Fehlercode 52

[Markus]

Hi Zusammen

Ich war am Samstag ein wenig cruizen und boosten als sich dann 2km vor meiner Haustür nach nem kräftigen boost die die Motorwarnleuchte eingeschaltet hatte.

Dir Motor klingt weiterhin rund, keine abnormalen Geräuche zu hören etc. Wenn ich dann aber etwas aus Gas gegangen bin, hat er zwar normal Druck aufgebaut, aber dann direkt angefangen zustottern / keine Leistung mehr gegeben.

Ich habe daraufhin mal die Fehlercodes ausgelesen, war nur Code 52 drin, was wohl ein defekter Klopfsensor sein sollte. Das merkwürdig an der ganzen Geschichte ist aber, das ich heute morgen den Wagen recht vorsichtig mit wenig Gas nutzen wollte um die 5km bis zur Arbeit zukommen. Da war aber nichts mehr von dem Fehlverhalten vom Samstag zu merken.

Habt ihr ne Idee warum das mal auftritt, und mal nicht ? Oder muß der Wagen dazu richtig warm sein ?

Ich wollte die Sensoren mal tauschen evtl hier im Forum mal fragen ob jemand noch 2 von den Dingern hat, bevor ich die bei Toyota neu kaufen muß. Oder gibt es noch andere warscheinliche Quellen, die diesen Fehler verursachen ?

Danke schonmal.
Gruß Markus

[Bleifuss]

Meistens liegts an den Kabeln zu den Klopfsensoren und nicht am Sensor selber.
Wie hoch haste denn geboostet?

[Markus]

Ich war bei ca 1Bar.

Wundert mich nur, das das jetzt nicht mehr auftritt ?

Werde heute abend mal n halbes Stündchen fahren .. mal sehen ob s dann wieder auftritt.

[suprafan]

In geschätzten 95% der Fälle sind es wirklich die Kabel oder die Stecker an den Sensoren. Durch das Alter und die Hitze werden sie brüchig, das resultiert dann in einer Art Wackelkontakt.
Vielleicht ist auch nur ein Stecker an einem der Klopfsensoren ein bisschen lose, hast du die mal kontrolliert?

Zu dem Thema gab's schon einige Beiträge hier im Forum, siehe Suchfunktion:
http://www.supra-forum.de/search.php...y=klopfsensor*

[Bleifuss]

Bei ca. 0,9 - 1 Bar geht der Fuel Cut rein, dann dreht Dir das Steuergerät den Benzinhahn zu und die Motorleuchte geht an.
Ich denke also das Dein Phänomen und der Fehelrcode absolut gar nichts miteinenader zu tun haben.

[Markus]

Ich habe ein Fritzingerkit drin. Also Fcon, Fuelcut defender, etc etc ..
Denke also nicht das ich nochwas von nem Fuelcut mitbekommen sollte

Hat ja in der Vergangenheit auch immer bestens funktioniert mit dem Druck, habe nichts verstellt.

Außerdem war danach, als das passiert war bei ca 0.5bar schon schluss .. also ab da fing sie dann an zu ruckeln.

Im Moment läuft sie wieder bestens.. werde das heute abend nochmal testen.

[Bleifuss]

Mhhh, ich würd mal schauen, ob alle Schläuche und Anschlüsse noch in Ordnung sind. Wenn eine Bride z.B. nicht mehr sauber dicht ist, kannse schon in den FC rasseln.

[Markus]

Ja .. schau ich nacher mal.
"Bride" was meinst du damit ?

Kann man denn trotz FCD in den Fuelcut laufen ? Und könnte das auch den Fehlercode 52 erzeugen ?

Gruß Markus

[suprafan]

Muss ja kein Fuelcut sein. Wenn das Steuergerät einen Defekt bei den Klopfsensoren vermutet, wird auch das Zünd-Timing etwas entschärft, um Klopfen vorzubeugen.
Evtl. kam das Ruckeln daher?

Achja, "Bride" ist Schwizerdütsch für "Schlauchschelle"

[Bleifuss]

Schlauchschelle... was für ein hässliches Wort

Achja, und ein FCD verhindert nicht den FC, sondern macht nur, das er später kommt.

[Markus]

Zitat von suprafan

.... wird auch das Zünd-Timing etwas entschärft, um Klopfen vorzubeugen. Evtl. kam das Ruckeln daher?

Das "ruckeln" war eher bei Gaspedal 80% gedrückt, ruckeln mit leistung von ca 10% Gaspedal, inkl Motorleuchte an. Ob das nur ein entschärftes Zündtiming ist ?

Naja.. ich teste heute nochmal. Vieleicht finde ich ja 2 Sensoren gebraucht die bezahlbar sind, dann pack ich die einfach mal rein.

[Markus]

So. Ich bin gestern nochmal n Stündchen gecruised und der Fehler ist nicht mehr aufgetreten. .... Schon merkwürdig.

[poffmoff]

Zitat von Markus

So. Ich bin gestern nochmal n Stündchen gecruised und der Fehler ist nicht mehr aufgetreten. .... Schon merkwürdig.

meine hatte gestern das erste mal diesen fehler, solange die fehlerlampe leuchtet fährt sie sich dann gefühlsmässig, alsob kein turbo vorhandenwähre, teils mit ruckeln. hält man an und macht sie ne minute aus und dann wieder an ist wieder alles im butter, bis die lampe das nächste mal angeht..... habe nun etwa 500km gefahren, dabei ist sie mir 2x beim berg ab gleiten, praktisch ohne gas, und einmal auf der autobahn angegangen. werd nächstens mal die kabel kontrolieren.

[WARLORD 3000]

Hatte ich auch schon. Mach ein Reset der Diagnosebox und wenn der Fehler wieder auftritt, dann kontrolliere doch mal die Stecker.

Ansonsten kannste das als sporadischen Fehler abtun und musst dir keine größeren Sorgen machen, vorrausgesetzt die Lady läuft auch sonst normal.

Gruß!

PS: Ach ja und immer erst den Motor schön auf Temperatur bringen, bevor du zu Mörderboosts über der 1 bar Grenze ansetzt.

[Amtrack]

Zitat von Bleifuss

Achja, und ein FCD verhindert nicht den FC, sondern macht nur, das er später kommt.

Das muss ich hier nochmal korrigieren.

Der alte FCD in der eckigen Form hat tatsächlich nur den FC nach oben hin verschoben.

Bei den neueren FCDs mit den abgerundeten Ecken ist der FC aber wirklich komplett aufgehoben.