wahl eines ölkühlers

[Mike B.]

wollte meinen ölkühler der vorm llk sitzt gegen einen anständigen tauschen. der neue soll auch nicht mehr vorm llk sitzen sondern daneben. der jetzige der drin ist hat die grösse 30x90x390mm.
der soll gegen einen alukühler weichen. nur ich weiss nicht welche grösse ich nehmen soll. würde ich richtig damit fahren wenn der ölkühler einen inhalt von 500ml fast? oder vielleicht doch eher mehr oder weniger.

[sar@Supra]

wegen alu ölkühler

franky hat welche

[Mike B.]

der vom franky ist ganz bestimmt nicht schlecht, nur nicht das was ich suche.
da der ölkühler vom franky schätzungsweise einen halben meter breit ist, muss der auch wieder vorm llk sitzen und da wollte ich ihn nicht mehr haben.

[Andreas-M]

Dann nehm doch einen der halt so breit wie der originale ist, nur dicker und wesentlich höher. ob schmal und hoch, oder breit und flach, das tut sich auch nix... gibts doch zb bei sandtler in allen erdenklichen maßen. da gibts 100% was was dir zusagt. und nichtmal sonderlich teuer.

[Mike B.]

sandtler hat die in der breite 210 und 330.
die breite die die angeben ist inkl. der halter.
ich hab da auch schon an den 330 gedacht, wobei bei der maßangabe die halter mit eingerechnet wurden.
die netzbreite liegt bei 235. passt wunderbar neben dem llk
nur bei der höhe bin ich mir nicht so sicher welche ich nehmen soll.
hab da an die grösse mit 25reihen gedacht bzw.194 mm hoch.
das fassungsvermögen liegt bei dem bei 500ml.
jetzt weiss ich nicht ob der reicht.
sandtler gibt für einen saugermotor den mit 16 reihen bzw 124mm als optimum an. bei sportlich betriebenen fahrzeugen soll der kühler eine nummer grösser gewählt werden.
das wäre dann einer mit 19 reihen bzw 146mm bauhöhe.
da meine supra den turbo-bonus braucht hab ich mir gedacht nimm den mit 25 reihen.
jetzt weiss ich nur nicht ob der kleine bonus ausreicht.
und wie hoch kann ich den kühler wählen, so das der auch noch bei mir neben dem llk reinpasst. die klappscheinwerfer sollen ja auch noch zu gehen.

[Andreas-M]

tja, am besten halt so groß der der gerade noch da reinpaßt wo du es dir vorstellst. aber das kann dir wohl keiner so genau sagen. da wird dir wohl nix anderes übrig bleiben als zu messen und zu schätzen...

[Mike B.]

na gut dann werde ich das mal machen.
aber erst morgen.
schlauchanschluss muss ich dann auch noch ändern
von 10mm rohr auf 1/2"BSP, als hätte ich nicht schon genug probleme.

ps. hätte ja sein können das da jemand schonmal einen anderen ölkühler hingepflanzt hat.

[Andreas-M]

Hab auch einen größeren anderen drin. auch von sandtler. aber die maße weiß ich so jetzt auch nicht mehr. sitzt ebenfalls seitlich neben dem LLK. Gut, klein wenig überlappen tun sie noch, aber nicht so wie vorher. Passt genau unter dem "Eisenträger" hinter der stoßstange und steht stramm auf dem Motorunterbodenschutz auf. mehr höhe wäre also nicht gewesen. man muß ja auch die anschlüsse oben bedenken.
Und von 10mm rohr auf 1/2"BSP ist auch nicht das Problem. hab mir da damals adapter selber gemacht aus VA. aber da gibts ja tausend möglichkeiten...

[antibrain]

Wie ich hörte, bestellen ab und zu Leute Kühler bei Racimex.

[Dark Shadow]

Wer sagt du mußt den vor den LLK setzen?

Du kannst ihn dahin setzen wo normal die Klima ist.
Die Karosserie an einer stelle vorne wegflexen.
Baust dir ne kleine Hutze vorne drauf und knallst ihn drunter...

oder du suchst noch woanders nach nem Plätzchen.
Fakt zu groß kann er nicht sein notfalls noch mit Thermostaten ansteuern.
Schlimmstenfalls wenn du keines hast mußt halt warten bis das Öl warm ist damit du auf die Bahn kannst.

Aber Mike kannst doch den Ölkühler davor setzen wenn dir der LLK zu wenig Luft bekommt baust die Scheibenwischer Düsen um vom Heck oder den Frontscheinwerfern auf den LLK zum befeuchten...
dann kühlt der auch besser.

Aaaaber der Kühler geht schneller kaputt wegen den Temperaturunterschieden.

[M.A.N.I.A.C-MK3]

ISA-RACING

Schau da mal nach. Da gibt´s schon recht genaue Sachen!