ist "grau", die andere hat einen leichten Blaustich. Beim Teiletausch werde ich wohl um eine Lackierung nicht herum kommen. Vielleicht wirds dann ja auch wieder silbergrau ...

[Bleifuss]

Mhhh mit welcher meiner bis jetzt 4 Ladys soll ich anfangen???
Aslo... die erste:

Ich habe von 1990 bis 1994 Mechaniker auf schweren Motorwagen gelernt. Damals lasen wir immer die „Automobil-Revue“. Bereits sehr früh definierte ich mein zukünftiges Auto (wenn ich die Lehre fertig habe) so: Toyota Supra 3.0i Turbo Targa, Handschalter, Rot.
Nun, nachdem ich 4 Monate aus der Lehre war, drängte sich durch technische Probleme langsam ein Wechsel des Fahrzeuges auf. Auf die Bank und mal schnell 14000 Fränkli geholt und erst jetzt begann ich meine Suche.... meine Güte... entweder zu teuer oder Schrott.
Per Zufall bin ich dann an ne Weisse gekommen, welche zwar Handschaltung hatte, jedoch kein Targa. Und dies mit 150000km.... Also Lady gekauft und glücklich...

Zweite Lady

...bis ich meine Lady 3 Monate später bei ner Vollautomatischen Anlage waschen ging. Dabei ging mein Heckscheibenwischer flöten, was der Besitzer auch sofort als seinen Fehler anerkannte (er hat mir keinen Schutz drüber getan). Er sagte:“Kein Problem, gehst zur Toyota-Garage 500m weiter und lässt es auf meine Kosten reparieren.“
Gesagt getan, ich rein. Siehe da, dies ist heute noch die einzige Werkstätte, bei welcher ich eine Supra reparieren lassen würde (abe ich machs ja selbst). Was steht da aufm Lift????
Ne White Special mit Targa, 90000km runter *schmilz
Ich nur so nebenbei, „He Meister, was willste dafür haben, wenn wir tauschen???“
Naja, 5000 Franken aufbezahlt und ich war stolzer Besitzer meiner zweiten Lady....

Ein Jahr später musste ich meine Supra verkaufen, da sich Weiterbildung und teures Fahrzeug nicht verbinden lassen. Ich wusste jedoch, nach 2-3 Jahren wird es wieder soweit sein.
In dieser Zeit (1 Jahr bevor meine Weiterbildung fertig war), kaufte sich ein Arbeitskollege ne rote Supra Targa, Jg. 90 mit 90000km.... aber Automat.
Just als ich fertig war, sagt er zu mir:“Dänu, willst Du meine Supra kaufen?“, ich frag zurück (hab ja kein Geld):“Wieviel?“. Darauf er:“7000.- Franken.“ ..... meine Güte, das war für ne 9-jährige geschenkt (das war im September 1998). Ich auf die Bank und voilà

Dies ist immer noch meine OLD-LADY, welche ich täglich brauche und die nun bald 271000km runter hat! OHNE ZKD-WECHSEL!!!!

Seit einigen Jahren verkehre ich auch ab und zu am Stamtisch in unserer Gemeinde. Dadurch lernte ich einen Rentner kennen, welcher ne rote MKIII, Jg. 89, Handschaltung hat, bei welcher er noch nicht einmal das Targa geöffnet hat... (Zitat:“brauch ich nicht, wollte ich nicht.“)... Tja, und dieser Rentner hat gesehen, dass ich das Auto (meines) nicht nur fahre, sondern auch pflege! Sogar ne Neulackierung in 2-schicht Ferrari-Rot (Rosso Corsa) hat er gekriegt.
Nun, ich habe jetzt 3 Jahre immer wieder gebohrt beim Rentner, Vorkaufsrecht hat er mir einbedungen...

Und wie Ihr wisst, seit diesem Jahr im Sommer hab ich nun die fast ladenneue lady, welche ich jetzt gerade fahre, da die alte in Revision ist um dann für Ludwigsburg fit zu sein (Neue Reifen rundum, 2 neue Kugelbolzen, 1 neues radlager vo re, 1 neuer Kühler, 1 neue Frontscheibe, Front- Heck- und B+M-Lippe neu lackiert).

Tja, und ich geb nicht auf!

Gruss Bleifuss