Alzheimer: Wie stelle ich mein Dampfrad richtig ein?

[antibrain]

Sodele.
Habe heute das Blech das hinter den Scheibenwischern sitzt in Wagenfarbe lackiert,
versucht das Turboknie zu tauschen (dann aber nach der dritten Schraube aufgegeben.. ohne
Bühe pack ich das einfach nicht), des Dampfrad endlich (..nach fast einem Jahr..)
wieder eingebaut und Scheiben mit Rain-X poliert.
Puh..
Nun, eben, auf der ersten Fahrt dannach hab ich mich beim ersten Mal kräftigeren Gas
geben erschrocken!! Der Wagen ging ab wie ne Rakete!
Ich erinnere mich zwar daran, daß es schon nen Unterschied macht, wenn man das
Dampfrad (Federventil... das vom Master328) einbaut, aber sooo dermaßen war mir doch
unheimlich. - Naja... beim zweiten Mal dabei auf die LD-Anzeige geguckt.
Alles klar... LD schoß bis 1,1Bar.. da bin ich lieber schnell vom Gas. (Hey, bei
1,1Bar klingt sogar das Bosch BOV richtig geil.. fast wie nen offenes! *fg*)
Komisch... sagt mal.. wer hat das Rad vom Master328 (Boost4You) auch drin?
Man musste die Schraube doch ganz raus drehen, damit stock LD anliegt, oder?
Hab eben so gut ich konnte noch mal geguckt, ob die Schläuche sitzen etc.. sieht an
sich gut aus.
Bitte sagt mir mal, in welchem Zustand (Schraube draussen / drinnen) das Rad ganz
offen bzw. zu war... hab jetzt keine Zeit noch weiter zu testen... aber ohne mein
F-CON (liegt im Schrank) gehe ich garantiert nicht freiwillig über 0,6Bar!!
(Wobei.. 1,1... macht schon süchtig *gg* - der Unterschied zu ~0,5Bar ist immer
wieder äußerst beeindruckend!!

Achja.. Turbospiel hab ich bei der Gelegenheit auch mal wieder getestet. Seitlich wie
immer (*gähn*).. und nach vorn und hinten kaum spürbar.. eher gesagt: nur mit sehr
viel Ruhe und KOnzentration minimalst spürbar. Der Turbo hat nun >190sdt km runter.
Wenn ich da an die CT26 denke die ich in letzter Zeit so angefasst habe.. oh wei..
da ist meiner ja noch echt wie neu gegen. *freu*

Aber da das auch so bleiben soll, helft mir bitte bzgl. Dampfrad!!! Danke!!

So, morgen arbeidde... Freitag grillen und packen und dann seit Ihr mich auch endlich
ne WOche los!!

[suprafan]

also bei dem master328-dingens scheint es so zu sein, dass man bei _reingedrehter_ schraube mit stock-ld fährt, hat boostie jedenfalls steif und fest behauptet als ich ihn letztes mal besucht hab
bei meinem isses witzigerweise umgekehrt, aber das is auchn andres

[supra-didi]

Hatte auch mal so " schickes Ventil" normal drehst Du die schraube raus, weil da ist eine Feder mit einer Stahlkugel drin,
um so weiter raus , um so weniger druck auf die Feder und somit macht es früher auf !!

Dann immer eine Umdrehen rein drehen bis der gewünschte wert ansteht ( viele Testfahrten)

Wichtig ist, das daß Loch auf der einen seite am Ventil Frei ist !!


Gruß
DIDI

[Nucleon]

Ist ja Kugel-Feder Prinzip oder nicht? Meine das auf boost4you gelesen zu haben. Schraube drin=Stock. Schraube raus=Nitroboost . Ist das Ventil zugeschraubt, ist der Schlauch ja dicht, Ergebnis keine Funktion. Also aufdrehen um den Ladedruck zu erhöhen. Wie der Didi schon meinte Testfahrten machen bis es so stimmt wie du es haben willst. Solltest am besten eine mechanische LD Anzeige haben sonst wirds schwer.

So long....

[antibrain]

Also ich habs vorhin auch mal rein gedreht, aber schon so rein optisch sah das für mich komisch aus.. so hatte ich das noch nie! Und ich bin damit letztes Jahr meistens Stock gefahren! (Allein die Umstellung auf das "plötzliche" Beschleunigen denk Kugel-Feder-Prinzip hatte mir gereicht!)...

hmm.. ich schau noch mal.. mal gucken, wann ich Zeit hab *hmpf*.

Ne LD-Anzeige hab ich ja drin, sonst hätte ich das mit dem 1,1Bar ja nicht gesehen...

hm.. irgendwie sieht meines anders aus.. meines ist das ex-DR vom Christian (Suprasport).. er meinte, das wäre von Boost4You.. BTW - http://www.boost4you.de/manuellercon.htm

aha.. "neuste" Version.. daher.. http://www.boost4you.de/ventildetail.htm

[Boostaholic]

@Suprafan
Wie ich gestern im Gespräch mit willibaus und F.H. feststellte, ist mein Dampfrad genau verkehrt eingebaut... ich hab die Anleitung nicht, und irgendjemand riet mir hier im Forum das der Anschluß mit dem Löchlein am Turbo angeschlossen wird, lt. Anleitung solls aber an der Wastegate gehen.... muß ich erst nachsehen, aber ist bestimmt verkehrt... und wer mir das geraten hat, kA, vermutlich Du! Danke Dir!

[antibrain]

mom, dann hab ichs bestimmt auch falsch rum dran, glaube ich *denkdenkdenk*..

klar! *andenkopfklatsch*!

wenn der loch zum Turbo zeigt, zischt da die ganze Luft durch, das Dampfrad bekommt gar keine (oder halt viel zu wenig) ab und wirkt natürlich nicht!

klar.. das könnte es sein.. da schau ich morgen gleich mal! hoffe, ich irre mich jetzt nicht (nicht daß des löchli doch zum wastegate zeigt)........ dann müsste ich weiter suchen.. grr

[suprafan]

@boostie:
wieso ich? ich hab dir damals nur den thread verlinkt in dem das schonmal gefragt wurde (von Sar), allein deswegen solltest du dich schon schämen, weil du selbst nich mal das gewusst hast böser admin!
und wem hast du dein doofes dampfrad überhaupt zu verdanken, hä? na? wie war das? bisschen lauter bitte, damits alle hören können
vielleicht sollt ich dir mal die rechnung für das ding schicken damit du dankbarkeit lernst

[bianco]

also ich schlag mich jetzt seit einer woche mit dem ding rum weil mein wastegate wohl irgendwie klemmt! auch egal! wenn man die schraube ganz RAUS dreht is das ding 100%ig offen! also stock! merkt man schon daran dass man durch das ding einfach durchblasen kann => druck wird also ganz normal ans wastegate weitergegeben! hab übrigens auch die anleitung hier! richtig angeschlossen ist es wenn der "stamm" vom "T" ans wastegate angeschlossen ist!

[Boostaholic]

Genau!

@suprafan
Ohhhh Du großer allmächtiger, verzeih einem Ungläubigen!

[antibrain]

Muß das kleine Loch in richtung Turbo oder Wastegate?

[Boostaholic]

Richtung Wastegate....

[antibrain]

ganz sicher?

[supra-didi]

Habe gerade mal in die Anleitung geguckt, ist Richtig, der Ausgang mit dem Loch geht zur Stelldose !!

Und das was ich oben geschrieben habe ist auch so, ganz raus die schraube = Serien Druck und dann immer eine (oder weniger)
umdrehung rein drehen !!

Gruß
DIDI

[antibrain]

ok, danke.. naja, nu gehs los.. ich schau dann aber gleich nachm Urlaub, ob ichs richtig rum dran habe - danke!

Schon krass, wenn man beim Fahren auch noch ständig auf die LD-Anzeige gucken muß *g*. (bin max 0,5-0,6 Bar gefahren.. das sollte ok sein.. hehe)