Welchen FCD !!!!!

[jokoto]

Hallo Kumpels.

Hatte es satt, dass meine bei eingestellten 0,65bar trotzdem in die Druckspitze des FC reinrauscht.
Die Gewissensfrage....Welchen FCD, und wie easy ist der Einbau?

Zur Auswahl!!

[jokoto]

Hoppala
Der auch noch !!

[Silent Deatz]

Ich würde den HKS nehmen.

[SUPRA-MICHI]

Ja genau der HKS ist gut !

[jokoto]

Zitat von SUPRA-MICHI

Ja genau der HKS ist gut !

Ok. Dann werd ich mich mal rannnnn machen !

[Amtrack]

HKS Typ K3 (und nur der!!) und wenn möglich (falls du gebraucht kaufst) das neuere Modell mit den (wie auf dem Bild zu erkennen) abgerundeten Kanten.

Der rundere FCD hebt den FC komplett auf, der alte FCD mit den Kanten nur bis etwa 1,2bar bei nem großen Lader (getestet mit T66).

[jokoto]

Danke Amtrack !!
Dat koof ich ihm ab.!

[Amtrack]

Das "und nur der" war auf den HKS Typen K3 bezogen, gibt von HKS ja einige andere FCDs, du musst jetzt nicht zwingend nen HKS FCD kaufen nur weil ich das sage


Aber mit denen hatte ich noch nie irgendwelche Schwierigkeiten. HKS eben

[suNji_mkIII]

muss da eigentlich sonst noch was gemacht werden wenn ich den FCD einbaue und über 0,8 bar gehe im sinne von einspritzzeiten angleichen um eine größere einspritzmenge zu haben?

Oder ist das PnP einfach FCD rein, LD auf z.b 0,9 bar gestellt und mehr nich?

[UweT]

Zitat von suNji_mkIII

Oder ist das PnP einfach FCD rein, LD auf z.b 0,9 bar gestellt und mehr nich?

grundsätzlich ist das richtig, aber weil die ECU außerhalb des Benzin-Kennfeldes läuft bei diesen Drücken muß zwingend zumindest eine EGT Erfassung mit eingebaut sein...besser ist eine Breitband-Lambda...die reagiert auch erheblich schneller als die träge Temperatursonde...

Wenn das o.g. nicht ausreichend berücksichtigt wird kanns schnell bum machen...

[Amtrack]

Bei den meisten Supras musst du in der Tat nichts weiter machen - ABER VERBAU KEINEN FCD OHNE ÜBERWACHUNG!!

Das heißt also im Mindestfalle eine Abgastemperaturanzeige (Pyrometer) um zu sehen, ob dein Motor zu mager läuft oder nicht. Da du nie alle Zylinder gleich gut überwachen kannst mit nur einer EGT-Anzeige, solltest du nicht über 850Grad im Krümmer gehen, das ist schon heiß genug und meines Erachtens als Obergrenze anzusehen.



Anderfalls, solltest du keine EGT verbauen wollen oder auf 1,2bar oder später sowieso auf größeren Turbo gehen -> es steht dir frei auch gleich Anpassungselektronik zu verbauen.

- Greddy REBIC
- HKS F-CON
- Apexi S-AFC (eine schlechte Lösung in meinen Augen)
- Greddy e-Manage blue/ultimate
- HKS VPC


oder du machst es auf die Hardcore-Mechanik-Tuning-Variante und erhöst einfach den Benzindruck und lässt alles andere so geht auch *G*

[Andreas-M]

mit dem serien-Fön kannste bequem 0,9 bar fahren ohne das es zu mager wird. da ist die egt immer noch sehr human. eben weil die kiste sehr fett läuft. darüber sollte schon mehr sprit rein. Da reicht dann schon meist, den benzindruck anzuheben. Und viel mehr Ladedruck als 0,9 bringt bei dem eh nix, weil er da schon fast am limit ist. gesunde 0,9 bar danken dir der motor und der lader mehr als da 1,2 bar rauszuknüppeln. eine EGT als überwachung ist trotzdem ratsam.

[jokoto]

Habe vor, weiterhin nur 0,8 max zu fahren.
Den FCD will ich wie ich schon erwähnte nur wegen der viertel Sekunde die sie beim beschleunigen in den FC knallt zu umgehen. Nervt total.

Vom stand weg knallt sie mir bei eingestellten 0,65 kurz hinein.
Nur wenn ich schon mehr als 70 kmh fahre, darf ich auf 0,78 umschalten.

[jokoto]

Ey, was darf der k3 hks noch kosten ? Neu oder evtl. gebraucht ?

[Elchsfell]

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