Kühlwasser "zischt"

[monthy]

Hallo Forum,
ich bin sowohl hier neu als auch endlich neuer Besitzer eines MKIII (Bj.88)
Gestern aus Paderborn geholt... tolles Auto, mir gehts gut ;-)
Zur Sicherheit möchte ich eine Sache hinterfragen. Die Temperaturanzeige ist permanent ok gewesen. Mittig bis etwas oberes Drittel bei Stadt / Autobahnfahrt und relativ hoch nach gut 2 Stunden Stau und Stop-and-Go.
Aber nach 2 Stunden Stau wird wohl jeder Wagen entsprechend heiß.
Festgestellt habe ich nun am Fahrtende (300 km Strecke), Motor lief - Haube auf, mal reingehört, alles ruhig. Motor aus...und es fängt fürchterlich an zu zischen, gluckern im Ausgleichbehälter und im Bereich des Kühlschlauchs in der Nähe des Verschlusses des Kühlers. Flüssigkeitstand im Ausgleichbehälter ist ok.
Gehört diese mehrere Minuten andauernde Gerüschkulisse so oder ist da etwas im argen ? Verzeiht einem "Fahranfänger" die evtl. dämliche Frage.
Gruß aus dem Norden
Ingo

[oggy]

Hallo und willkommen.

Erst mal nicht an die drei Buchstaben denken,
Wechsel das Thermostat und den Kühlerdeckel.

Wo im Norden ist Dein Standort?

[bax]

Und sieh mal zwischen Klima- und Wasserkühler nach, ob sich dort wie üblich 'ne Menge Dreck angesammelt hat.

greetz Rajko

[monthy]

Danke für die Anwort...
Neu erst kurz im Einsatz ist das alles:
Alle Motor-/Antriebs-/Keiriemen.
Lüfterkupplung.
Kühler.
Kühlmittel.
Ölwechsel mit Synthetiköl 0 W 30.
Hitzedichtungen der Einspritzdüsen.
Heizungs-/Klimabedienelement.
6 x Platin-Zündkerzen.
Bremsbeläge vorne/hinten/Handbremse.
Ventilschachtdichtungen.
Beide Ventildeckeldichtungen.
Zylinderkopfdichtung.
Luftfilter.
Diverse andere Dichtungen, Gummischläuche und Klemmen.
(Aus der Anzeige - Rechnungen habe ich)

Noch ein Nachtrag: Als das ganze "Zisch-und Gurgel-Konzert" weniger, sprich die Maschine kühler wurde, habe ich mal in den Kühler geschaut. Die Rippen standen nicht unter Wasser, Ausgleichbehälter etwas über halb voll.
Nun ist die Maschine kalt, Kühler voll und Ausgleichbehälter wie es sich gehört. Evtl. hilft das ja noch.
Und zu Deiner Frage, "mein" Norden ist Halstenbek.

[suprafan]

willkommen

da die wassertemp-anzeige im cockpit künstlich beruhigt ist, geht die im betrieb nie über die mittelstellung hinaus, wenn im kühlsystem alles in ordnung ist.
die normalstellung des zeigers ist bei warmem motor ziemlich genau gegenüber der 1000-upm-marke am drehzahlmesser, höher steigt er unter normalen umständen nie.
wenn die nadel also doch mal höher steigt, ist irgendwas faul. ich drück dir die daumen, dass es nicht die ZKD ist...

[Marc St]

hi,

wenn der ausgleichsbehälter noch genug kühlmittel hat aber im kühler die kühlrippen frei sind, dann hast du luft im kühlsystem!
du solltest umgehend dein kühlsystem entlüften da du nicht weist wieviel kühlmittel fehlt.
ich hoffe für dich das es nicht die zkd ist.

cu marc

[oggy]

Na, bis auf die Platin Kerzen und dem Öl höhrt es sich doch schon ganz gut an.
Wie lang ist es her das die ZKD gemacht wurde?
Ich komme aus dem Kreis SL-FL, somit bist Du leider nicht ganz in der Nachbarschaft.

[Easymoney]

Wenn Bielefeld bei dir in der Ecke ist, dann kannste dich ja mal per PN melden

[monthy]

Zitat von Easymoney

Wenn Bielefeld bei dir in der Ecke ist, dann kannste dich ja mal per PN melden

Hey, danke fürs Angebot. Aber aus der Ecke habe ich ihn abgeholt. Das neue zu Hause ist bei Hamburg (ca.250km)
Ich fang morgen mit dem Versuch "Entlüften" an. Dann schaun' wir weiter.Ventil habe ich in Reserve.
Jetzt werde ich auf meine alten Tage noch zum Schrauber ;-)
Aber bekanntlich kann man immer neues lernen.
Danke für alle Antworten.
Ich melde mich bzw. rufe um Hilfe...

[Vla]

Grüßle!


ZKD.

Mag sein das ich mich unbeliebt mache, aber das übliche anfängerglück.

Gruss
Vla

[Willy B. aus S.]

Zitat von Vla

Grüßle!


ZKD.

Mag sein das ich mich unbeliebt mache, aber das übliche anfängerglück.

Gruss
Vla

Optimisten berichten von ca 1% aller Fälle, wo es nur der Kühlerdeckel war, insofern Kopf hoch ...

[monthy]

Zitat von Vla

Grüßle!


ZKD.

Mag sein das ich mich unbeliebt mache, aber das übliche anfängerglück.

Gruss
Vla

Nichts ist unmöglich...
Ich hoffe trotzdem, dass der Gau nicht bereits nach rund
1 tsd km eingetreten ist ;-)
Wir werden sehen, wie es weitergeht und ich mich als Laien-Mechaniker versuche.

[Rome]

Na dann mal ein Willkommen auch von mir !!!

Nimm es nicht persönlich, aber warum sollte es manch anderem erspart bleiben!
Nicht zur Strafe, nur zur Übung. Betrachte es positiv, wenn du einen 7MGTE gewissenhaft wieder flott machst únd danach alles wieder funktioniert _ wirst auch DU mit Sicherheit Spass dran finden ... und so manch andere Motörchen im Hand-um-drehen wieder zum laufen bringen...

Ich wünsch dir trotzdem VIEL GLÜCK.

[bitsnake]

Zitat von monthy

Mittig bis etwas oberes Drittel bei Stadt / Autobahnfahrt und relativ hoch nach gut 2 Stunden Stau und Stop-and-Go.

Ist ziemlich hoch denke ich, das mit der 1000 rpm Marke stimmt. Normal steht die Nadel da wie angenagelt. Wenn´s im Stop-and-Go höher geht würde ich auf Viskokupplung des Lüfters tippen.

Ansonsten: der Gau ist nicht nach 1 tkm eingetreten. wenn war der der Verkaufsgrund.

[suprawilli]

Ich würde mich nicht verrückt machen lassen! So lange das Öl nicht weiß ist, die Kiste auf 6 Töpfen läuft oder die supra keine Nebelwand aufbaut ist alles im grünen Bereich. Das gluckern nach abstellen des warmen Motors hatte meine "Alltagssupra" auch. 3Jahre lang 130000km (von100tkm-230tkm) am Stück und die erste ZKD war immernoch ganz!!!

Toyota hatte es 2x geprüft wegen den Verdacht´s einens ZKD-schaden, Ergebnis war ZKD i.O.! Ich habe auch kein Kühlwasser verbraucht.
Die anderen Suprase die ich hatte bzw. noch habe gluckern aber nicht nach abstellen des Motors!