ARP Main Stud Kit

[Dark Shadow]

Sagtmal wer von euch hat das alles schon verbaut?

Theoretisch passt die Ölpumpe nicht mehr plug and Play weil die Bolzen mit Muttern zu hoch kommen und gegen das Rohr stoßen welches das Öl dann in den Motor pumpt.

Mein ist jetzt nicht soo dramatisch wollt ja sowieso auf Trockensumpf umbauen, nur wollt ich etz vorübergehend nochmal meine toga (auch asin. ) verbauen und noch warten bis i mehr Geld über hab für den Trockensumpfspaß.

Find ich nur komisch das ich das noch nicht im Forum gelesen hab. Haben doch sicher schon mehr verbaut mein die Schrauben kosten ja net viel, denk das werden sehr viele normal bei nem neuaufbau machen, kann mir nicht vorstellen das ich da einer der ersten bin.

Deswegen wunderts mich schon das ich das noch garnicht gelesen hab.

Man könnte die Pumpe trotzdme einbauen, nur dann verdrückt es beim festziehen den Nuckel ganz schön stark, oder die Pumpe schließt nicht mehr bündig ab am Flansch oder man ändert das Rohr bissl ab.

[bitsnake]

Beim Main Stud Kit sitzen an der Stelle 2 Schrauben. Ok, ist aus sicht der möglichst identischen Drehmomente ungünstig weil man die nie gleich fest ziehen wird wie die Stehbolzen. Passt aber.

es gab mal ne Zeit wo ARP das komplett mit Stehbolzen ausgeliefert hat, da konnte man hinterher aber reklamieren und die haben 2 Schrauben nachgeschickt. Dann muss dein Schrauben-Satz aber schon recht alt sein. Wird seit mehreren Jahren nur noch so geliefert wie beschrieben.

gruß

John

[Dark Shadow]

lol stimmt da waren 2 schrauben mit.

Haaaa Haaa dachte fehllieferung und hab die weil die am windigsten ausgesehen haben ganz nach vorn gebaut. Haaa Haa find ich etz lustig. *g

Will die aber irgendwie auch nicht wirklich in die Mitte bauen.

[Wachmann]

Warum?? Wenn ARP die Schrauben mitschickt um sie an dieser Stelle zu montieren, dann wird das auch halten.

Ich hab bei meiner ersten Motor Revision einfach die KW Schrauben bei Toyo neu bestellt, denn die halten auch. Zumindest wenn sie NEU und mit passendem Drehmoment verbaut sind.

[Dark Shadow]

Jaaaa und nein.

Schrauben sind generell ein schwachpunkt bei den Lagerböcken der Hauptlager beim Supra eher wie die Lagerböcke selber.

und die Schrauben sind garantiert mehr schwachpunkt wie die Stutzen mit Muttern.

Werd den Motor nunmal mehr am Limit betreiben der Schrauben und dann will ich nicht die schwächsten in die Mitte setzen. Persönlich find ichs einfach schlecht nen Schwachpunkt von vorn herein einzubauen.
Ist ja das gleiche wie wenn ich mir nen Turbo reinbaue mit ner sollbruchstelle auf der Welle wenn der mal bissl zu hoch dreht.

Egal ich wart auf die Trockensumpfschmierung und dann gibts da sowieso keine Ölpumpe mehr dann kann das so viel auftragen wie es will.