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09.11.2004, 21:57
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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Kohlefilter ausbauen?
So, ich möchte meinen Kohlefilter ausbauen weil ich im moment nicht weiß wo ich sonst den Oil Catcher hinbauen soll. Das ding ausbauen ist ja kein Problem, aber was mache ich mit den Schläuchen. Einfach nur miteinander verbinden oder muß ich da was anderes machen.
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 - Young & Dangerous - |
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09.11.2004, 22:02
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#2 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Den unterdruckschlauch vom 3000der rohr über den thermoswitch kannste ja komplett rausschmeißen. aber den dicken schlauch vom tank (die entlüftung) mußte schon wo anders hin ins freie umlegen. den da rausgasen zu lassen ist nicht gut. (heißer krümmer, außerdem ziehts durch die lüftung in den inneraum).
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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09.11.2004, 22:11
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#3 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.489
iTrader-Bewertung: (59)
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Leg ihn in den Kotflügel. Lolek hatte woanders mal nen Bild gepostet.
Werde das demnächst wohl auch in Angriff nehmen, mein Oil Catch Tank passt auch nirgendwo sonst 
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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09.11.2004, 22:17
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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hab den hinten über den Block und auf der Ansaugbrückenseite hinten runter gelegt.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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09.11.2004, 22:19
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#6 |
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[NSH]Schlossgespenst
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verlänger den schlauch und leite die benzingase in den luftfilter. bringt mindestens 10 zusätzliche ps.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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09.11.2004, 22:46
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#7 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
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 MfG TrackBuster |
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09.11.2004, 22:51
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#8 |
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Registrierter Benutzer
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Kohlefilter
Hallo - sag mal, was ist ein Öl-Catcher - ich meine übersetzen krieg
ich ja noch hin - aber was für'n Öl willst Du den fangen? - habe ich irgendetwas nicht mitbekommen? Ich gehe nicht davon aus, dass Du das aus der Motorentlüftung meinst, was nach vielen Kilometern gern den Turbo da schmiert wo es nicht sein muß und nachher dann im LLK rumlungert. |
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09.11.2004, 22:57
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#9 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
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@Suprasurfer: Korrekt, genau das
in meinem LLK schwimmt bestimmt schon nen Liter oder so rum 
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09.11.2004, 23:12
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#10 |
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Registrierter Benutzer
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Filter raus,den blauen Switcher raus,komplette Leitung bis Tank raus und 70er Jahre Tankentlüftung gebaut!
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 Schlechte Zeiten gibt`s nicht....nur demotivierte Menschen....
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10.11.2004, 20:11
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#11 |
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Registrierter Benutzer
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TrackBuster
nettes Bildchen schön guckt mal er stößt noch recht viele Abgase aus. 
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11.11.2004, 10:51
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#12 |
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Registrierter Benutzer
Registriert seit: May 2004
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http://www.supra-forum.de/showthread...tivkohlefilter
Das kann ich jetzt eigentlich empfehlen - kein Geruch mehr !!! 
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11.11.2004, 20:10
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#13 |
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Registrierter Benutzer
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Da ihr hier so viel über die Catchtanks schreibt, beschreibt doch mal:
- welche habt ihr verbaut / wollt ihr verbauen [offene (mit breather filter) oder geschlossene wie z.B. die von Greddy) - wie verbaut ihr die genau. Ich meine, 'schleift' ihr sie in die vorhandenen Schläuche ein (also zwischen die Ventildeckel und dem Akkordion-Schlauch), oder verschließt ihr den Zugang zum Akkordion-Schlauch und verbindet die Ventildeckel einfach mit dem Catchtank War meine Schilderung halbwegs verständlich??
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Tormentor 
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11.11.2004, 20:42
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#14 |
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Registrierter Benutzer
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Mal ne andere Frage.
Was ist mit dem anderen Schlauch vom Kohlefilter? Der geht doch über den Halter vom LMM zum Thermostatgehäuse. Muss man den da verschliessen, oder einfach offen lassen?
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Ich will im Schlaf sterben, wie mein Großvater. Nicht schreiend, wie sein Beifahrer. 
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11.11.2004, 20:44
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#15 |
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[NSH]Schlossgespenst
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der muß zu. sonst saugt der motor statt die dämpfe ausm filter frischluft an.
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Linear-Darstellung
