Supra MK3 Kauf

[CRX_Fan]

ERLEDIGT

[Willi Thiele]

erstmal schön das Du Dich verlaufen hast hierher.

Dann eine Bitte versuchs doch mal mit der Suche,da sind die Themen zig hundert mal abgehandelt

2. von wo bist Du denn??

3. Nimm immer einen mit der sich mit Supras gut auskennt gibt genug Leute davon

4. Die Preise ,da kommts drauf an ,ende 93 und wenig Kilometer sind teuer und erreichst auch das gleiche Ergebniss wenn de eine zum aufbauen kaufst also mit viel Kilo,mittlerweile gehe ich immer davon aus ,das ne Supra immer so um die 8tsd rum kostet ,egal ob Kaufpreis oder für 2tsd gekauft kommste auch dahin

[Dark Shadow]

Motor ist die hauptschwäche an der MK3. Motorlager sind oft platt macht rrrrrrrrrt über 4000 beim abtouren.
Viscolüfter ist oft platt (nix mehr halber sturm wenn der Motor heiß ist und man am Gashan reißt bei geöffneter Haube), zwischen Kühler und Klimakühler ist oft viel dreck den man sieht wenn man den Küler oben löst und nach hinten klappt zwei 10er Schrauben, das serienbov ist oft platt (kann man durchblasen) der Unterbodenschutz für die Luftführung unter dem Wagen ist oft weggerissen.
Das Targadach ist oft undicht (bei regen tropft wasser an der A-säule rein)
Die führungen der Fenster sind immer ausgeschlagen rauscht beim fahren bei bissl geschwindigkeit. (Kann man wieder zudrücken ist nicht dragisch)
das Fahrwerk ist oft platt liegt daran das das ultra haltbar ist und meistens noch das 1. genauso wie die Gummilager des Fahrwerks.
Sonst fällt mir grad nix ein.

[Silent Deatz]

Zitat von Dark Shadow

Motor ist die hauptschwäche an der MK3. Motorlager sind oft platt macht rrrrrrrrrt über 4000 beim abtouren.
Viscolüfter ist oft platt (nix mehr halber sturm wenn der Motor heiß ist und man am Gashan reißt bei geöffneter Haube), zwischen Kühler und Klimakühler ist oft viel dreck den man sieht wenn man den Küler oben löst und nach hinten klappt zwei 10er Schrauben, das serienbov ist oft platt (kann man durchblasen) der Unterbodenschutz für die Luftführung unter dem Wagen ist oft weggerissen.
Das Targadach ist oft undicht (bei regen tropft wasser an der A-säule rein)
Die führungen der Fenster sind immer ausgeschlagen rauscht beim fahren bei bissl geschwindigkeit. (Kann man wieder zudrücken ist nicht dragisch)
das Fahrwerk ist oft platt liegt daran das das ultra haltbar ist und meistens noch das 1. genauso wie die Gummilager des Fahrwerks.
Sonst fällt mir grad nix ein.

Mit diesem Text kann man eindeutig Leute davon überzeugen ne Supra zu kaufen

Aber lieber so, als das es nacher ne böse Überraschung gibt.

[Willi Thiele]

Zitat von Dark Shadow

Motor ist die hauptschwäche an der MK3. Motorlager sind oft platt macht rrrrrrrrrt über 4000 beim abtouren.
Viscolüfter ist oft platt (nix mehr halber sturm wenn der Motor heiß ist und man am Gashan reißt bei geöffneter Haube), zwischen Kühler und Klimakühler ist oft viel dreck den man sieht wenn man den Küler oben löst und nach hinten klappt zwei 10er Schrauben, das serienbov ist oft platt (kann man durchblasen) der Unterbodenschutz für die Luftführung unter dem Wagen ist oft weggerissen.
Das Targadach ist oft undicht (bei regen tropft wasser an der A-säule rein)
Die führungen der Fenster sind immer ausgeschlagen rauscht beim fahren bei bissl geschwindigkeit. (Kann man wieder zudrücken ist nicht dragisch)
das Fahrwerk ist oft platt liegt daran das das ultra haltbar ist und meistens noch das 1. genauso wie die Gummilager des Fahrwerks.
Sonst fällt mir grad nix ein.

na komm Franki da geht doch noch was,wie leckende Differentiale seit neuestem.
Kurz gesagt die Autos sind um die 18 Jahre alt aber dafür gehts eben noch gibt schlimmere Autos in dem Alter

[Dark Shadow]

leckende Diffs hatte ich noch nie.

Der rest der aufgezählten dinge die ich aufgezählt hatte hab ich bei fast jeder gehabt.

[Willi Thiele]

hatte jetzt zwei hinter einander ,die Simmeringe werden eben auch älter

[CRX_Fan]

Hi!

Danke erstmal für die zahlreichen Antworten

Mich wundert, das keiner die Kopfdichtung erwähnt :lol:
Wie siehts bei der Kopfdichtung aus mit Ersatz? Gibts da schon irgendwelche findigen Firmen die sich damit beschäftigt haben, um die ZKD etwas stabiler zu bekommen? Metalldichtung etc.?
Was sind so die Erfahrungen, wann die ZKD dran ist? Gibts da so typische KM Angaben?

Joa also das mit dem Preis hört sich derb an...also ich wäre jetzt so rein von dem was man so in Anzeigen liesst von einem reinen Kaufpreis ca. 3500-4500 EUR ausgegangen.
Wie schon gesagt sinds 18 Jahre alte Autos und älter.
(Gut, deswegen halt auch recht hungrig, was Neuteile angeht)

@DarkShadow:
Gibt es es nen speziellen Bereich der Lager, die häufig defekt sind? Also eher verschlissene Lagerschalen, Abstreifringe, Kolbenringe oder NW-Lager (wenn vorhanden)?

Greetz,
Ben

[suprawilli]

Zitat von CRX_Fan

Und zu guter letzt: Was ist ein angemessener Preis für eine Supra MK3 (vorzugsweise 90er Baujahre - Turbomotor), wenn man einen gewissen guten Zustand mit einbezieht.
Ben

irgendwo im Forum habe ich mal gelesen, eine Supra kostet immer 7000€. Entweder du kaufst sie für 2000€ und steckst 5000€ rein oder du kaufst eine für 5000€ und steckst 2000€ rein! -das ist nicht mal so weit her geholt-

Für 4500€ solltest du schon was finden womit man über den Sommer kommt! Ob diese einen "guten Zustand" hat -so wie ich es verstehe- mag ich dennoch bezweifeln! Aber es wäre eine gute Grundlage zum Aufbauen!

Eine im richtigen "guten Zustand" -so wie ich es vestehe- ist nicht nur selten, sondern auch bedeutend teurer. -glücklicher weise!!!

[Lolek]

Hallo Leute!

Erstmal ein grosses Lob an Euer Forum, schön zu sehen, das es für die Supras auch in Deutschland ne grosse Community gibt!

DANKE - Auch ein Willkommen von mir. Das ist ein SUPER Forum !

... keine Berührungsängste vor grösseren Dingen. Schrauben ist mein Leben und mein einzigstes Hobby.

Das ist sehr gut und du wirst es brauchen (auch weil du immer mehr Leistung willst)

Aber mein geheimer Traum ist die Supra MK3. Seit mein Onkel vor langer Zeit mal zwei gehabt hat, habe ich mich in dieses Auto verliebt, und mir gesagt: Das wird irgendwann mal Dein Auto sein. Diese Form, die Ästhetik, die Eleganz der späten 80er Jahre ....traumhaft.

Das kenn ich ...

Klar ist es ein altes Auto wo halt immer wieder Dinge dran sind, aber was kann man als "krankheit" bezeichnen?

Hitzeprobleme und ZKD-Schaden, Rost in den hinteren Radläufen

Soweit ich dieses mitbekommen habe, ist beim Turbomotor wohl der Lader recht anfällig. ...nicht unbedingt

Überhitzungsprobleme und u.a. daraus resultierende Kopfdichtungsschäden sind wohl an der Tagesordnung. (Gibt es dort Lösungsänsätze in Form von speziellen ZKD´s um dieses zukünftig zu verhindern? Oder neue Kühllösungen?)

Ja, wir haben uns schon viele Gedanken gemacht ...

Oilrelocation (Temperaturgeregelt)
Kühlbohrungen
AGR entfernen
Wasserkühler
Ölkühler
MZKD
Lufthutzen
Kat-Umrüstung
Offenes Turboknie/Downpipe

Gibt es bestimmte Schwächen an elektronischen Bauteilen

Mir nichts bekannt ... ev Antenne

Gibt es besondere Schwächen oder auffallend hohen Verschleiss an bestimmten Motorteilen oder am Antriebsstrang?

Nur Gutes Getriebeprobleme gibt es nicht (geht bis 1000PS)
Ne, Nichts übergroßes. Wie andere Autos auch (Lagerschalen, Zylinderbuchsen, usw.)

Wie sieht es mit Rost aus? Bestimmte Stellen?

Ja, im hintern Radhaus. Ganz Oben in der Mitte. 100% ein Rostloch in der Schweißnaht.


Und zu guter letzt: Was ist ein angemessener Preis für eine Supra MK3 (vorzugsweise 90er Baujahre - Turbomotor), wenn man einen gewissen guten Zustand mit einbezieht.

Für 5000 Euro bekommst du eine 90+, 100.000km, Scheckheft, 1. Hand - aber du musst gut Suchen. Aber nicht bei eBay! (Ich habe eine gefunden.) Und hier im Forum gibt es manchmal auch ein gutes Angebot mit viel Tuning.
Ich empfehle hier etwas mehr auszugeben. Das spart dir viele Probleme. Auf jeden Fall viel lesen und jemanden mit nehmen zur Probefahrt.

Ich danke Euch schon mal vielmals im Voraus für Eure Mühen

Gern geschehen ...

Noch ein schönes Restwochenende!
Ben

DANKE

[DJTOMCAT]

Das einzige was ich meiner verpassen werde, sind lufthutzen zwecks kühlung, den ersten Kat durch ein Rohr ersetzen und sonst wüsste ich nix grad um die Uhrzeit.

[Damon]

E-Lüfter auf Dauerplus und einen 10Blatt Viscolüfter kannst noch machen.

[SteveMcQueen]

Geht auch Billiger. Voraussichtlich! Wenn der Luftmengenmesser, Lamdasonde und Throttlesensor keine Probleme macht, komm ich mit 2500 euro weg. Inklusive Kaufpreis und Motorevision. (Alle Lager, Kolbenringe, Dichtsatz, Block planen lassen und Kreuzschliff usw....)
[IMG][/IMG]

Ansonsten guter Zustand.

[DJTOMCAT]

Zitat von Damon

E-Lüfter auf Dauerplus und einen 10Blatt Viscolüfter kannst noch machen.

Ja genau das wars Jaja war ne kurze oder lange nacht, je nach Sichtweise *g*

[Formi]

Zitat von DJTOMCAT

Das einzige was ich meiner verpassen werde, sind lufthutzen zwecks kühlung, den ersten Kat durch ein Rohr ersetzen und sonst wüsste ich nix grad um die Uhrzeit.

ordentlicher öl-und wasserkühler. sollte besser helfen. die hitze ist im motor und net drum rum