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Alt 13.08.2007, 14:14   #1
Buddy
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Feature Hallo zusammen, auch ich bin neu hier

Nachdem ich schon einige Jahre immer wieder mal in diesem Forum herumstöbere, habe ich mich jetzt endlich angemeldet.
Zu meiner Person:
Ich fahre meine Supra MkIII Bj.92 (Ezl.93) jetzt schon 12 Jahre. Zuerst war sie nur als Übergangs-Auto gedacht, weil ich auf die schnelle ein Auto brauchte, aber sie machte mir so viel Spaß, dass ich sie heute noch mit Begeisterung fahre!
In den letzten 12 Jahren hat sie mich kein einziges mal im Stich gelassen!
Ich habe abgesehen von einem Radlager, und letztes Jahr die ZKD (die ich leider bei Toyota habe machen lassen, weil der Inhaber ein bekannter von meinem Schwiegervater ist und es mir anbot) noch nie irgendein Problem gehabt.
Seltsamerweise habe ich seit der Reparatur, bei der auch die Ventilschaftdichtungen gewechselt wurden, einen wesentlich höheren Ölverbrauch (ca.1L auf 1000 km). Außerdem haben sie noch die Motorhaube abgeknickt, Dellen in beide Kotflügel + abgeplatzter Lack und die Abdeckung am Motor oben kaputt gemacht!
Meine Supra habe ich 1995 als Unfallwagen (Heckschaden) für 10.000 DM gekauft. Die Reparatur war keine große Sache, brauchte nur ein neues Rücklicht, die beiden gestauchten Seitenteile konnte ich ziehen und richten (vielleicht sollte ich erwähnen das ich Karosseriebauer bin).
Der Vorbesitzer hatte das Auto selbst als Unfallwagen gekauft und repariert, sah alles sehr gut repariert aus und Top lackiert. Einige Zeit später nachdem ich mein Auto innen zerlegt hatte (wegen Hifi Einbau), habe ich dann gesehen das es wohl doch ein größerer Schaden gewesen ist (Seitenwand links angesetzt, A-Säule Fensterrahmen links gerichtet), ist wahrscheinlich in den Graben gefahren und hat sich auf die Seite gelegt.
Wie auch immer, jetzt nach 12 Jahre zeigt sich die wirkliche Qualität der damaligen Reparatur. War alles nur fett zugespachtelt, und jetzt bilden sich an der Lackoberfläche überall Risse und die Spachtelmasse fängt an stellenweise abzuplatzen (sieht echt übel aus).
Es tut mir zwar sehr leid um meinem geliebtes Auto, aber ich habe mich entschlossen sie nicht wieder herzurichten.
Deswegen habe ich mir jetzt eine neue (gebrauchte) Karosse, allerdings Bj.89, gekauft und werde die jetzt mit der Technik von meiner alten neu aufbauen.
Ich dachte mir das ihr hier aus dem Forum bestimmt ein paar gute Tipps und Ratschläge für mich habt auf was mann achten sollte, und wenn der Motor eh schon draußen ist, weiche Teile man besser tauschen sollte.
Ich hoffe mit meinem Beitrag niemanden gelangweilt zu haben!
Also, für alle Tipps und Ratschläge wäre ich sehr dankbar!
Viele Grüße an alle aus Mannheim
Gary
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Alt 13.08.2007, 14:23   #2
Phoenix
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AW: Hallo zusammen, auch ich bin neu hier

Erstmal herzlich wilkommen bei den verrückten. Bezgl. Tipps wirst du hier garantiert fündig und bei Problemen auch nicht allein gelassen.

Habe 2005 bei mir ne kompl. Motor-Revision gemacht. Auf meiner Homepage habe ich unter Tipps und Tricks ne kleine Bilderstorry zusammen gestellt. Vielleicht hilft dir das schon nen bisschen weiter.
__________________
Liebe Grüße vom ATV-Fahrenden Suprafahrer.
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Alt 13.08.2007, 14:37   #3
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AW: Hallo zusammen, auch ich bin neu hier

Vielen Dank Phoenix für deine schnelle Antwort.
Ich werde mir deine Seite gleich mal anschauen.
Grüße aus M.
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Alt 13.08.2007, 14:55   #4
Andreas Köster
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Andreas Köster wird schon bald berühmt werden
AW: Hallo zusammen, auch ich bin neu hier

§ 1 Meide Toyota Werkstätten!!!!
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"Nur wer seinen eigenen Weg geht,
kann von niemanden überholt werden."
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Alt 13.08.2007, 15:35   #5
suprafan
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AW: Hallo zusammen, auch ich bin neu hier

willkommen

wenn man den motor rausnimmt, bietet es sich natürlich vor allem erstmal an, alle schläuche und ggfls dichtungen zu wechseln, an die man im eingebauten zustand nicht so gut rankommt.
kritisch sind vor allem die wasserschläuche auf der abgasseite. da gibt's z.b. zwei kleine 90°-stücke (eines vorne am ersten zylinder hinter dem thermostat-gehäuse, eines hinten am sechsten zylinder) und den großen schlauch, der am sechsten zylinder senkrecht nach oben zwischen den ventildeckeln rauskommt und zum heizungventil auf der beifahrerseite verläuft.
die werden ganz gerne mal durch die hitze rissig und platzen irgendwann.

du wirst dich auch auf unterschiede in der verkabelung gefasst machen müssen, die kabelbäume wurden von Toyota über die jahre ein paar mal geändert. um 91 rum gab's z.b. eine änderung am übergang des motorkabelbaums zum karosseriekabelbaum hinter dem handschuhfach, die hing u.a. auch mit dem ölstands-warngeber zusammen, der ja erst '91 eingeführt wurde.

ich weiß nicht wie oft du bisher mitgelesen bzw. wieviel du schon mitbekommen hast, du kannst aber mal die suchfunktion mit den stichworten "motorwechsel", "motor-swap", "kabelbaum" usw. bemühen, die alten hasen haben immer mal wieder tipps gegeben, wie man beim aus- und einbau am besten vorgeht (z.b. getriebe und motorkabelbaum am motor dranlassen, usw.).
__________________
Wer nichts weiß, muss alles glauben.
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Alt 13.08.2007, 16:08   #6
Buddy
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Zitat:
Zitat von Andreas Köster Beitrag anzeigen
§ 1 Meide Toyota Werkstätten!!!!
Das wird nicht nochmal vorkommen!

Wegen dem Kabelbaum, ich hatte vor den von meiner 92er zu nehmen,da ich auch die Ausstattung komplett tausche. Möchte meine Graue Ausstattung behalten, die 89er hat eine Blaue.
Wenn jemand was braucht, schickt mir einfach eine Pn. Bis auf die Sitze ist die Austattung komplett
Im Internet werden doch komplette Motordichtsätze angeboten, würde das Sinn machen, oder doch lieber nur tauschen was auch nötig ist?
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Alt 13.08.2007, 16:21   #7
Willi Thiele
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AW: Hallo zusammen, auch ich bin neu hier

Dann viel Spaß hier und bei dem Umbau,das wird ein Reisenspaß und wir werden Dich bestimmt öfter lesen ,aber Hilfe gibts hier immer .
Kannst den Dichtsatz ruhig verwenden,nur die ZKD taugt nichts ,möchte wo der Ölverbrauch herkommt ,macht se denn Wolken beim Gas geben oder wegnehmen
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Alt 13.08.2007, 17:12   #8
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Hallo Willi Thiele
Kann ich nicht wirklich sagen ob es hinten raus nebelt, aber ist auch schlecht zu sehen wenn man selber fährt, zumal meine hinteren Scheiben auch noch getönt sind. Bisher hat mich aber auch noch niemand darauf aufmerksam gemacht das es nebelt,obwohl schon einige Bekannte hinter mir her gefahren sind.
Ich werde später mal meine Freundin fahren lassen und ihr mit ihrem Auto hinterher fahren, vielleicht sehe ich dann mehr.
Obwohl das auch schwierig werden könnte, denn sie traut sich nicht wenn sie mein Auto fährt mal richtig Gas zu geben.
Grüße
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Alt 13.08.2007, 17:25   #9
Lolek
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Hallo und herzlich Wilkommen.

Machst du den Motor auch auf oder wechselst du ihn "ungeöffnet"?

Entferne auf jeden Fall das EGR ! Und schmeiß den 1. Kat raus. Den Ölkühlkreisumbau kann ich ebenfalls empfehlen - geht 100%ig besser wenn der Motor draußen ist.
Alles Reinigen ist selbstverständlich.

Der Motordichtsatz ist gut und hilfreich, weil mann immer mal wieder was davon braucht. Ich habe selbst immer einen bei mir liegen. Qualität ist sehr gut.
Wenn du Interesse hast kann ich dir einen für 120 Euro (inkl. Versand) zusenden.







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Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen.
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Alt 14.08.2007, 10:54   #10
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Bin gestern hinter meinem Auto her gefahren, und beim Gas geben bei höheren Drehzahlen nebelt es tatsächlich ein wenig.
Was meint ihr, soll ich den Motor lieber mal aufmachen um zu schauen ob die von Toyota sauber gearbeitet haben?
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Alt 14.08.2007, 11:00   #11
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Hallo und willkommen hier!

dein Nebel (blau oder weiß??) könnte auch vom sterbenden Turbo kommen!
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Alt 14.08.2007, 11:38   #12
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Hallo Suprawilli,
Blauer Nebel. Lohnt es sich den Turbo überholen zu lassen, und wenn wo, oder lieber neu?
Viele Grüße
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Alt 14.08.2007, 12:05   #13
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gibt auch gute gebrauchte
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Alt 14.08.2007, 12:20   #14
Phoenix
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Neu dürfte der so bei 2400 € liegen. Da lohnt es sich eher gleich nen Besseren zu kaufen, da die ja sowieso billiger sind.
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Alt 14.08.2007, 12:48   #15
suprawilli
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Überholen des Turbos ist ratsam. Ich glaube bei "Bitsnake" gab es jemanden der Turbos überarbeitet und wohl sehr gut ist! Schreib ihn man eine PN!
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