Biete Turbolader Garrett GT3071R-WG inkl.Fächerkrümer etc

[Knight Rider]

Wie bereits im Tuning Forum beschrieben (siehe Beitrag: Knight Rider vs. Garrett GT30R-WG upgrade ),
verkaufe ich mein gesamtes Turbo Setup.

Grund hab ich ja auch schon im oben gennanten Beitrag geschrieben.
Ich hab mir im März 2007 für mehrere tausend Euros das ganze Equippment zugelegt, und ich hab einfach keine Zuversicht, dass es aus dieser Baustelle jemals was werden wird.
Leider habe ich in meiner Nähe keinen Edelstahschweißer an der Hand, und der dann auch noch ein wenig von de Supra Ahnung haben sollte.

So wand ich mich den an Kay / Jailbird, und scheute keine Entfernung (es liegen ja nur 550 km zwischen ihm und mir).

Leider les ich immer nur noch von ihm, aber er reagiert auf nichts mehr..#
Hiermit begrabe ich das Garrett Thema endgültig, und verkaufe den Mist,

ich will jetzt nur wieder auf plug&play,
also einen überholten upgegradeten CT26, mit besserer performance.
Dafür würd ich auch den ganzen Kram eintauschen.

Meine Teile liegen immer noch bei Kay,
und wurden noch nie benutzt!

Hier mal die Liste der Teile, die zu verkaufen oder einzutauschen wären:

Hier die Teile von www.turbolader.de :

Bezeichnung....................................... .................... Bestell Nr. .... Menge ...... E´Preis ............... Betrag
Motorsport Garrett GT 3071 R WG ca. bis 430 PS................. 1100 ............. 1 ........1.040,00 EUR .........1.040,00 EUR
Turbinengehäuse: 0.64 A/R Turbinengehäuse
T25 Anschussflansch, Verdichtergehäuse: Standard
Steuerdosen Befestigungsplatte................................ ........ 3345 ............. 1 .............25,00 EUR ........... 25,00 EUR
Steuerdosen für T2 / T3 / T4 / GT Turbos ........................... 3322 ............. 1 .......... 111,00 EUR .......... 111,00 EUR
Ladedruck in bar: 0,40 bar
Metalldichtung T25/GT25/G28/GT30 Abgasseite Krümmer/Turbo 6050 ............. 1 ............ 11,00 EUR ........... 11,00 EUR
Ölbegrenzer für GT28R / GT28RS / GT30R / GT35R ................. 2510 ............. 1 ............ 17,00 EUR ........... 17,00 EUR
Papierdichtung für GT Turbo Ölrücklauf ................................ 6300 ............. 1 .............. 3,50 EUR ............. 3,50 EUR
Kühlwasser Anschluss Kit 3/8``........................................... 2550 ............. 2 ............ 13,00 EUR ............ 26,00 EUR
V-Band Adapter für GT25/GT28/GT30 Abgasseite 5 Loch ......... 5500 ............. 1 .......... 111.00 EUR ........... 111.00 EUR
V-Band Schelle aus VA Stahl ............................................. 5130 ............. 1 ............ 22,50 EUR ............. 22,50 EUR
V-Band Anschweißring mit Innend. 76 mm aus VA Stahl .......... 5112 ............. 1 ............ 30,50 EUR ............. 30,50 EUR
Hitzeschutz aus Edelstahl poliert ........................................ 5650 ............. 1 ............ 75,50 EUR ............. 75,50 EUR
Turboausgang / Flammenrohr Dichtung ................................ 6055 ............. 1 ............ 11,00 EUR ............. 11,00 EUR
ür T25 / GT25 / GT28 / GT30 aus VA Stahl

Porto und Verpackungskosten Vorkasse .................................................. ............................................. 30,00 EUR

Gesamtkosten netto .................................................. .................................................. ................ 1.514,00 EUR
+ 19% MwSt. .................................................. .................................................. ............................ 287,66 EUR
Gesamtkosten inkl. MwSt. ............. .................................................. ........................................... 1.801,66 EUR


Dazu gehört der Fächerkrümer, den Kay über ebay.com für mich gekauft hat:

Kaufpreis Ende Februar 2207: 229.99 US-Dollar, dazu kam noch der Versand von USA nach Deutschland (weiß ich nicht mehr, wie viel das gekostet hat)

Damit bin ich bei knapp 2.000 Euro, nur für Turbo und Fächerkrümer.

Verkauft wird nun das Ganze für 1.200 Euro (die oben aufgeführte Liste samt Fächerkrümer, der bereits 6 EGT Einschweißmuttern inne hat, und bei dem das Wastegaterohr von Kay schon entfernt wurde)

- Bilder von den Teilen sind ja alle in dem Knight Rider vs. Garrett GT30R-WG upgrade zu sehen.

Oder ich erhalte im Austausch von Euch einen neu überholten upgegradeten CT 26 (mit 0 km Laufleistung, also ebenfalls noch nie verbaut), der standfeste 1 bar aushält. Neue stärkere Welle, etc. Details wären noch zu definieren.