Eingelaufene Nockenwellenlager

[Dirty Elch]

Hi.

Wir reparieren gerade die ZKD . Dabei haben wir mal die Lagerböcke abgeschraubt, leider.

Die Lagerböcke oder -schalen und die Nockenwellen haben heftige Riefen, die Lager am Kopf sind aber tadellos, bis auf eines, welches leichte Riefen hat.

Durch mein Fritzingerkit, welches ich doch ab und zu mal nutze, möchte ich auch keine Pfuscherlösung, die nur 1000 km hält.

Der Rest vom Kopf scheint in Ordnung zu sein, soll natürlich noch abgedrückt und geplant werden.

Brauche ich jetzt einen neuen Kopf, können da Lager eingebaut werden, kann ich einfach zwei "neu gebrauchte" Nockenwellen einbauen.

[Daniel]

das problem hatte ich auch als ich den krempel aufgemacht hatte.......erstmal nen schock bekommen, auch wenn es nur der schlachtmotor war........

[Marc St]

hi,

als ich vor 7 jahren mir den motor durch eigene blödheit gehimmelt habe waren die kurbelwellenlager hinüber und die nockenwellenlagerschalen hatten auch leichte riefen (der motor lief kurzzeitig mit zu wenig öl) .

die aussage der werkstatt war, da die nockenwellen nur mit halber motordrehzahl laufen, ist der zylinderkopf weiter zu gebrauchen.
vor ein paar wochen habe ich eine neue zkd bekommen und konnte mir die nockenwellenlager mal wieder ansehen und die lager sahen eigentlich nicht schlimmer aus als damals.

ich denke mal wenn die riefenbildung in den lagerschalen nicht zu stark ist kannst du den kopf wieder benutzen.



cu marc

[Götti]

Solange die Riefen in der Notlaufschicht sind - kann man probiern.
Die Lagerdeckel selber......
Auf jeden Fall ist es Glücksspiel wenn man einfach nen Lagerdeckel von einem andren Kopf nimmt - die Lagergasse wird mit montierten Deckeln gebohrt und somit sind sie nicht ohne weiteres austauschbar weil sonst die Nockenwellen klemmen könnten.
Wie auch immer - ich würde ganz ein wenig polieren un nachher das Lagerspiel mit Plasticgage kontrollieren.
Weiterhin viel Spass
Gruss

[Dark Shadow]

Ach is normal beim Supra, hab meinen Motor neu aufgebaut wollt auch nen anderen Kopf da paar Riefen... und leicht verzogen.

Hatte 3 Köpfe da alle hatten mehr Riefen wie meiner.
bis auf einen den ich nicht kontrollierte hatten sie alle mehr verzug als meiner.
Also verbaute ich meinen eigenen Schrott, den ich normalerweise bei Ebay als defekten Kopf verticken wollte.

Aber hörte von jeder Seite ist normal, Grizzly hat noch keinen Motor gesehen der nach 20000 KM noch keine Riefen hatte, -Christian- hatte auch von 7 Köpfen einen ohne Riefen und ohne Verzug wobei er den erst nach meiner suche gefunden hatte...

Also hab ich die Riefen rauspoliert, Öldruck ist nicht weniger hab aber auch die Toga High flow Ölpumpe verbaut hab ich nun bissi reserven für schlechtere Lager.

[Dark Shadow]

Götti der Kpof hat keine Notlaufschicht ist wie du sagtest durchgebohrt und alles aus dem gleichem Alu...
Keiner der bisher 4 Motorköpfe hatte ne Notlaufschicht glaub ja nicht das die jedesmal ringsrum platt is.

[Bleifuss]

Einfach weiter verwenden, kein Problem!
Praktisch jeder Kopf hat da Riefen, ausser der von mhcruiser, der war sauber

Gruss Bleifuss

[Götti]

Ich red ja auch nur von der Schicht in zusammenhang der N-welle. Die Schicht ist aus Weissmetall (Zinn/ Blei....)
Das mit den Riefen im Kopf ist wirklich nicht so dramatisch -
Gruss

[Bleifuss]

Die Nockenwelle läuft direkt im Alu. Die hat keine Lagerschale, auch nicht beschichtete!

Gruss Bleifuss

[Götti]

komm mal bei mir im Aargau vorbei dann zeig ich dir die Schicht

[Bleifuss]

Reden wir von einem Supra-Zylinderkopf?

Gruss Bleifuss

[Götti]

Nich vom Kopf - sondern von den Wellen!
Hast Du die mal genau angeschaut? kratz mal mit mit den Fingern dran - ich zeigs Dir gerne
Gruss

[Bleifuss]

Moment, ich hab nen demontierten Kopf unten. Gib mir 5 Minuten.

Gruss Bleifuss

[Götti]

Um was gehts - um ein Bier ?

[Bleifuss]

Wieso Bier? Was ist das

Zu den Wellen:
Ich will ja nicht "stürmen", aber meine Wellen unten sehen aus wie jede Nockenwell einer Supra, welche ich bis jetzt in den zu revidierenden Köpfen gesehen habe: Ich habe normale Wellen welche Einsatzgehärtet sind. Keine Beschichtung (hab ich auf einer Welle noch nie gesehen). Die Lagerstellen sind aus Alu, ohne Beschichtung. War bis jetzt immer so bei Zylinderköpfen.
Beschichtete Lager werden bei der Kurbelwelle verwendet, diese sind bekanntlich auch austauschbar.

Gruss Bleifuss