01.09.2008, 22:33 | #1 |
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ZZP - Zündzeitpunkt einstellen
Hallo
Hab mich grade durch sämtliche Freds gelesen und weis trotzdehm nicht mehr Dort heißt es der ZZT muß wie folgt eingestellt werden..., wo anders heist es den kann gar nicht einstellen werden und die ecu macht das ohnehin selber... Wie jetzt? reicht es also den NWS einzustellen und fertig oder dann noch ZZT einstellen? LG curt |
01.09.2008, 22:50 | #2 |
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AW: Sorry Zündzeitpunkt wiedermal
Vor Motorstart
-Nockenwellensensor einbauen nach Werkstatthandbuch! -Diagnosestecker E1 &Te1 üerbrücken -Markierungen erkentlich machen. Z.B zwei Punkte mit einem weißem Eding auf die Riehmenscheibe und das Zahnriemengehäuse machen. Oder wenn es dir langt, sauber machen. Motor laufen lassen. Mit einer Zündzeitpistole ablitzen. Laut Werkstatthandbuch der 6. Da der 7m-gte eine Doppelzündung hat kannst auch den ersten nehmen. Deswegen steht auch im Werkstatthandbuch der 6. drin da ja eigentlich die erste Zündkerze ja abgedeckt ist. Achte dabei das du auch ein Kabel und nicht den dicken Gummiwulst des Zündkabels anklemmst. Die Zündzeitpistole bekommst du für 17€ beim ATU. Beim ablitzen darauf achten das die Markierungen auf 10° vor OT (Oberer Totpunkt des Kolbens im Zylinder)steht. Du mußt auch darauf achten das der Motor auch warm ist! Erst wenn du fertig eingestellt hastund die Kontermutter des Nockenwellensensors angezogen und nachkontrolliert hast, denn manchmal verstellt sich der NWSS beim anziehen der Kontermutter wieder. Dann erst das Überbrückungskabel am Diagnosestecker abziehen. Dabei müßt die Markierung auf ca. 12 vor OT sich einpendeln Nach ein paar Tagen würde ich die neue Zündzeitpistole nochmal ausprobieren. Net aus langeweile Sondern um sicherzugehen, dass der ZZP immernoch stimmt. Denn die MUß stimmen. Achja der ZZP verändert sich. je nach Drehzahl wandert der ZZP vor OT Das kannst du beobachten wenn der ZZP eingestellt hast und am Gaszug ziehst, siehst du mit der Blitzpistole wie die Markierung richtung früh wandert. also 800 U/min -> 12° vor OT Bsp 1200 U/min -> 20° vor OT Denn die Drehzahl steigt aber die Zeit zum Einspriten und Zünden wird immer kürzer. Deswegen verändert die ECU den ZZP. Aber den Leerlauf bzw die Basis machst du! Damals hatten die nur ne Membrane dran die je nach Unterdruck vom Ansaugrohr den ZZP in richtung früh verändert hat Geändert von Andreas-M (02.09.2008 um 20:19 Uhr). |
02.09.2008, 19:23 | #3 |
[NSH]Schlossgespenst
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AW: ZZP - Zündzeitpunkt einstellen
Hierher kopiert, damit`s auch mal in der FAQ steht.
__________________
Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
05.06.2013, 20:18 | #4 |
[NSH]Schlossgespenst
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AW: ZZP - Zündzeitpunkt einstellen
Hier noch ein schönes Foto vom Nockenwellensensor und den Makiereungen für den korrekten Einbau:
(Der Dank fürs Foto geht an Helter-Skelter!)
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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