Welchen 100 Zeller Kat für BPU Supra ?

[Viktor82]

Zitat von Chino

Nicht schlecht. Genau Serienleistung und das bei fast 30°C Lufttemperatur.

EU-Spec komplett Serie mit wieviel Kilometer ?

Ja EU-Spec und mit ca. 67T km

[Chino]

AT oder MT ?

[Viktor82]

MT.

[j.oe]

Hallo zusammen

Ich hab mir am Sa. eine MKIV-TT Autom. UK-Import geholt. Von der Fahrgestellnr. her J-Spec, - leider - wg. der Turbos. Aber mit Automatik werd ich eh ned mehr als 1,2 bar machen, also wurscht.

Meine Frage zu dem Thread:
Reicht die Rückstauwirkung eines 200-Zellers oder 100-Zellers aus, sodass man bei offener 76-mm-Auspuffanlage keinen Reduzierring mehr braucht ?
Was schätzt Ihr ?

Grüße Jürgen

[gitplayer]

Rückstau, Reduzierung? Du hast doch ne TwinTurbo, da willst du so wenig Rückstau wie möglich. Beim SAUGER ist das nötig.

[j.oe]

Doch doch.

Es wird beschrieben, dass Du bei dem J-Spec-Modell wg. des sehr kleinen Wastegates einen 50-mm-Reduzierring in der großen Abgasanlage verbauen müsstest, damit der Ladedruck nicht unzulässig ansteigt.

[gitplayer]

Das sollte sich doch mit nem elektronischen Boost Controller regeln lassen.

[Supra_Stgt]

Wenn du komplett lehre auspuffanlage ab turbo hast und kein booscontroller verwendest geht ladedruck auf xyz

Hatte auch kurzzeitig mal kein controller und mit 200zeller kat ist ladedruck bei 0,8-1,0bar ca geblieben also geht schon wenn ich es richtig verstanden habe was du meinst.

brauchst nicht unbedingt nen controller

[Supra_Stgt]

Wenn du allerding 1.2bar wills brauchst nen boostcontroller...meine empfehlung bleib bei 1bar,meine schaufeln waren bei 1.2 bar und ca 6tkm hinüber ist aber bei anderen nicht so also testen und erfahrung machen

[supramkIII]

@ Stgt

Dann hat deine Turbo bzw. Turbo´s echt lange gehalten!!!

Bei mir ging es schneller

@ Threadsteller

Würde dir nicht empfehlen mehr als 1 bar zu fahren. Zumindest nicht mit den J-Spec Gurken, die gehen sonst nur kaputt!!!

Gruß Holger

[Supra_Stgt]

Vielleicht waren es auch nur 4TKM ca 2monate weis nicht mehr genau...die gefahr kommst damit nicht zu100% durch die saison...

Aber kann ja sein das Threadsteller ne ausnahme ist...gibt auch leute die mit jspec lader 1.25-1.3bar länger gefahren sind...obwohl ich meine immer gut warm/kaltgefahren habe xD naja hab halt net soviel glück

Zitat von supramkIII

@ Stgt

Dann hat deine Turbo bzw. Turbo´s echt lange gehalten!!!

Bei mir ging es schneller

@ Threadsteller

Würde dir nicht empfehlen mehr als 1 bar zu fahren. Zumindest nicht mit den J-Spec Gurken, die gehen sonst nur kaputt!!!

Gruß Holger

[lutz_83]

wie schafft ihr das die so flott kaputt zu bekommen? 20min vollgasfahrt auf der bahn bei 1.3 bar und dann an der tanke motor aus und erstmal ne halbe stunde was essen gehen?

[j.oe]

Zitat von Supra_Stgt

Vielleicht waren es auch nur 4TKM ca 2monate weis nicht mehr genau...die gefahr kommst damit nicht zu100% durch die saison...

Aber kann ja sein das Threadsteller ne ausnahme ist...gibt auch leute die mit jspec lader 1.25-1.3bar länger gefahren sind...obwohl ich meine immer gut warm/kaltgefahren habe xD naja hab halt net soviel glück

Danke für die Tipps, Kumpels. So ne sch. , der Verkäufer der Kiste versicherte mir, es sei ne EU-version, mit JZA800001723 als FgSt.-Nr. isses aber ne Japsenkiste. Wollt die J-Spec extra nicht wegen der empfindlichen Lader.
Komisch nur, dass im §21 Gutachten 243 kW drin stehen. Bei J-Spec wären's ja weniger.
Ich seh schon, ich muss jetzt echt mal das Hitzeschutzblech der Lader wegbauen. Dann erkenn ich ja am fehlenden Pre-Spool-Bypass, ob's wirklich J-Spec sind.
Kiste läuft aber über 180. Ich bin zwar ned voll gefahren. Da mach ich zuerst den Zahnriemen und die ganze Wartung. Aber so 230 hatte ich schon kurz d'rauf.
Wär's ne J-Spec, müsste ich ja irgendwo einen Baustein finden, der die Vmax-Grenze aufhebt.

Oh mei ...

[lutz_83]

schau mal nach ob traction control sicherung drin ist, wenn der verkäufer ein deutscher wäre, wäre das arglistige täuschung - aber so wie ich das mitbekommen habe hast du aus uk importiert. EU Modell hat leider noch ein paar mehr Vorteile.

[supramkIII]

@ lutz

Meine Lader war ja immer gebrauchte Lader gewesen und von daher wußte der Thomas eben auch nie genau, wie sie vorher behandelt worden sind. Sahen seines Erachtens alle gut aus, aber hat dann doch zwei Stück erledigt

Die letzten beiden haben ja bis zum Umbau gehalten und waren auch bis zum Begrenzer voll da. Hatten sie allerdings auch " nur " auf 0,9 bar eingestellt.

Gruß