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Alt 09.03.2008, 23:14   #1
Wachmann
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Wachmann befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
3" Anlage mit orig. KAT

Also, im Mai muss ich ja zum TÜV und da wird die Blitz eingetragen. Da ich ja auch ne 3" Downpipe drin hab von RSR werde ich versuchen die auch eintragen zu lassen.
Für die bevorstehende AU sollte das ja mit dem original Kat funktionieren oder?
Ich weis, der ist wieder 2,5" aber für Tüv und AU ists mir jetzt egal.
Mir gehts eigentlich nur drum dass der prüfer nicht zuviel rummeckern kann wegen der lautstärke und weil ja sonst wirklich NICHTSMEHR original wäre wenn auch noch ein anderer KAT drunter wär.
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Alt 09.03.2008, 23:20   #2
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: 3" Anlage mit orig. KAT

Vor dem selben Problem stehe ich im Mai auch.

Ich werde wahrscheinlich auch mit dem Original Kat hinfahren.

Downpipe habe ich auch eine andere, ich hoffe ich bekomme ihm das so verkauft.


Lässt du den 1JZ auch eintragen?
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 10.03.2008, 00:59   #3
jokoto
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Sorry wenn ich dazwischen funke aber ich frage mich auch schon länger, ob ich mit der Axelpipe (flexi) rest aber ist Serie, durch die normale AU komme !
Jemand Ahnung ?
__________________
Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann.
Das Gegenteil ist schon schwerer.

Kurt Tucholsky
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Alt 10.03.2008, 01:07   #4
Manuel89
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AW: 3" Anlage mit orig. KAT

Was ich hier so gelesen hab müsste man nur mit dem zweiten Kat problemlos durch die ASU kommen. Wieso auch nicht? Hatte mit meiner Fujitzubo auch keine Probleme. Und Kat is Kat würd ich mal sagen.
__________________
CNC Fräs- und Drehteile auf Wunsch gibts bei mir.

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7M Block, wurde bereits mit Stirndeckel zusammen Plangedreht.
Benötigt zweites Übermaß, Anbauteile dabei. 150€



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Alt 10.03.2008, 02:18   #5
suNji_mkIII
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AW: 3" Anlage mit orig. KAT

Zitat:
Zitat von Manuel89 Beitrag anzeigen
Kat is Kat würd ich mal sagen.

kannst so nich sagen, da gibt es schon unterschiede mit metall und keramik etc. aber das ging zu tief in die materie.
mit dem 2ten kat kommst aber auf jeden durch.
der 1te kat is nur ein commerz kat von toyo das die kopfdichtung schneller kommt durch hitzestau am 6ten zyli.
__________________
Zitat:
Zitat von Walther Röhrl Beitrag anzeigen
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe.
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.
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Alt 10.03.2008, 07:56   #6
Lolek
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Die Axelpipe ist kein Problem.

Die Rohr zwischen den MSD, Kat oder ESD sind egal.
Mein TÜV hat mich sogar gelobt was ich da tolles gebaut hatte

Ich sagte ihnen das es die original DP nicht mehr zu kaufen gibt.
__________________
__________________________________________________ _____________

Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen.
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Alt 10.03.2008, 08:04   #7
mk3 wien
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Zitat:
Zitat von Lolek Beitrag anzeigen
Die Axelpipe ist kein Problem.
Ich sagte ihnen das es die original DP nicht mehr zu kaufen gibt.
bin mal gespannt ob sie mir das auch abnehmen,beim kat versuch ichs halt auch ;wird alles nur mehr in 3"gebaut.lol
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Alt 10.03.2008, 09:01   #8
Meckimesser
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Ob der erste Kat drin ist oder nicht, ist Abgaswertetechnisch total wurscht. Ich hatte jetzt mit nur dem Hauptkat bei derAU exakt die selben Werte wie vor 2 Jahren mit beiden Kats. Außerdem haben andere hier nichtmal mehr den originalen hauptkat drin, sondern irgend so ein Tuning-Teil, und selbst damit klappt die AU.
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Alt 10.03.2008, 12:47   #9
Manuel89
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Zitat:
Zitat von suNji_mkIII Beitrag anzeigen
kannst so nich sagen, da gibt es schon unterschiede mit metall und keramik etc. aber das ging zu tief in die materie.
mit dem 2ten kat kommst aber auf jeden durch.
der 1te kat is nur ein commerz kat von toyo das die kopfdichtung schneller kommt durch hitzestau am 6ten zyli.

Ja das is mir natürlich klar. Meinte jetzt auf die ASU bezogen. Solangs jetzt kein 50-Zeller ist (wenns sowas überhaupt gibt) glaube ich, is das eigentlich bei der ASU egal ist. Richtige Temperatur vorrausgesetzt.
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Alt 10.03.2008, 16:42   #10
suNji_mkIII
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Zitat:
Zitat von Manuel89 Beitrag anzeigen
Richtige Temperatur vorrausgesetzt.
von der hängt einiges ab.
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Zitat:
Zitat von Walther Röhrl Beitrag anzeigen
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