WAAAH! ZKD?

[DocBrown]

Moinsen... Ich heute ohne böse gedanken auf dem weg zur Arbeit, auf einmal verlässt die Temp-Anzeigen Nadel ihren angenagelten Platz... NACH OBEN!!!! Ok ich vorsichtig dann zum Job hin und die Nadel immer am Schwanken. Angekommen öffne ich die Motorhaube und höre doch das Kühlwasser kochen o_O So ich denke schon was das heisst... ZKD im A**** sauber. Ich noch ziemlich Mittellos von der letzten Reparatur habe nun ein Problem. ZKD wechseln selber. Allerdings trau ich mich da nicht so ran. Hat vielleicht jemand hier aus dem Forum ein Herz und das Werkzeug mir zu helfen? Wohne in Hamburg.

Oder kann das noch andere gründe haben.
Ach ja er schmeisst vorne wasser aus dem Ausgleichsbehälter (Der viel zu voll ist).

[mhcruiser]

Zitat von DocBrown

Oder kann das noch andere gründe haben.
Ach ja er schmeisst vorne wasser aus dem Ausgleichsbehälter (Der viel zu voll ist).

Naja, könnte natürlich die ZKD sein, aber hast du z.B. schon mal den Thermostat gewechselt? Blieb bei mir auch schon zu, hat genau den gleichen effekt... Oder ein Kühlwasserschlauch der porös geworden ist? z.B die beiden kleinen 90° Stücke vorne und hinten am Kopf, oder Kühlerdeckel der Undicht ist und keinen Druck mehr aufbaut, sah ich vor kurzem bei einem Previa...

Nicht gleich den Kopf hängen lassen, villeicht hast du ja Glück!

[Damon]

Wenns ZKD ist kannst dich an gmturbo wenden.

[Damon]

Oder schau mal unter nützl. Links die Spezialistenkarte. Vielleicht ist ja einer in d. Nähe dabei.

[DocBrown]

Hmmm gute idee ich Kontrolliere mal wenn ich zu Hause bin. Drückt mir die Daumen dass mir der Motor nicht abraucht wenn ich heute abend nach hause Fahre. Weil stehen lassen kann ich den Wagen nicht da wo er ist.
Also die Schläuche an dem Zylinderkopf?
Und wie kann ich den Thermostat überprüfen?

[suprasupra]

ausbauen und in kochendes wasser legen..asso thermostat nich vergessen....kosten aber nur 10€ oder so..

ich hatte ebenfalls diese tempschwankungen, habe 2 poröse schläuche ausgetaucht kühlerdeckel und thermostat, noch dichtmasse von außen aufs thermostatgehäuse, und ruhe war. hab dabei gleich nen 88 grad thermo gegen 82 grad ausgetauscht. und 2 spal verbaut.

[mhcruiser]

Zitat von DocBrown

Hmmm gute idee ich Kontrolliere mal wenn ich zu Hause bin. Drückt mir die Daumen dass mir der Motor nicht abraucht wenn ich heute abend nach hause Fahre. Weil stehen lassen kann ich den Wagen nicht da wo er ist.
Also die Schläuche an dem Zylinderkopf?
Und wie kann ich den Thermostat überprüfen?

Bevor du nach Hause fährst, Wasser auffüllen nicht vergessen!!!! Im Kühler und im Expansionsgefäss!!!!

Wünsch dir viel Glück!

[suprafan]

... und am besten auf der fahrt die heizung voll aufdrehen ...

[Meik54]

Hallo zusammen....

Da ich das hier wieder lese muss ich da mal was zu fragen...

Da ja nun bekannt ist das die Lady mit thermischen Problemen
zu kämpfen hat, frage ich mich warum es ratsam ist einen
Thermostat mit 88° einzubauen anstatt mit 82°.

Liege ich falsch wenn ich meine das ein Thermostat der eher öffnet
nicht auch die Temperarur ein wenig niedriger hält??

Netten Gruß
Meik

[UweT]

Zitat von Meik54

Hallo zusammen....

Da ich das hier wieder lese muss ich da mal was zu fragen...

Da ja nun bekannt ist das die Lady mit thermischen Problemen
zu kämpfen hat, frage ich mich warum es ratsam ist einen
Thermostat mit 88° einzubauen anstatt mit 82°.

nunja, ich denke du meinst eher andersrum...

Zitat von Meik54

Liege ich falsch wenn ich meine das ein Thermostat der eher öffnet
nicht auch die Temperarur ein wenig niedriger hält??

ist absolut richtig deine Annahme...Voraussetzung dafür ist allerdings,daß das Kühlsystem überhaupt physikalisch in der Lage ist bei voll geöffnetem Thermostaten,das Kühlmittel soweit runterzukühlen...ansonsten ist die Warmlaufzeit des Motors etwas länger...(weil der große Kühlkreislauf schon früher "zugeschaltet" wird...

[mhcruiser]

Zitat von Meik54

Hallo zusammen....

Da ich das hier wieder lese muss ich da mal was zu fragen...

Da ja nun bekannt ist das die Lady mit thermischen Problemen
zu kämpfen hat, frage ich mich warum es ratsam ist einen
Thermostat mit 88° einzubauen anstatt mit 82°.

Liege ich falsch wenn ich meine das ein Thermostat der eher öffnet
nicht auch die Temperarur ein wenig niedriger hält??

Netten Gruß
Meik

Du hast da wohl etwas falsch verstanden, suprasupra hat das 88er gegen ein 82er getauscht, heisst 88 raus und 82 rein

[Meik54]

Oh..hab mich tatsächlich verlesen.

Das Kühlsystem ist wohl bald in der Lage den Motor soweit runter
zu kühlen.

Sobald mein 10 Blatt Lüfter da ist,werde ich es mal checken
und überholen.

Danke für eure Antworten

Netten Gruß
Meik

[DeNoize]

Zitat von Meik54

Oh..hab mich tatsächlich verlesen.

Das Kühlsystem ist wohl bald in der Lage den Motor soweit runter
zu kühlen.

Sobald mein 10 Blatt Lüfter da ist,werde ich es mal checken
und überholen.

Danke für eure Antworten

Netten Gruß
Meik

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=20668

[DocBrown]

So. Ich bin wohlbehalten angekommen. Danke fürs Daumendrücken.
Also:
Ich musste 2 Liter in den Kühler kippen bis er voll war. Jetzt auf der Rücktour war dann alles normal.
Allerdings kommt vom vorderen Teil des Motors so ein Geräusch das auch Kaffeemaschinen machen wenn sie den letzten Rest Wasser verbrauchen. Also so ein zischen und gluckern.
Die Temperaturanzeige ist ein bisschen tiefer als die normale Position, trotzdem geht der E-Lüfter an. Nachträglich wohlbemerkt. Als ich den Motor aus gemacht habe war der E-Lüfter aus.
Der Ausgleichsbehälter ist jetzt während der Fahrt noch voller geworden und es ist auch Wasser rausgekommen.

Zuerst das Getriebe jetzt der mist... Und die Lenkung muss auch noch gemacht werden... Langsam weiss ich was es heisst Supra zu fahren *g*

[Willi Thiele]

Zitat von DocBrown

So. Ich bin wohlbehalten angekommen. Danke fürs Daumendrücken.
Also:
Ich musste 2 Liter in den Kühler kippen bis er voll war. Jetzt auf der Rücktour war dann alles normal.
Allerdings kommt vom vorderen Teil des Motors so ein Geräusch das auch Kaffeemaschinen machen wenn sie den letzten Rest Wasser verbrauchen. Also so ein zischen und gluckern.
Die Temperaturanzeige ist ein bisschen tiefer als die normale Position, trotzdem geht der E-Lüfter an. Nachträglich wohlbemerkt. Als ich den Motor aus gemacht habe war der E-Lüfter aus.
Der Ausgleichsbehälter ist jetzt während der Fahrt noch voller geworden und es ist auch Wasser rausgekommen.

Zuerst das Getriebe jetzt der mist... Und die Lenkung muss auch noch gemacht werden... Langsam weiss ich was es heisst Supra zu fahren
*g*

genau haste ne Supra hacks Sparbuch ab