01.02.2005, 23:00 | #2 |
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immernoch Dein leidiges Problem mit dem Warmstart??
laut EWD 3 mal 140...180 Ohm pro Signal, bezogen auf Masse. Stecker 'X' 1, 2, 4 - Signale, 3 = Masse wenn ich daneben liege poste mal, dann gehe ich bei mir messen greetz Rajko |
02.02.2005, 19:40 | #5 |
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Klingt nicht gut. Unendlicher Widerstand darf nicht sein.
Hast Du einen Fehlercode gehabt? Das müßte die ECU eigentlich merken wenn das Signal fehlt. unser Nockenwellensensor ist so aufgebaut: Klemmen am Steckverbinder: 1: NE 2: G1 3: G- 4: G2 Wenn Du gegen G- mißt mußt Du also von jedem Anschluß ca. 150 Ohm haben, wenn Du zwei andere gegeneinander mißt, liegen zwei Spulen in Reihe- doppelter Wert. Ausbauen mußt Du das Ding zum Messen nicht. PS: Hab bei mir noch nicht messen können, bin erst im Dunklen nach Hause gekommen... greetz Rajko |
04.02.2005, 16:53 | #6 |
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Hab heute bei mir gemessen:
die 3 ist der Anschluß rechts unten, wenn Du auf die Steckkontakte des Gebers siehst. Von da aus zu jedem anderen Kontakt habe ich 155 Ohm gemessen. Halt uns mal auf dem laufenden greetz Rajko |
04.02.2005, 19:36 | #7 |
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glaub wir hams geschafft!!!!!!
habe einmal einen unendlich hohen wiederstand einmal 180 ohm und einmal einen der bei 180ohm anfängt und dann immer größer wird (kein scheiss hab vier mal nachgemessen)
hab heute nochmal ne probefahrt gemacht und festgestell das wenn der wagen fährt und du die Zündung aus machst und danach wieder versuchst zu starten geht das einwandfrei. Dann ist er mir im stand ausgegangen und dann nicht mehr an ich werd immer noch ned ganz schlau aus diesem auto |