22.02.2009, 22:21 | #3 |
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AW: carbon
1. ja die form hab ich mir gedacht aus gips und matten - für das negativ und dann das carbon einlaminieren gips form abnehmen usw.
2. ja ich will sicht carbon. hast du schon erfahrungen schon mit dem material carbon gemacht?!? |
24.02.2009, 00:08 | #5 |
Registrierter Benutzer
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AW: carbon
ja das ist ja schon mal n anfang.
kannst mir ein paar tips geben?!? wie und aus was am besten eine form machen ich hab mir gedacht aus gips und gitter oda so?!? also mein ziel ist dann "früher oder später" eine motorhaube und die türen usw. aus carbon nachzubauen. aber ich werde mit kleinen sachen anfangen - was genau - keine ahnung aber hauptsache carbon und leichter als das original... ich hab von einigen gehört das man carbon backen muss ist da was dran? wie ist die verarbeitung? mit gfk hab ich schon meine erfahrungen-da wird doch carbon nicht viel anders sein von der verarbeitung oder täusche ich mich da? bitte um einige antworten danke |
24.02.2009, 00:52 | #6 |
Registrierter Benutzer
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AW: carbon
anders nich, nur um einiges teurer
mein dad hat auch kohle und kevlar matten hier wegen flugzeugbau |
24.02.2009, 17:33 | #7 |
Registrierter Benutzer
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AW: carbon
Tja, wenn ich eine motorhaube mache:
1 die originale motorhabe muss in ordnung sein keine kratzer usw. 2.motorhaube 5 mal mit ein trennmittel einpolieren so 30 min tackt 3.dann 10 stunden auslüften lassen 4.hartz drauf und mit n pinsel schön verschmieren 5.dann ab in ein zimmer oder wo mann halt 30 grad hat 6,warten bis das hartz zum picken anfängt 7.feine gfk matten drauflaminieren insgesammt 2 lagen 8.dann ein groberes gfk drauf so 5-6 lagen. 9.mache halt ich zu hause gewindestangen einlaminieren für die steifigkeit sonst verzieht sich die form 10.ad in zimmer 30 grad 20 stunden lang 11endformen und zuschneiden 12.die form eintrennen wieder wie die motorhabe zuvor 13.hartz drauf und wieder warten ab ins zimmer 30 grad 14,kohle drauf,so 5 lagen vor der letzte nehme ich alu rohr und laminiere ich ein. bei den enden mehr kohle wo sie angeschrauft wird oder eine alu platte einlaminieren wo du dan ein gewinde reinschneiden kannst 15 30grad 24 stunden 16auschneiden entformen 17 zuschleifen schloss bauen und einlaminieren 18motorhabe fein schleifen wasserschleifen mit ein 800er 19 klarlack lackieren.2mal den die kohle saugt sehr viel 20 montieren allso viel spass, und gutes gelingen, 13 |
24.02.2009, 23:32 | #8 |
Registrierter Benutzer
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AW: carbon
achso ja wenn das so ist kein problem
danke warum so viel gfk drauf?!? ist das nicht genug wenn man da weniger hernimmt?? wie würdest du eine tür machen?? meine vorstellung: eine original aufschneiden außenhaut und innen teil --> (wo lautsprecher drin ist und die türverkleidung drauf ist) dann beides nachbauen und dann zusammen lamminieren... das ist mein gedanke. was sagt der fachmann dazu? |
25.02.2009, 22:45 | #10 |
Registrierter Benutzer
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AW: carbon
okay ich werd dann mal mein bestes tun und dich (euch) auf dem laufenden halten.
schade dass sonst keiner was dazu sagen kann es schauen sich 100te das thema an und nur einer hat was dazu zu sagen find ich traurig. naja wenn ich dann die haube und vielleicht die tür fertig hab und die auch noch gut ausschauen und geil verarbeitet ist dann wollen sicher alle so ne haube oder tür.... |
25.02.2009, 23:56 | #13 |
Registrierter Benutzer
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AW: carbon
weil du sonst unmengen kohle brauchen würdest und sowas dann einfach unbezahlbar wäre und bei GFK ist die strucktur ein wenig dichter im gegensatz zur kohle die erst wenn es fertig ist ne richtige oberflächen spannung hat und die mischung aus beiden macht es daher auch ein wenig stabiler
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26.02.2009, 08:48 | #15 |
Registrierter Benutzer
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AW: carbon
Ich habe auch schon sowohl gfk als auch carbon verarbeitet, allerdings im Modellflugbereich. Da man das nicht wirklich vergleichen kann und ich ohnehin nur wenig Erfahrung damit habe, habe ich mich bisher aufs lesen beschränkt So wird es vermutlich auch den meisten anderen "stillen Lesern" gehen.
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