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03.09.2003, 01:03
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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für alle die Probs mit Zündaussetzern im Leerlauf haben.
Wechselt mal den Benzinfilter!
 Bei mir lag es daran! Kann natürlich auch andere Ursachen haben. Gruß Frank Preis liegt bei ca 40 Euro |
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03.09.2003, 13:03
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#3 |
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Registrierter Benutzer
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Ist sehr einfach hab dafür ca 20 min gebraucht. (Hebebühne)
geht aber auch mit Wagenheber man muß halt aweng fummeln. Hab allerdings auch schmale Hände... ist hinten oben vor dem Tank! Ist dort ziemilch dunkel ne Taschenlampe ist nicht schlecht. Dann mit ner kleinen Ratsche die 3 Schrauben lösen. dann braucht man nen 14er nen 17er und nen 19er Schlüssel damit kann man dann die Benzinleitung lösen. (Achtung Auto ziemlich leer fahren vorher sonst läuft das Benzin bis der Tank leer genug ist!) Sollte laut Werkstatthandbuch ca. alle 40000 KM mal getauscht werden! Meiner war so zu, das man nur mit kraftaufwand durchblasen konnte machte sich dann mit Zündaussetzern bis ca 2500 Upm bemerkbar! Dadurch reichte da dann wohl der Benzindruck nicht. Hoff dadurch nur die Zylinderkopfdichtung zerblasen zu haben und nicht mehr... hab zwar immer nur kurz mit vollem Boost beschläunigt aber trotzdem! So etz geh ich aber den Motor zerlegen  vielleicht ist das auch die Erklärung warum meiner sogar mit Serien LD immer so hohe Öltemps erreicht hat trotz nem Ölkühler der funktioniert... werds sehen. |
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03.09.2003, 19:01
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#4 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Finds trotzdem merkwürdig. die benzinpumpe macht immer den gleichen druck, und wenns im leerlauf schon stottert weil sprit fehlt, dann müsste es beim richtigen gasgeben und boosten ja erstrecht stockern. war zumindest bei den meisten mit verstopftem filter so: leerlauf und schleichen reichte die spritmenge noch, aber dann beim gasgeben stuckerts weils dafür nicht mehr langt...
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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03.09.2003, 20:34
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#5 |
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[NSH]Mr.EPC
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genau so ist es , andreas
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 sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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03.09.2003, 22:29
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#6 |
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Registrierter Benutzer
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Bei mir waren die Zündaussetzer leicht!
Obenrum läuft sie fetter zwecks Kühlung somit läuft sie noch länger rund bis sie Stottert. Ist allerdings weniger gut für den Motor. Und ja seit 50 KM hat sie auch obenrum gestockert. bei mir lags daran! Ob ihr es glaubt oder nicht. Konnte ja auch nimmer sein nachdem ich die Zündkabel gemessen hab, die Zündspulen getauscht, Zündungssteuerung getauscht, ISC Ventil gereinigt, Nockenwellensteller ausgebaut und überprüft, Drosselklappensensor ausgetauscht und überprüft, andere ECU, alle Kabel mit Kontakt 60 und wieder zusammen. Hätten nun nur noch die Einspritzventile sein können und was ich auch nicht glaube nach 3 Tankfüllungen mit Einspritzsystemreiniger. PS genau die Kompression hab ich auch noch gemessen gehabt die war sehr gleich und paste Geändert von Dark Shadow (03.09.2003 um 22:34 Uhr). |
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Linear-Darstellung
