Neuling ... sucht Supra :)

[Rocky]

Hi,

Ich wollte mich mal hier vorstellen, bin ja ganz neu hier.

Ich heiße Oliver, aber alle nennen mich Olli. Komme aus der Gegend um Soest.

Habe bisher nur Opel gefahren, ich weiß nun kommt das typische geläster, aber das überspringen wir mal kurz.
Wie gesagt bisher habe ich einen Opel Calibra mit 180 PS gefahren undwill nun aber endgültig geheilt werden von meiner kleinen Calibrasucht, da mir die ständigen Werstattbesuche auf den nerv gehen.

Ich suche eine günstige Supra und wollte mich mal so erkundigen was es da so für arten oder unterschiede gibt und hoffe hier auf tatkräftige unterstützung, auch wenn ich ein Neuling bin.
Ich habe keine Lust alles so zu überstürzen und die Katze im Sack zu kaufen.
Was ich bisher so gelernt habe gibt es eine alte Supra namens MA70 und eine neue mit dem namen JZA80 oder auch MK3 oder MK4 genannt.

Für mich kommt nur die erste in Frage, wie ich oben ja schon erwähnte suche ich eine günstige. Wie ich so gemerkt habe gibt es anscheind nur eine Motorvariante und zwar ienen 3 Liter Turbo Motor, bestehend aus 6 Zilinder, korregiert mich wenn ich falsch liege. Dann gibt es noch eine 4 Stufen Automatik oder ein 6 (oder 5 Gang, ich weiß es net) Gang Getriebe. Jeweils mit Heckantrieb.
Beide haben 238 PS ...

Nun mal zu den Fragen, gibt es verschiedene Arten vomn Dächern oder immer nur ein manuelles Targa ? gibt es eine Klimaanlage serienmäßig ? was für eine ausstattung hat so ein Wagen in der Regel, Bordcomputer ? EFH ? e.t.c.

Gab es allgemein eine Art Facelift oder etwas in der Art, sind die Motoren irgendwann umgeändert worden ? Oder sogar verschiedene Kolben. Zum Beispiel war Opel so dumm und baute erste sehr gute Schmiedekolben ein und nach 2 Jahren bauten sie billige Kolben ein um geld zu sparen und das selbe mit dem Zilinderkopf, wie sieht das bei Toyota aus.

Dann die Hauptfrage ... Worauf muss ich beim kauf einer Supra achten ? Welche Teile sind Verschleißanfällig, wo rostet so eine Supra am häufigsten und von was für einen Arbeitsaufwand und Kostenaufwand reden wir jeweils.

Ich würde gerne wieder eine Handschaltung haben, wie sieht es mit der Übersetzung aus, also wie schnell fahren die und wie hoch ist der verschleiß an Antriebsteilen.

ICh glaube nun habe ich genug genervt, ich hoffe trotzdem das ihr mir alle Fragen beantworten könnt. Würde mich freuen wenn sich jemand aus der nähe von soest auch Privat mal meldet damit ich mir auch mal so einen Wagen vor ort in ruhe anschauen kann und mit jemanden Reden kann.

Danke in vorraus an alle. Wie gesagt verbessert mcih falsch ich scheiße geschrieben habe bei den oberen zeilen.

Achja ich wollte ca 2000-3000 € ausgeben, lack und optik ist mir wie immer egal, da ich mir nciht zu schade bin auch etwas mehr anzupacken, nur die Technik ist mir sehr wichtig, da ich nicht jede Woche in der Werkstatt sein will udn Ersatzteile kaufen will, wie mit meinen scheiß Opel.

[Kryger]

also wenn du eine fahrzeug suchst das technisch einwandfrei ist dann kauf keine supra...das hab ich in den letzten 6 monaten hier gelernt (hab auch erst seit kurzen eine supra)!!! außer du hast soviel glück das du ein superteil findest aber dann wahrscheinlich nicht für den preis!!!

mechanisches targadach??? also elektrische gibt es keine!!!

aber hierzu werden sich wohl noch einige melden wollte nur mal meinen senf dazu geben!!!

...die supra gurus werden dir schon was erzählen!!! aber trotzdem

[suprawilli]

Hallo, willkommen im Forum

Thema Leistung: Als die MKIII non Turbo hat 204 Ps, Die MK III mit Turbo hat 235/239 PS und die MKIV hat 330 PS (Biturbo), diese wird wegen deinem Finanzbudget sowie so nicht in betracht kommen!
Ausstattung: Die einzigen Extras sind Automatik, Leder und die schwarzmetallic Lackierung, alles ander ist serienmäßig vorhanden, auch die Klimaautomatik und EFH! Ein Aspekt an denen sich deutsche Autobesitzer sicherlich noch gewöhnen müssen!
Mängel an der Supra: Da gibt es reichlich, besonders in deine Preisklasse die du anstrebst! Der Toyota ist bedeutent zuverlässiger als ein Opel, daß war früher so und wird sich in Zukunft auch nicht ändern, trotzdem haben die Autos 150Tkm und bedeutent mehr auf der Uhr, und sind mindestens 1o Jahre alt! Ansonsten alles was teuer ist sollte schon in Ordnung sein wenn man sich sowas kaufen möchte!
Kosten: Ersatzteile würde ich mal behaupten, sind nicht wesentlich teurer als beim Opel Calibra! Wenn man die Werkstattbesuche gegenrechnet ist die Supra sogar billiger! Nur mit den mind. 13Ltr/100Km sollte man sich aber anfreunden!

Willi

[Rocky]

Bin zwar geschockt über deine Antwort ... aber wenigstens einer der kein Blatt vor den Mund nimmt
Was hast du den alles für Probleme mit deiner Supra ? also das du so schlecht zu sprechen bist dadrauf.
Mechanisches Schiebedach frage ich deshalb weil es andere Fahrzeuge auch mit elektrischen gibt, wo es unter die Heckscheibe in den Kofferraum fährt ...

Ich hoffe das sich mehr leute dazu melden.

[Rocky]

Oh also gab es doch mehrere Motorvarianten, aber ich werde wohl bei der Turboversion bleiben, den 204 PS sind mir doch etwas wenig und ein Turbo lässt sich wenn nötig einfacher steigern. Was für Motorteile unterscheiden sich, das diese 239 PS und 235 PS zu stande kommen ?
Diese Klimaautomatik ist schon was feines, habe ich im Mondeo auch und würde es halt auch gerne in meinen Sportwagen haben. Wie sieht das mit dem Umrüsten aus, also auf FCKW frei ?!?!

[diabelo]

Umrüsten auf FCKW frei ist kein problem

kannst ja meine haben wenn sie fertig falls ich sie dann noch hergebe , derzeit bin ich am hin und her schaukeln , schaukelt aber langsam wieder doch behalten

[Amtrack]

Ok, auf geht`s.


"...da mir die ständigen Werstattbesuche auf den nerv gehen."

Dann lass das besser mit der MK III. Dieser Wagen ist leider sehr anfällig und wohl der anfälligste Toyota den es überhaupt gibt.


"Wie ich so gemerkt habe gibt es anscheind nur eine Motorvariante und zwar ienen 3 Liter Turbo Motor, bestehend aus 6 Zilinder, korregiert mich wenn ich falsch liege."

Gab am Anfang in D sowohl die Turbo (235PS) als auch das Sauger Derivat (204PS).


"Dann gibt es noch eine 4 Stufen Automatik oder ein 6 (oder 5 Gang, ich weiß es net) Gang Getriebe. Jeweils mit Heckantrieb.
Beide haben 238 PS ..."

Automatik und Schalter haben beide gleiche Leistung. Allerdings gabs mal (um `90 rum) nen Motorupgrade (aber nur Kleinigkeiten - nix weltbewegendes). Dadurch stieg die Leistung von 235 auf 238PS. Schalter ist übrigens immer 5 Gang (nur MK IV hat 6 Gang).


"Nun mal zu den Fragen, gibt es verschiedene Arten vomn Dächern oder immer nur ein manuelles Targa ?"
Das Dach ist so groß, da ist eine Elektrokonstruktion wohl garnicht möglich *G*... also nur manuell.


"gibt es eine Klimaanlage serienmäßig ?"
Soweit ich weiß, ja. Ist allerdings Baujahrabhängig. Aufpreis war Metallic sowie Leder und Automatik.

"was für eine ausstattung hat so ein Wagen in der Regel, Bordcomputer ? EFH ? e.t.c."

Klima, EFH, Targa, Lenkrad verstellbar, ABS, ZV, elektr. verstellbarer Sitz (zumindest die Lordose), elektr. ASP... und halt 1000 andere Sachen die heute selbstverständlich sind, es aber damals keineswegs waren.


"Gab es allgemein eine Art Facelift oder etwas in der Art, sind die Motoren irgendwann umgeändert worden ?"

Facelift gabs (89?), dann haben die Teile die "Nase" sowie den "aufliegenden" Heckflügel. Motortechnisch hab ich ja oben schon geschrieben.

"Dann die Hauptfrage ... Worauf muss ich beim kauf einer Supra achten ?"
Schau mal bei www.mkiii.de unter Werkstatt gibts da ne Kaufberatung.

"Welche Teile sind Verschleißanfällig"
Die Zylinderkopfdichtung ... ansonsten halt Turbolader und Kupplung.

"wo rostet so eine Supra am häufigsten"
Isch kei Opel, rostet nit so schnell. Wenn, dann oben am Scheibenrahmen unter der Gummidichtung sowie evtl. in/an den Radläufen (recht selten) und unterm Heckflügel. Unter der "Nase" gibts einen Halter, der auch schnell gammelt. Weiterhin noch die Schmutzfängerhalter hinter den Vorderrädern... wenn die drunter gammeln (wurde irgendwann mal gegen bessere Version getauscht) dann heben die sich ab.


"und von was für einen Arbeitsaufwand und Kostenaufwand reden wir jeweils."
Im Vergleich zu Porsche sind die Preise nen Klacks... ansonsten sind die Teile bei Toyota alle teuer und die Werkstätten haben keine Ahnung von der Supra (zu 95%). Aber Teile gibts hier beim Schlachter und helfende Hände gibts hier ebenfalls.


"Ich würde gerne wieder eine Handschaltung haben, wie sieht es mit der Übersetzung aus, also wie schnell fahren die und wie hoch ist der verschleiß an Antriebsteilen."
Vorweg: Automatik ist schneller (da länger übersetzt). Vmax ist serie 245, ansonsten mit dem "üblichen" Tuning hier ca 255 (dann stehen 280 aufm Tacho *lol*).


"Achja ich wollte ca 2000-3000 € ausgeben, lack und optik ist mir wie immer egal, da ich mir nciht zu schade bin auch etwas mehr anzupacken, nur die Technik ist mir sehr wichtig, da ich nicht jede Woche in der Werkstatt sein will udn Ersatzteile kaufen will, wie mit meinen scheiß Opel."


Mh, dann empfehle ich eine mit Motorschaden zu kaufen (Karrosse gut) und dann hier bei nem Forenschrauber (Grizzly) ne Maschine komplett überholen zu lassen. Dann könnteste fast hinkommen mit dem Geld und hast nen standfesten Motor.

[Kryger]

Zitat von Rocky

Bin zwar geschockt über deine Antwort ... aber wenigstens einer der kein Blatt vor den Mund nimmt
Was hast du den alles für Probleme mit deiner Supra ? also das du so schlecht zu sprechen bist dadrauf.
Mechanisches Schiebedach frage ich deshalb weil es andere Fahrzeuge auch mit elektrischen gibt, wo es unter die Heckscheibe in den Kofferraum fährt ...

Ich hoffe das sich mehr leute dazu melden.

also ich nehme mal an du meinst mich!!!

hab das auto vor 6 monaten gekauft davon 2 Monate gefahren...jetzt ist es so das mein turbo im arsch ist dichtungen usw...

kommt aber wahrscheinlich davon das mein lieber vorbesitzer den ladedruck so hochgedreht hat das es boom gemacht hat und turbo hin!!!

also muß dauzu sagen das an meiner schon bissel geschraubt wurde und das nicht gut - kann natürlich auch der grund sein wird es wohl auch sein das sie kaputt gegangen ist!

ist aber halt ein altes auto und da kommt sowas schonmal vor...!

hab aber gerade gesehen das du gerade so alt bist wie ich und in dem alter hat man bekantlich nicht sehr viel geld ( weiß nicht wie es bei dir ist)!!! aber in die supi muß man geld reinstecken...das ist mir nun klar!!!!
du hast das glück vorher das forum gefunden zu habe also erkundige dich gut...aber ich muß sagen das ich das auto liebe auch wenn es mackenn hat und man geld zeit und weiß was ich noch reinstecken muß...also meinen kauf bereue ich trotzdem nicht!!!

[suprawilli]

Was sich an den Motoren unterscheidet, weis ich nicht mehr! Sorry, war für mich nie interessant!
Das Umrüsten kostet bei Toyo rund 250€! Hatte mich letzten erkundigt, da meine Supri umgerüstet werden soll!
Suche dir eine Toyo-werkstatt die du vertrauen kannst. Die meisten haben nur noch Euroscheine in den Augen wenn eine Supra auf den Hof rollt! Oder mache alles selber bzw. frage im Forum ob dir jemand helfen kann!

Willi

[DJParadise]

hy rocky
calibra ? bist du auch im calibra.de forum gewesen ?
Erstmal herzlich willkommen im Toyo kreise !
Zur supra :
MKIII
wenn du dir eine MKIII kauft kauf dir direkt nen satz kopfichtungen mit ( so c.a. 20 stück ) die halten so c.a. für 1 jahr ne spass , aber im ernst das ist echt ne krankheit.
Und wenn du vorher cali gefahren bist und jetzt ne supra willst mach dich auf nen kleinen benzin mengen unterschied gefasst .

MKIV
Ich würde sagen ein Perfektes auto , krankheiten habe ich bis jetzt noch keine entdeckt , aber auch hier SEHR SEHR durstig und die anschaffung sowie der unterhalt Sehr sehr Teuer.


Aber rein realistisch gesehn must du für eine Top erhaltene MKIII c.a. 5 T hin legen , für ne MKIV so c.a. 20 als auto und als schalter c.a. 30 T und nach oben gibt da keine grenzen

Wenn du fragen haben solltest einfach fragen.

[suprawilli]

Zitat von DJParadise

hy rocky

Aber rein realistisch gesehn must du für eine Top erhaltene MKIII c.a. 5 T hin legen , .

Also für ne Top MKIII reichen 5T€ nicht! Ich würde jedenfalls mein nicht dafür hergeben!

Willi

[GMTurbo]

ich auch nicht, da muß schon mehr rüberkommen als 5T

[Willi Thiele]

nicht alle sind anfällig ,meine ist uralt, sieht gutaus und hat keinen Turbo,davon gibts auch nur noch 200.
Ne NT hat nicht den Bumms wien Turbo ,aber geht dafür immer nach vorne und es ist die einzige Supra wodas Turboloch sicht bar ist . In drei Jahren hab ich keine 500 por Jahr an Reps investiert und brauch nie mehr als 12 Ltr auf 100 im Schnitt des Monats gesehn .
Für schnochschnack usw hab ich schon genug ausgegeben und würd weine heute ,auch wenn ilosorisch, nie unter 4.500 hergeben .
Mußt wissen was du willst ,Turboschub oder beständiges alltagsauto

[Rocky]

Hi Sascha ... Jo ich war auch mal bei Calibra.de ... aber ist schon eine weile her.

Warst du nicht auch auf dem ICT 2003 ? Zumindest war da jemand mit nen MK4 ...
Aber wir kennen uns ja auch, also vom schreiben.

Ich lese mir alles gerade so durch scheint wirklich anfällig zu sein und ich werde wohl doch erstmal auf einen kleinwagen umsteigen ... zumindest solange bis ich aus dem Ausland wieder komme, danach kann ich mir auch problemlos eine MK4 hollen, wenn es dann noch der Fall ist.

Aber ich werde mich trotzdem umschauen und wenn ich eine Supra für wenig geld finde werde ich sie wohl auch nehmen, wenns nur bis zu tode der Supra ist *g*

[Nitrousholic]

Leute leute, macht ihm doch keine Angst.
Meine ist noch nie kaputt gegangen