Getriebe, Lippe, Auspuff Fragen

[Epsonator]

Gestern ging's bei mir los mit dem Aufbau der Supra. Erste Schlussfolgerung: Es wird teurer und länger dauern als erwartet. Aber das Auto ist verdammt geil.

1. Problem die Lippe.

Sie ist leider total ausgeblichen und grau. Eigentlich wollte ich sie heute abbauen, gerade biegen und schwarz lackieren, habe dann aber festgestellt, dass das Teil aus Gummi ist.

Gefragt ist also entweder eine Methode den Gummi wieder richtig schwarz zu kriegen, oder eine andere Lippe, die ich schwarz lackieren kann. Welche Lippen gibt es für die Supra? (vllt. mit Bild dazu) thx

Beim "Abschrauben" sind die verrosteten Schrauben gebrochen. Wer hat eine Idee, wie man den Rest der Schraube aus dem Loch raus bekommt (siehe Bild)?



2. Problem das Getriebe.

Es lassen sich alle Gänge gut schalten. Auch auf der Autobahn hierher gab es keine Probleme. Wie man aber auf dem Bild sieht, läuft Öl raus. Auf dem Boden der Garage ist aber kein Fleck. Wo könnte das Öl denn herkommen und wie hoch ist der entsprechende Reparaturaufwand?



3. Problem der Auspuff.

Vom Klang her ist ein Ferrari ein Witz gegen meine Supra. Soweit ich es sehen konnte, hat der Auspuff an mehreren Stellen Löcher. Nun die Fragen:
Sind das drei Schalldämpfer unten an der Supra? Bei der Celica sieht man von unten nur zwei. Wo bekomme ich eine komplette Anlage zu studentenfreundlichen Preisen?

Wie immer Danke für's Durchlesen. Der Motor läuft übrigens super. Exakt 800 U/min im Leerlauf ohne die geringste Vibration. Wäre der Auspuff nicht kaputt, würde man nicht merken, dass er an ist

[suprasocke]

Beim "Abschrauben" sind die verrosteten Schrauben gebrochen. Wer hat eine Idee, wie man den Rest der Schraube aus dem Loch raus bekommt

mit einem kleinen bohrer aufbohren geht ganz gut dann gewinde nachschneiden

[DK96]

1. Keine Ahnung, hab' keine Lippe

2. Die grosse Dichtung oben auf dem Getriebe, wo der Schalthebel rein geht sifft gerne.
Ist, glaub' ich, mit 6 Schrauben festgezogen.

3. Das sind zwei Schalldämpfer und zwei Kats.
Von unten siehst Du den zweiten Kat und beide Schalldämpfer.
Günstigen Ersatz gibt's bei John (bitsnake) hier im Forum
Meine hat unglaubliche 250€ gekostet.

[HE-MAN]

salve...

zur lippe:
entweder du biegst deine gummilippe gerade (k.a. wie, mit erwärmen oder so), schleifst sie dann etwas ab und lackierst sie mit mehreren schichten in deiner wunschfarbe. oder du besorgst dir eine "tuning"lippe (siehe sig). die ist aus kunststoff und lässt sich natürlich auch lackieren...


zum getriebe:
es könnte sehr wohl am getriebe liegen, allerdings glaub ich das nicht im ersten moment. ich denke eher dass das öl von oben kommt. die ventildeckeldichtung sifft gerne, das öl gelangt nach unten, der fahrtwind verteilt es überall wo es nicht sein sollte. ich würde zuerst mal das getriebe sauber machen, die VDD's wechseln und dann schauen ob das problem immer noch besteht.


zum auspuff:
wenn's 'ne NT (non-turbo) ist, dann sind das zwei schalldämpfer und ein kat. das erste teil vom motor aus gesehen ist der kat, dann folgt der mittelschalldämpfer dann der endschall...
wo du die dinger am günstigsten herbekommst weiss ich nicht, aber erstell am besten mal einen thread im "suche"forum. der eine oder andere supraersatzteillieferantspezialistoderwieauchimmer mandienennewill wird sich vermutlich bald melden...


hoffe konnte helfen fürs erste.



gruss HE-MAN

[Daggi]

Zitat von HE-MAN

zum getriebe:
es könnte sehr wohl am getriebe liegen, allerdings glaub ich das nicht im ersten moment. ich denke eher dass das öl von oben kommt. die ventildeckeldichtung sifft gerne, das öl gelangt nach unten, der fahrtwind verteilt es überall wo es nicht sein sollte. ich würde zuerst mal das getriebe sauber machen, die VDD's wechseln und dann schauen ob das problem immer noch besteht.

gruss HE-MAN

So war es bei mir auch. Die Schrauben am VD lockern sich gerne von alleine. Dann läuft die Brühe hinten am Block runter und verteilt sich überall dort, wo man nicht mit dem Lappen hinkommt

@HE-MAN: Was sind VDD's ? Ventildeckeldichtungens?

[Formi]

1. bevor man sowas rausschraubt ordentlich rostlöser, wd40 oder sowas drauf nu eben rausbohren
lippe lackieren? viel weichmacher ^^

2. is sehr sehr sehr wahrscheinlich ventildeckeldichtung. kost 20€ und dauert beim ersten ma ne std hab ja selber ne NT
und ersetz die schrauben durch M6x25mm (edelstahl / V2A oder V4A) und als unterlage spreng/federring. und paß schön auf beim rein-/rausdrehn. net zu fest ziehen, das is alles nur alu hab mir selber schon ein gewinde im kopf versaut

und zum kat: die deutschen hatten nur nachrüstkat. muß net heißen, das er auch einen hat.

[DK96]

.....hmmm, ich wusste nicht, dass das ne NT ist.....

[Willy B. aus S.]

Lippe geradebiegen: heiss machen geht ganz gut. Aber am meisten Arbeit ist es, die vielen Blechleisten gerade zu biegen, kaputte Schrauben auszubohren und Gewinde nachzuschneiden.

[HE-MAN]

Zitat von Daggi

@HE-MAN: Was sind VDD's ? Ventildeckeldichtungens?

jep. VentilDeckelDichtung


übrigens...*klick*



gruss HE-MAN

[caligula]

Zitat von HE-MAN

jep. VentilDeckelDichtung


übrigens...*klick*



gruss HE-MAN

ich denk es ging ihm mehr ums VDD´s wie VDDichtungens

[bitsnake]

zum Getriebe: wenn´s an der Stelle so naß ist denke ich Wellendichtring Kurbelwelle. Das Getriebe hat zwar an der Einlasswelle ne Dichtung, die hält aber ewig. Kann natürlich auch sein das es von oben aus den VDD kommt aber das sieht man rel. leicht. Die Dichtung am Schalthebelgehäuse hält meiner Meinung nach übrigens sehr lange. Wechselaufwand KW-Dichtring ist nur viel Arbeit weil Getriebe/Kupplung muß komplett raus. Alternativ könnten das durchaus auch die Kupplungszylinder sein, mußt du mal sehen ob du dort langsam Flüssigkeit verlierst.

zum Auspuff: für die NT müßte ich erst nachschauen, da gabs aber glaub ich was von Walker. du hattest doch selber in dem DK-Auspuff Thread da einen Link gepostet ? Kann ich aber morgen auch mal nach schauen.

Gruß

John

[Daggi]

Zitat von caligula

ich denk es ging ihm mehr ums VDD´s wie VDDichtungens

Richtig
Aber vielleicht schreibt man das in der Schweiz so

Viele Leute schreiben ja auch AGB's

Lustige Seite zu dem Thema: Klick's Mich

[bitsnake]

Also N/T Auspuffanlagen gibts noch von BOSAL / Walker und ARVIN. BOSAL ist das beste allerdings um die 250 EUR (MSD/NSD), Walker gibts um 190,- EUR. Da steht allerdinsg "Qualität Standard", ist also sicher nicht besser als die ARVIN Anlage. MSD+NSD sind wie bei den Turbo-Anlagen am Stück, also recht groß und bescheiden zum verschicken. Vorderteil mit VSD kostet extra.

Preise wie bei Autoteile-günstig oder etwas drunter gehen immer, mußt du allerdings dann bei mir abholen wenn du mal in Dresden bist. So nen Auspuff verschick ich nicht nochmal. Die liefern dafür ins Haus.

Gruß

John

[Epsonator]

autoteile-guenstig.de erschien mir bisschen zu teuer. Mal schauen, was sich noch ergibt. Momentan kann ich nicht auf die Bühne fahren, weil die B+M Räder zum Pulverbeschichten gehen. Werde mich nächste Woche hier mit entsprechenden Bildern melden.

Was die Lippe angeht: Die ist aus ganz weichem Gummi. Den kann man sicher nicht lackieren. Ein mal dran drücken und der Lack platzt ab, wenn er überhaupt hält. Die Form der Lippe wird nur durch die dahinter liegenden Bleche bestimmt. Ich werde die Bleche gerade biegen und entrosten. Die Lippe bekommt entsprechendes Pflegemittel. Das wird auch erst, wenn die Supra wieder auf Rädern steht.

Momentan versuche ich, den Kofferraumteppich zu waschen...

[Daniel]

öhm, ich hatte mal nen gebrauchten auspuff, der sah noch ganz gut aus, ich weiß grad nur nicht wo der ist, entweder bei flatti, oder bei formi.......und wenn bei keinem von beiden, dann ist er noch bei mir. könntest du dann haben