Motorlager aus Polyoxymethylen

[Steinbruchsoldat]

Hi,
ein Kumpel von mir könnte mir Motorlager aus POM (Delrin) machen, ist das dazu geeignet, oder muss ich mir welche aus PU kaufen?

Viele Grüße

Julian

[jailbird25]

du meinst die Gummilager wo der motor drauf steht??

[Willy B. aus S.]

Ich habe Delrin früher im Werkzeugbau für kleinere Hilfsmittelchen verwendet. Da wars ok, solange keine große oder dauernd wechselnde Belastung drauf kam. Aber genau das hast Du bei den Motorlagern.

Ausserdem ist Delrin ja starr - sehr starr. Wenn ich von Jailbird das Wort "Gummilager" lese, dann dürfte Delrin die Anforderungen nicht so recht erfüllen.

[Steinbruchsoldat]

Ok, dann hat sich das also erledigt. Wenn sie starr wären würde mir das nichts machen, aber wenn sie dann brechen hat das ja keinen Sinn...

[Silent Deatz]

Dann nimm doch kleich Alu Motorhalter *fg*

[Daniel]

Zitat von Silent Deatz

Dann nimm doch kleich Alu Motorhalter *fg*

kaum isser in der schweiz, kann er schon nicht mehr richtig schreiben

[Amtrack]

Zitat von Daniel

kaum isser in der schweiz, kann er schon nicht mehr richtig schreiben

Hätte auch ostdeutsch sein können (soll kein angriff sein, aber im Dialekt klingts halt so).


Alu-Motor"lager" sind im Rennsport weit verbreitet und die Amis nutzen selbige auch häufig.

Ich würds aber nicht machen, mich würden die Vibrationen und das damit verbundene Dröhnen im Innenraum ankotzen - außerdem muss dann an jede Schraube Loctite

[Dark Shadow]

Zitat von Amtrack

Hätte auch ostdeutsch sein können (soll kein angriff sein, aber im Dialekt klingts halt so).


Alu-Motor"lager" sind im Rennsport weit verbreitet und die Amis nutzen selbige auch häufig.

Ich würds aber nicht machen, mich würden die Vibrationen und das damit verbundene Dröhnen im Innenraum ankotzen - außerdem muss dann an jede Schraube Loctite

Das ding ist ab rund 600 PS braucht man das oder man baut stoßdämpfer rein das der Motor mehr in der Mitte gehalten wird.

Das hat dann wenig mit Kompfortwillen zu tun sondern ist dann n muss.

Sonst tanzt der Motor im Motorraum lambada beim schalten.

Oder man legt ihn in Ketten/Seile und macht die an mehreren Punkten fest.

[Dark Shadow]

Macht ja auch wenig sinn, wenn man Leistung in den Motor reinpumpt und 2 sekunden an schalten in den nächsten gang verschwendet.

[Amtrack]

Zitat von Dark Shadow

Das ding ist ab rund 600 PS braucht man das oder man baut stoßdämpfer rein das der Motor mehr in der Mitte gehalten wird.

http://cgi.ebay.com/FLYING-SKYLINE-R33-GTR-RB26DET-TURBO-ENGINE-DAMPER-KIT_W0QQitemZ380086064181QQcmdZViewItemQQptZAU_Car _Parts_Accessories?hash=item380086064181&_trksid=p 3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1205%7C66%3A2%7C65%3A12 %7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A0%7C293%3A1%7C294%3 A50

Sowas halt, ja.

Gefällt mir immernoch weit besser als starre Motorlager.

[Daniel]

sieht man auch aufm dyno sehr schön wenn die lager im eimer sind, da denkste echt den motor dreht es gleich raus

[Steinbruchsoldat]

Nen kleines bisschen Dämpfung wollte ich schon noch haben, aber wenn es vibriert interessiert mich das net.

Hab das noch nicht so verstanden, meint ihr Delrin ist falsch weil es bricht, oder zuwenig dämpft?

[Dark Shadow]

du must nur dann wirklich mit Locktide alle schrauben sichern.
Das ist mein ernst. Hat man bei jedem Modellauto mit Verbrennungsmotor das prob bei starren Motorlagern.

Sonst fehlt nach jeder fahrt mindestens eine schraube. *g

[Stephan89]

wie wärs damit

[Venom1981]

Zitat von Stephan89

wie wärs damit

LOL Die Dinger funzen nur gut in Waschmaschinen und leiern viel zu schnell aus.