so iel zum bypassschlauch - Toyota Supra

bianco · 02.06.2004, 01:12

also: hatte ja vor mir nen bypasschlach statt dem grösseren lm einzubauen!

MUSS JEDEM DRINGEND DAVON ABRATEN! hab mich gestern mit nem ingenieur unterhalten! probleme gibts so einige! im bypassschlach wird die geschwindigkeit voraussichtlich 4 mal so gross wie nach dem lmm = wesentlich mehr verluste durch reibung!

der luftwiderstand des "siebes" im lmm geht quadratisch ein! d.h. mit steigendem luftdurchsatz wird der widerstand quadratisch grösser! was das heisst => im endeffekt kommt wesentlich mehr luft durch den bypass als durch denn lmm da die verluste(durch reibung etc) im lmm wenetlich schneller ansteigen als im bypass! die kiste läuft also VIEL zu mager! also auf jeden fall figer weg! nur mal nen tip an alle die auch mit dem gedanken gespielt haben!

KANN NKCHT GUT GEHEN!

Willy B. aus S. · 02.06.2004, 14:14

und wenn man im Bypass-Schlauch auch ein Sieb einbaut? Dann heben sich die Fehler gegenseitig auf, gleiche Siebeigenschaften vorausgesetzt.

bianco · 02.06.2004, 17:21

wenn die geschwindigkeit im kleinen schlauch so gross ist wie die im grossen müsste das gehen! verluste durch reibung werden denk ich nicht so reinhauen! aber wenn die geschwindigkeit nicht gleich gross ist siehts finster aus! muss ma nen bisschen rechnen heute abend!

Willy B. aus S. · 03.06.2004, 11:39

da hast Du recht. Gleich große Schläuche wird wohl nicht gehen, sonst müsste der Bypass-Pfad so groß sein wie ein LMM. Das passt wohl nicht rein.

bianco · 03.06.2004, 12:56

was aber vielleicht gehen könnte: man kann ja einen riesigen bypassschlauch verbauen mit zwei reduzierstücken an beiden enden! dann gibts nur viel reibung an den reduzierstücken! oben in den dicken bypasschlauch(ist jetzt ja genauso gross wie der normale luftschlauch) auch das "sieb" aus dem lmm!
müsste man eigentlich ma drüber nachdenken!

supra2700 · 03.06.2004, 13:07

Mit dem Gedanken hatte ich auch schon gespielt... Halt mich mal aufm laufenden. Danke

bianco · 03.06.2004, 18:17

@mike_b.

du hast du ahnung von diesen strömungsgeschichten so ie ich das hier mitbekommen hab! was meinst du zu der geschichte?

02.06.2004, 01:12	#1
bianco Pleuellagerschalenkiller Registriert seit: Feb 2003 Ort: FFM Beiträge: 1.771 iTrader-Bewertung: (1)	so iel zum bypassschlauch also: hatte ja vor mir nen bypasschlach statt dem grösseren lm einzubauen! MUSS JEDEM DRINGEND DAVON ABRATEN! hab mich gestern mit nem ingenieur unterhalten! probleme gibts so einige! im bypassschlach wird die geschwindigkeit voraussichtlich 4 mal so gross wie nach dem lmm = wesentlich mehr verluste durch reibung! der luftwiderstand des "siebes" im lmm geht quadratisch ein! d.h. mit steigendem luftdurchsatz wird der widerstand quadratisch grösser! was das heisst => im endeffekt kommt wesentlich mehr luft durch den bypass als durch denn lmm da die verluste(durch reibung etc) im lmm wenetlich schneller ansteigen als im bypass! die kiste läuft also VIEL zu mager! also auf jeden fall figer weg! nur mal nen tip an alle die auch mit dem gedanken gespielt haben! KANN NKCHT GUT GEHEN!

02.06.2004, 14:14	#2
Willy B. aus S. Supra Modulator Registriert seit: Jan 2003 Ort: Gärtringen - 30km südlich von Stuttgart Beiträge: 6.998 iTrader-Bewertung: (9)	und wenn man im Bypass-Schlauch auch ein Sieb einbaut? Dann heben sich die Fehler gegenseitig auf, gleiche Siebeigenschaften vorausgesetzt. __________________

03.06.2004, 11:39	#4
Willy B. aus S. Supra Modulator Registriert seit: Jan 2003 Ort: Gärtringen - 30km südlich von Stuttgart Beiträge: 6.998 iTrader-Bewertung: (9)	da hast Du recht. Gleich große Schläuche wird wohl nicht gehen, sonst müsste der Bypass-Pfad so groß sein wie ein LMM. Das passt wohl nicht rein. __________________

03.06.2004, 13:07	#6
supra2700 Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2004 Ort: München Beiträge: 886 iTrader-Bewertung: (2)	Mit dem Gedanken hatte ich auch schon gespielt... Halt mich mal aufm laufenden. Danke __________________ Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten

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02.06.2004, 17:21	#3
bianco Pleuellagerschalenkiller Registriert seit: Feb 2003 Ort: FFM Beiträge: 1.771 iTrader-Bewertung: (1)	wenn die geschwindigkeit im kleinen schlauch so gross ist wie die im grossen müsste das gehen! verluste durch reibung werden denk ich nicht so reinhauen! aber wenn die geschwindigkeit nicht gleich gross ist siehts finster aus! muss ma nen bisschen rechnen heute abend!

03.06.2004, 12:56	#5
bianco Pleuellagerschalenkiller Registriert seit: Feb 2003 Ort: FFM Beiträge: 1.771 iTrader-Bewertung: (1)	was aber vielleicht gehen könnte: man kann ja einen riesigen bypassschlauch verbauen mit zwei reduzierstücken an beiden enden! dann gibts nur viel reibung an den reduzierstücken! oben in den dicken bypasschlauch(ist jetzt ja genauso gross wie der normale luftschlauch) auch das "sieb" aus dem lmm! müsste man eigentlich ma drüber nachdenken!

03.06.2004, 18:17	#7
bianco Pleuellagerschalenkiller Registriert seit: Feb 2003 Ort: FFM Beiträge: 1.771 iTrader-Bewertung: (1)	@mike_b. du hast du ahnung von diesen strömungsgeschichten so ie ich das hier mitbekommen hab! was meinst du zu der geschichte?

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