Antriebskonzeptgeschmacksfrage... - Seite 2 - Toyota Supra

Amtrack · 11.12.2005, 20:46

Gestern mit dem BMW unterwegs gewesen bei leicht überfrierender Nässe - gibt nix was mehr spaß macht

EDIT: Bezogen aufs Auto

11.12.2005, 21:30

Also Heckantrieb ist auf trockenen Boden unübertroffen,

aber bei meinen Mercedes Bus 210D (2.9L Saugdiesel 95PS 192NM)(1160kg auf der VA, ca.850kg auf der HA) ist es auf Schnee oder Eis fast unmöglich zu beschleunigen. Das sachteste Gas geben läßt ihn schon Durchdrehen und du kommst nirgends wo hinauf.

Aber vorne und Hinten Schneeketten drauf und du kommst überal durch

, sogar 1/2meter hohe Schneeverwehungen.

Manuel

Willy B. aus S. · 12.12.2005, 00:56

bin Vorderradantrieb im Schnee erst einmal gefahren. Der kommt zwar jeden Berg rauf, aber ober das auf der rechten oder auf der linken Fahrspur macht, darauf hatte ich keinen Einfluss. Das ist halt der NAchteil, wenn Lenkung und Vortrieb an derselben Achse stattfinden. Sobald er durchdreht ist es aus mit zielorientiertem lenken.

Maddin · 14.12.2005, 11:56

Das beste Konzept ist für mich ganz klar Allrad.
Egal ob es meine Celica, oder der Vitara meiner Schwester ist, wobei sich die Fahreigenschaften aber sehr unterscheiden.

Heck macht zwar Spaß, und mann kann bei ausreichender Leistung schöne Striche machen, mit etwas Herz lässt sich jeder Allrad auch zum drigten bringen.
Beschleunigungsmässig siehts da schon anders aus, das ist bei gleicher Leistung ist der Allrad vorne.

Fronttriebler ist einfach Langweilig, aber einfach zu fahren.

wolle · 14.12.2005, 12:21

Zitat:

Zitat von Maddin

Das beste Konzept ist für mich ganz klar Allrad.
Egal ob es meine Celica, oder der Vitara meiner Schwester ist, wobei sich die Fahreigenschaften aber sehr unterscheiden.

Heck macht zwar Spaß, und mann kann bei ausreichender Leistung schöne Striche machen, mit etwas Herz lässt sich jeder Allrad auch zum drigten bringen.
Beschleunigungsmässig siehts da schon anders aus, das ist bei gleicher Leistung ist der Allrad vorne.

Fronttriebler ist einfach Langweilig, aber einfach zu fahren.

zumal sich moderne Allradler auch elektronisch umstellen lassen, somit ist für jede " Fahrsituation " alles gegeben!!

SigmaOne · 16.12.2005, 23:24

Ich habe mal Frontkratzer gewählt da der im Alltag am sinnvollsten ist.

Fahre ja auch einen V6 mit frontantrieb und 170ps...aber mehr Spaß macht der Hecktriebler, mein Nissan 200sx zum Beispiel.
Optimaler Kompromiß ist der Allradler, Celica Turbo zB...

Wenns nach mir ginge hätte ich schon mehrere Autos...ne Supra und ne Celica Turbo fehlen noch in der Sammlung.

Umfrageergebnis anzeigen: Welches Antriebskonzept magst Du am liebsten?
Frontkratzer	2	5,41%
Heckschleuder	24	64,86%
Allrad (was für Mädchen)	6	16,22%
Sonst nichts zu tun oder was?	1	2,70%
Geh fort!	4	10,81%
Teilnehmer: 37. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen

11.12.2005, 20:46	#16
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.491 iTrader-Bewertung: (59)	Gestern mit dem BMW unterwegs gewesen bei leicht überfrierender Nässe - gibt nix was mehr spaß macht EDIT: Bezogen aufs Auto __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

12.12.2005, 00:56	#18
Willy B. aus S. Supra Modulator Registriert seit: Jan 2003 Ort: Gärtringen - 30km südlich von Stuttgart Beiträge: 6.998 iTrader-Bewertung: (9)	bin Vorderradantrieb im Schnee erst einmal gefahren. Der kommt zwar jeden Berg rauf, aber ober das auf der rechten oder auf der linken Fahrspur macht, darauf hatte ich keinen Einfluss. Das ist halt der NAchteil, wenn Lenkung und Vortrieb an derselben Achse stattfinden. Sobald er durchdreht ist es aus mit zielorientiertem lenken. __________________

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Diese Seite per E-Mail verschicken
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln

11.12.2005, 21:30	#17
emuel Beiträge: n/a	Also Heckantrieb ist auf trockenen Boden unübertroffen, aber bei meinen Mercedes Bus 210D (2.9L Saugdiesel 95PS 192NM)(1160kg auf der VA, ca.850kg auf der HA) ist es auf Schnee oder Eis fast unmöglich zu beschleunigen. Das sachteste Gas geben läßt ihn schon Durchdrehen und du kommst nirgends wo hinauf. Aber vorne und Hinten Schneeketten drauf und du kommst überal durch , sogar 1/2meter hohe Schneeverwehungen. Manuel

14.12.2005, 11:56	#19
Maddin Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2005 Ort: Hall In Tirol Beiträge: 144 iTrader-Bewertung: (0)	Das beste Konzept ist für mich ganz klar Allrad. Egal ob es meine Celica, oder der Vitara meiner Schwester ist, wobei sich die Fahreigenschaften aber sehr unterscheiden. Heck macht zwar Spaß, und mann kann bei ausreichender Leistung schöne Striche machen, mit etwas Herz lässt sich jeder Allrad auch zum drigten bringen. Beschleunigungsmässig siehts da schon anders aus, das ist bei gleicher Leistung ist der Allrad vorne. Fronttriebler ist einfach Langweilig, aber einfach zu fahren.

16.12.2005, 23:24	#21
SigmaOne Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2004 Ort: RheinPfalz Beiträge: 75 iTrader-Bewertung: (0)	Ich habe mal Frontkratzer gewählt da der im Alltag am sinnvollsten ist. Fahre ja auch einen V6 mit frontantrieb und 170ps...aber mehr Spaß macht der Hecktriebler, mein Nissan 200sx zum Beispiel. Optimaler Kompromiß ist der Allradler, Celica Turbo zB... Wenns nach mir ginge hätte ich schon mehrere Autos...ne Supra und ne Celica Turbo fehlen noch in der Sammlung.

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)