Suche Supra-Schrauber...

[Art]

Hi Leutz....

suche nen Supra-Schrauber mit bissle Ahnung.

Hab doch vor einiger Zeit meine ZKD gewechselt. (nicht alleine)
Gleichzeitig wurde der Lexus LMM und die 550 Düsen verbaut.

Doch jetzt läuft die Kiste net richtig.

Wenn man auf Gas drückt (egal ob vollgas oder nicht) steigt Sie
bis 2500-3000 an und fällt dann wieder. Ich fahre max 35 km/h.
Es heißt ja man sollte bis zu 50km so fahren und dann kriegt sie sich wieder ein. Ich bin noch keine 50 damit gefahren...vielleicht diese Wochenende.

Aber da sind noch zwei andere sachen die mich beschäftigen.

1. nach asuschalten des Motors Wasserverlust...ne Menge..
..in der nähe vom Turbo.

2. Ein komischen zischen, das vorher nicht da war. in der nähe von EGR.

So und jetzt brauch ich Hilfe.

Ich würde mich dafür auch erkenntlich zeigen...wie es so schön heißt.
(Aber nicht in naturalien.. )

Gruß
Art

[Willi Thiele]

Zitat von Art

Hi Leutz....

suche nen Supra-Schrauber mit bissle Ahnung.

Hab doch vor einiger Zeit meine ZKD gewechselt. (nicht alleine)
Gleichzeitig wurde der Lexus LMM und die 550 Düsen verbaut.

Doch jetzt läuft die Kiste net richtig.

Wenn man auf Gas drückt (egal ob vollgas oder nicht) steigt Sie
bis 2500-3000 an und fällt dann wieder. Ich fahre max 35 km/h.
Es heißt ja man sollte bis zu 50km so fahren und dann kriegt sie sich wieder ein. Ich bin noch keine 50 damit gefahren...vielleicht diese Wochenende.

Aber da sind noch zwei andere sachen die mich beschäftigen.

1. nach asuschalten des Motors Wasserverlust...ne Menge..
..in der nähe vom Turbo.

2. Ein komischen zischen, das vorher nicht da war. in der nähe von EGR.

So und jetzt brauch ich Hilfe.

Ich würde mich dafür auch erkenntlich zeigen...wie es so schön heißt.
(Aber nicht in naturalien.. )

Gruß
Art

Was haste denn noch alles verbaut ??

[Art]

Naja.
während dem ZKD-WEchsel nur 550er Düsen und LexLMM.

Davor:

HKS HighPower Auspuff
HKS MegaFlow Luffi
Apexi Boostcontroller

Das wäre nur das was Leistung bringt.

Ich denke der Rest wie HKS BOV, HKS Turbotimer,... ist jetzt nicht relevant.

Ach ja die offene Supraxe Downpipe muss ja auch noch drauf.

[Willi Thiele]

zu 1 ist die Wasserkühlung für den Turbo dicht ?also die Wasserleitung oder haste anderen Turbolader drin der Keine Wasserkühlung braucht

den Rest überlass ich mal den Profitunern

[Dark Shadow]

Zitat von Art

Hi Leutz....

suche nen Supra-Schrauber mit bissle Ahnung.

Hab doch vor einiger Zeit meine ZKD gewechselt. (nicht alleine)
Gleichzeitig wurde der Lexus LMM und die 550 Düsen verbaut.

Doch jetzt läuft die Kiste net richtig.

Wenn man auf Gas drückt (egal ob vollgas oder nicht) steigt Sie
bis 2500-3000 an und fällt dann wieder. Ich fahre max 35 km/h.
Es heißt ja man sollte bis zu 50km so fahren und dann kriegt sie sich wieder ein. Ich bin noch keine 50 damit gefahren...vielleicht diese Wochenende.

Aber da sind noch zwei andere sachen die mich beschäftigen.

1. nach asuschalten des Motors Wasserverlust...ne Menge..
..in der nähe vom Turbo.

2. Ein komischen zischen, das vorher nicht da war. in der nähe von EGR.

So und jetzt brauch ich Hilfe.

Ich würde mich dafür auch erkenntlich zeigen...wie es so schön heißt.
(Aber nicht in naturalien.. )

Gruß
Art

In der nähe vom Turbo läuft nur die Turbowasserleitung und die 2 Rohre die vom Überlauf hinten kommen und der Rücklauf der Heizung (ist eher unwarscheinlich tippe mehr auf Turbo.
Oder die Übergangsschlauchstücke von den Rohren vorn aufs Thermostatgehäuse und unten von dem anderen Rohr wieder zum Zulauf vom Kühler kommend.
Ansonsten kanns da nur die Kopfdichtung noch sein wenns das nicht ist.

Zischen beim EGR würde da mal gründlich reinleuchten müsste man ja was sehen wenn du raucher bist blas halt da mal hin wohin der Rauch zieht. *g

Aber könnte z.b. sein das die Einspritzleiste nicht wieder dicht geworden ist und das das Zischen ist... das würde dann auch den schlechteren Motorlauf erklären. Wenn da soviel Benzin rauszischt das mans hört.
Müsste dann allerdings ja auch bissl nach Sprit stinken.
Unterdruckschläuche vielleicht vergessen auf den Benzindruckregler? Oder wo anders die man weggebaut hat um an die Einspritzleiste ranzukokmmen.
Das wäre das was mir etz so spontan dazu einfällt.

[Lolek]

Das ZISCHEN kommt von einem undichten O-Ring einer Einspritzdüse.

Hatte OGGY auch mal.

Hast du eine MZKD, vielleicht TITAN ?

[Buchtelino]

Da habe ich was von 550er Düsen mit Chip gelesen: Beitrag
Wenn man so was noch braucht...?

[Art]

Für die Lucas braucht man nen Chip? Nöööö....
LEX LMM und 550er Düsen hieß es doch..dann läuft die Lady

Werd euch auf dem laufenden halten....
Danke Jungs für die schnelle Info..

Gruß
Art

[Knight Rider]

Zitat von Art

1. nach asuschalten des Motors Wasserverlust...ne Menge..
..in der nähe vom Turbo.
Gruß
Art

Zum Turbo (hin und rück) gehen zwei Wasserleitungen;
Am Turbo selbst sind es Rohre aus Metall, aber über diese werden zur Verbindung mit dem Wasserkreislauf Gummileitungen drübergesteckt (sind glaub ich 30 cm lang). Da die Leitungen auch schon ein paar Jahre drauf haben, und wenn Du den Turbo schon mal abgebaut hattest, kann es sein, dass die Leitungen Porös werden und nicht mehr dicht sind. Da hilft auch die Metallklammer nicht mehr.
=> Sichtprüfung

An die Leitungen kommt man leider nicht so schön hin.

[Supra-Fly]

Zitat von Art

Für die Lucas braucht man nen Chip? Nöööö....
LEX LMM und 550er Düsen hieß es doch..dann läuft die Lady

Werd euch auf dem laufenden halten....
Danke Jungs für die schnelle Info..

Gruß
Art

War der Chip nicht nur fürs F-Con?

[supraxe]

wasserverlust am turbo gummischlauch zufuhr würde man sehen läßt sích auch fix tauschen.
tippe mal auf undichtigkeit am ablauf das passiert schnell,das beim TL-einbau die dichtung verrutscht oder im arsch geht.

[Art]

Zitat von supraxe

wasserverlust am turbo gummischlauch zufuhr würde man sehen läßt sích auch fix tauschen.
tippe mal auf undichtigkeit am ablauf das passiert schnell,das beim TL-einbau die dichtung verrutscht oder im arsch geht.

Das war´s auch.

Nur das blöde zischen das hab ich noch nicht rausgefunden.

Also Benzin tritt keins aus.
Wenn die Lady ne Zeit im Standgas läuft, ist sie immer noch unruhig.
Man merkt aber das die ECU sich einstellen will.
Denn wenn der Motor mit Drehzahl fällt, dann wird sie wieder leicht hoch getrieben. Das Zischen(es ist mehr ein lautes summen) wird dann auch lauter wenn sie die Drehzahl bissle ansteigt.
Aber nur wenn sich der Motor alleine mit der Drehzahl erhöht.

Ich weiß das klingt jetzt alles recht hohl, aber das Ding macht mich fertig.

Keine Angst aufgeben tue ich nicht.

MFG
Art

[Willi Thiele]

haste e2 schon drin ,dann guvck mal nachdem Ansaugschlauch da hab ich auch gesucht um das Zischen zu finden ,den Filter abgemacht und Ruhe war