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Alt 23.04.2006, 13:51   #1
KMEC
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KMEC befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Öldruck

hi,

kurz und knapp, wovon hängt der Öldruck ab,
hab gehört er sollte auf jeden fall über 2 stehen.
bei mir ist er aber höchstens bei 2 und im unteren drehzahlband weit darunter...
wie soll ich mich verhalten?

gruss
__________________
Realität ist eine Illusion die durch Mangel an Alkohol entsteht !!
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Alt 23.04.2006, 14:01   #2
Mike B.
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Mike B. befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
wenn du die original anzeige im armaturenbrett meinst, vergiss was die anzeigt. ist nur ein schätzeisen.
um den genauen druck anzeigen zu lassen musst du den öldruckgeber ausbauen und eine öldruckmessuhr einbauen. da sollte der druck im stand nicht unter 2 bar fallen.
__________________
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Alt 23.04.2006, 14:50   #3
Lucky Luke
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Lucky Luke befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hast Du da eben etwa empfohlen ganz ohne den Öldruckgeber zu fahren ?

__________________
Lucky Luke
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...
_ Donnerwolke _
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Alt 23.04.2006, 15:02   #4
Mike B.
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Mike B. befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von Lucky Luke
Hast Du da eben etwa empfohlen ganz ohne den Öldruckgeber zu fahren ?

ne du ganz bestimmt nicht.
wenn er vor dem lenkrad hängt kann er ja schlecht auf die messuhr gucken.
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Alt 23.04.2006, 16:12   #5
Andreas-M
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Andreas-M wird schon bald berühmt werden
oder ein echtes instrument einbauen, wenn man ne ständige echte kontrolle haben will. zum testen wie mike schon sagte, mal ne meßuhr anschließen, dann kann man mal sehen was im stand und bei höheren drehzahlen an druck anliegt. ists da auch zu niedig, dann könnens verschlissene lager, etc sein.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"

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Alt 23.04.2006, 17:27   #6
bianco
Pleuellagerschalenkiller
 
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bianco befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von KMEC
hi,

kurz und knapp, wovon hängt der Öldruck ab,
hab gehört er sollte auf jeden fall über 2 stehen.
bei mir ist er aber höchstens bei 2 und im unteren drehzahlband weit darunter...
wie soll ich mich verhalten?

gruss
ist bei mir auch so obwohl ich ALLES (ausnahmslos) was mit dem öldruck zu tun hat getauscht hab! hab mal nen mechanisches messgerät angeschlossen und das zeigt mehr als das doppelte!
check das mal mit ner andern messung und wenn dabei rauskommt dass der öldruck tatsächlich zu niedrig ist meld dich mal! dann schreib ich dir mal die ganze liste worans liegen kann!
wenn dein druck tatsächlich so niedrig ist pass bloß auf denn dann ruinierst du dir in kürzester zeit turbo, lager, kurbelwelle und eigentlich auch sonst den rest von deiner maschine! spreche da leider aus erfahrung!
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Alt 23.04.2006, 19:19   #7
suprawilli
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Ort: Neuenburg am Rhein/ Lebanon oder Sarasota
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suprawilli befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von KMEC
hi,

kurz und knapp, wovon hängt der Öldruck ab,
hab gehört er sollte auf jeden fall über 2 stehen.
bei mir ist er aber höchstens bei 2 und im unteren drehzahlband weit darunter...
wie soll ich mich verhalten?

gruss
Was du gehört hast stimmt nicht!
Ein Supra Handbuch ist was feines!
Öldruckanzeige hier
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Yippy yeaaaaah, sie ist hieeeeeer BILDER HIER
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Alt 23.04.2006, 19:25   #8
Willi Thiele
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Beiträge: 15.736
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Willi Thiele befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
dieses Prob hat ich auch VDo rein und schon sinds 5 bar,nicht im Stand da hab ich 2 - 2,5 bar je nach Temp
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Alt 23.04.2006, 19:28   #9
Phoenix
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Phoenix befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Was ist eigendlich besser. Ein elektronische geregelter Öldruckmeser oder ein mechanischer? Will nämlich auch mal ein anderes als das Schätzeisen einbauen. Ich dachte bis jetzt immer, nimm nen elektrisches, kannste einfach mit an den Fühler dranhängen und brauchst keinen weiteren zugang legen.
__________________
Liebe Grüße vom ATV-Fahrenden Suprafahrer.
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Alt 23.04.2006, 19:30   #10
Stefan Payne
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Stefan Payne befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von Phoenix
Was ist eigendlich besser. Ein elektronische geregelter Öldruckmeser oder ein mechanischer? Will nämlich auch mal ein anderes als das Schätzeisen einbauen. Ich dachte bis jetzt immer, nimm nen elektrisches, kannste einfach mit an den Fühler dranhängen und brauchst keinen weiteren zugang legen.
Mechanisch ist doch scheiße, wie willst das Druckrohr (Kapilarrohr?!) denn heile von A nach B bringen...
__________________
"Menschen nehmen nur dann die klügste Lösung, wenn alle anderen Möglichkeiten ausgeschöpft sind." Harald L.
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Alt 23.04.2006, 19:31   #11
Andreas-M
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Andreas-M wird schon bald berühmt werden
elektrisch ist eigentlich das gängiste. hat auch keinen nachteil. bei ner mechanischen mußte ja ne ölpipe bis in den innenraum legen. das ist nicht mehr wirklich zeitgemäß. die elektrischen von VDO z.B. sind relativ günstig und supergenau.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
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Alt 23.04.2006, 19:32   #12
Phoenix
Registrierter Benutzer
 
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Registriert seit: Feb 2003
Ort: Rödinghausen
Beiträge: 1.968
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Phoenix befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Danke, mehr wollte ich nicht wissen. So bin ich das hier gewohnt. Kurze Frage stellen, schnell ne Antwort bekommen und glücklich ist man.
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Liebe Grüße vom ATV-Fahrenden Suprafahrer.
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