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19.08.2004, 23:08
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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Kupplungswechsel
MKIII, BJ 88, Schaltgetriebe...
Was muss man beim Tauschen der Kupplung incl. Schwungscheibe beachten? Grundsätzlich weiss Lucky, wie eine Kupplung getauscht wird. Da er es aber noch nie selbst gemacht hat, wäre er für Tips von Erfahrenen sehr dankbar, die ihm die Arbeit erleichtern können. Danke schon mal für eure Antworten. |
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19.08.2004, 23:55
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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1. schaltknüppel demontieren
2. kabel von batterie lösen 3. anlasser ab 4. getriebeöl ablassen 5. deckel von getriebeglocke 6. kupplungsnehmerzylinder lösen 7. ausrückgabel der kupplung demontieren 8. auspuff ab (am besten komlett in einem abmachen) 9. kardanwelle ab 10. kupplung losschrauben ( durch die öffnungen der getriebeglocke) 11. getriebehalter von karosse lösen ( getriebe senkt sich ab) 12. motor mit getriebe noch etwas kippen und dann einen holzbalken unter die kurbelwellenriemenscheibe stellen. 13. jetzt die verschraubungen vom getriebe zum motor lösen ( da der motor geneigt ist kommst du jetzt ohne weiteres an die oberen verschraubungen mittels ein paar verlängerungen dran. wenn es an die letzte schraube geht sollte schon mal einer das getriebe hinten halten) 14. jetzt das getriebe samt kupplung runterziehen ( derjenige der immernoch hinten das getriebe hält und derjenige der vorne am getriebe ist hält es mitsamt kupplung) 15. jetzt könnt ihr die schwungscheibe lösen einbau erfolgt in umgekehrter reihenfolge wie der kupplungwechsel jetzt vor sich geht, wenn das getriebe mit samt kupplung schon ausgebaut ist, weiss ich nicht mehr.
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Geändert von Mike B. (20.08.2004 um 00:21 Uhr). |
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20.08.2004, 00:07
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#3 |
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[NSH]Mr.EPC
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9. kupplung losschrauben ( durch die öffnungen der getriebeglock)
brauchst du nicht, einfach die ausrückgabel rausziehen, dann ist das getriebe vom motor getrennt. mfg gmturbo
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 sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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20.08.2004, 00:17
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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so hab den beitrag noch mal editiert.
mann sollte das getriebe samt kupplung demontieren weil die kupplung auf der getriebewelle zentriert wird. der vorteil hierbei ist das du die kupplung nicht auf der schwungscheibe zentrieren musst. so steht es auch im werkstatthandbuch.
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20.08.2004, 00:26
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#5 |
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[NSH]Mr.EPC
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beim ausbau der kupplung ist das egal (ist ja sowieso schrott), und für den zusammenbau kann man nen zentrierdorn benutzen, dann ist das auch null problemo.
mfg gmturbo
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20.08.2004, 07:59
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#6 |
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Super Moderator
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Wenn man die Kupplung an der Schwungscheibe anschraubt, bekommt man das Getriebe nicht wieder montiert wenn man das unter dem Auto macht ...
Gruß Grizzly
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Motivation ist die Induktion zieladäquaten Verhaltens |
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20.08.2004, 16:14
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#8 |
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-= Michael Knight =-
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Königsbronn (früher München)
Beiträge: 4.796
iTrader-Bewertung: (27)
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zwei Lager?
woher hast Du die Teile oder den Satz bezogen? costa quanta? Bin grad schärftens am Überlegen, auch meine Kupplung zu wechseln. Orig. Toyota Ersatzteile oder D&W oder SSE(welche)?
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Gruß, Peter / Knight Rider ------------------------------- ...es kann nur einen geben... Knight Rider http://www.knight-rider.privat.t-online.de |
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20.08.2004, 16:22
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#9 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
ausser bei der non-turbo da kann man es machen wie gmturbo geschrieben hat.
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20.08.2004, 19:27
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#10 |
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[NSH]Mr.EPC
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mhh, komisch, ich habe einfach die gabel rausgezogen und dann das getriebe abgeschraubt, und genau so wieder zusammengebaut.
mfg gmturbo
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20.08.2004, 19:40
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#11 |
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Super Moderator
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Unter dem Auto ? Oder mit dem Motor auf der Werkbank ?
Auf der Werkbank kein Problem unter dem Auto no way ! Gruß Grizzly
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Motivation ist die Induktion zieladäquaten Verhaltens |
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20.08.2004, 19:43
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#12 |
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[NSH]Mr.EPC
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ups, motor und getriebe auf der werkbank, sorry.
mfg gmturbo
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20.08.2004, 20:47
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#14 |
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[NSH]Schlossgespenst
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einfach gesagt: im innern der kupplungsglocke ist das alles zusammengeschraubt. Deshalb muß man das erstmal durch die seitenluken losschrauben, um es auseinanderziehen zu können.
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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21.08.2004, 10:44
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#15 |
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Registrierter Benutzer
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Erstmal MEGADANKE für die zahlreichen Antworten
 Ihr habt recht: Getriebe passt nur wieder drauf, wenn Automat und Kupplungsscheibe schon auf der Antriebswelle stecken  @ Willi Wenn Du Ausrück- und Zentrierlager meinst... die hat Lucky natürlich getauscht incl. der kompletten Aufnahme für das Ausrücklager. Die Werkstatt, die zuletzt dran war, hatte es unvollständig zusammen gebaut und deswegen hatte Lucky diese eckligen Geräusche im Getriebe. Die Kupplung ist drin  Fehlt nur noch das Getriebeöl, welches ich gleich besorgen werde, denn gestern wars zu spät. |
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Linear-Darstellung
