Leistung Lichtmaschine MKIII? Batterieempfehlung?

[Knight Rider]

Bei meiner Suche habe ich nichts im Forum gefunden (weil wahrscheinlich schon gelöscht),
daher:

Wieviel Leistung liefert die Serien Lichtmachine einer MKIII?

Gibt es größere Lichtmaschinen für unsere MKIII?
(Bei Toyota nicht)

Welche Batteriekapazität sollte mindestens bei der Serienlichtmaschine eingesetzt werden?

Welche größte Batterei (von der Kapazität her) passt in die MKIII?

Habe derzeit die Bosch Silver mit 70 AH drin.
Aber ich habe ja immer noch mein Lade-/Entladeproblem (wegen Standheizung?)

[Knight Rider]

nachtrag wegen der Lichtmaschine:
hab bei aap motorsports folgendes gesehen:
PHR Full Alternator Upgrade Kit 7MGTE

als Text steht dabei:
"..Output current is conservatively rated at 175 amps cold and 160 amps hot (compared to 100 amp cold on the stock automatic/ 90 amp cold on the stock six speed). The most important quality of these alternators is their idle speed output. An engine equipped with electric fans, twin fuel pumps, and other electronics can pull over 70 amps at idle, resulting in a drained battery over time. The stock Supra alternator outputs just over 45 amps at idle, whereas our alternator upgrade offers over 90 amps at idle! This gives you the ability to run stereo upgrades as well as the full complement of performance modifications without the need for two batteries."

Die Serienlichtmaschine soll demzufolge 45 Ampere im Leerlauf liefern..

[Götti]

Die orginalen Alternatoren sind echte Kraftwerke!
Ich hab mal einen vor Jahren aufm Prüfbank gehabt - das Ding hat erst bei etwa 90 Ampere abgeregelt

[bax]

@Knight Rider

hast Du Deine mal gemessen, was sie strommäßig bringt?

greetz Rajko

[Knight Rider]

Hab keine Prüfbank...

Da steht doch: im Leerlauf 45 Ampere...

Wie soll ich das Teil im eingebauten Zustand messen?
Da kriegst de doch nur eine gewischt..

Mein Messgerät geht auserdem eh nur bis 20 Ampere


Trotzdem:
Welche Batteriekapazität sollte mindestens bei der Serienlichtmaschine eingesetzt werden?

[Götti]

Für sowas gibts ne Stommesszange. Alle Verbraucher ein und bei etwa 1500Umdrehungen lädt er schon fast voll.
Gruss

Hi Peter,

ich habe eine 82 AH Batterie von Toyota drin.

Passt genau rein.

Gruß sumi88

[Knight Rider]

Zitat von sumi88

Hi Peter,

ich habe eine 82 AH Batterie von Toyota drin.

Passt genau rein.

Gruß sumi88

Ha,
ich hab immer nur die Optivit-Dinger bekommen. Mit weit weniger AH.
Und von denen halte ich nicht viel.
Hast Du auch irgend welche Dämmsachen um die Batterie (wegen der Kälte?)

[RS.]

Banner P100 32

Nennspannung (V) 12
Kapazität (Ah) 100
Kalteprüfstrom/EN (A) 720
Max. Länge (mm) 300
Max. Breite (mm) 172
Max. Kastenhöhe (mm) 205
Max. Gesamthöhe (mm) 225

[Willy B. aus S.]

bei Batterien immer das größte nehmen was rein passt. Dann ist sie auch in 5 Jahren noch fit.

[DK96]

Habe jetzt auch wieder die originale (Optifit/80Ah) drin.
Mein Experiment mit einer grösseren Batterie (98Ah) hat mich nicht überzeugt.
Ich hatte nie den Eindruck mehr "Saft" zu haben und unmittelbar nach Ablauf der Garantie (2Jahre) war sie auch hinüber.
Die neue war relativ günstig (130¤), hat 3Jahre Garantie und mach einen guten Eindruck.

[Andreas-M]

was isn an ner standheizung so stromfressend? die heizt doch nicht mit strom.

[RS.]

Braucht Strom fürn Betrieb. Kraftstoffpumpe, Zündung, Lüfter.

[Andreas-M]

naja, das summiert sich schon. aber ne stunde läuft die doch auch höchstens vor dem losfahren.

[bitsnake]

original gibts zwei größen Batterien (mechanisch), die haben je nach Hersteller 60-70Ah und die große 80-85Ah.

Leistungsmäßig sollte ein 90A Generator dicke reichen, es sei denn du stehst gern mit voller Mucke auf nem Parkplatz. Und das totale Kurzstreckenfahrzeug ist die Supra ja eigentlich nicht

Mal zum Vergleich: meine 5 Zylinder Audi´s haben als größte mögliche Lima alle 90A. Und mein 200er mit wirklich Vollausstattung (Memory-Sitze, Nachlaufwasserpumpe, Nachlauflüfter etc.) springt mit ner vernünftigen (!) Batterie auch im Kurzstreckenverkehr (früh 10km ins Büro und abends wieder zurück) immer an.
Einschränkung: steht nachts immer in der TG und die Nachlaufmimik (die der größte Stromfresser ist) geht im Winter auf den kurzen Strecken nicht an.

Wenn ich mich reinsetze und eine halbe Stunde Musik höre und dabei mit den Memory-Sitzen rumspiele habe ich aber ein Problem