[MK3]Alu- und Stahl Kardanwelle

[Mk3Luxemburg]

Hi,

da meine Kardanwellenlager noch der erste ist und bevor ich mir ein Neues zulege,wollte ich einpaar Erfahrungsberichte über diese einteilige Alu-/Stahl Kardanwelle hören.
Hab welche bei ebay gefunden für verschiedene Modellen . . . [Klick mich]

Wie ist das Verhalten etc. . .

Danke im Voraus.

[Chronoworks]

Wenn du noch ein bißchen wartest, kann ich dir welche aus Carbon anbieten

Stressgetestet und geprüft.

[Celios]

Zitat von Chronoworks

Wenn du noch ein bißchen wartest, kann ich dir welche aus Carbon anbieten

Stressgetestet und geprüft.

Für 2000 Glocken?

[Chronoworks]

Ne, eher so weniger als die Hälfte.

[Mk3Luxemburg]

Erfahrungsberichte will ich auch lesen . . . Fotos davon auch.

Wobei ich mich nicht mit Carbon anfreunden kann . . . Vielleicht kannst du mich damit überzeugen.

[sche1]

Welchen vorteil ( ausser dass das mittellager wegfällt und ein gelenk weniger ist) hat so eine einteilige welle?

[Modjo-Jojo]

Zitat von Mk3Luxemburg

Erfahrungsberichte will ich auch lesen . . . Fotos davon auch.

Wobei ich mich nicht mit Carbon anfreunden kann . . . Vielleicht kannst du mich damit überzeugen.

Hat der AMG SLS nicht auch eine aus Carbon?

[Toshi]

nicht nur der.
Carbon ist stabiler als Alu, es verwindet sich nicht.

[Boergy]

ich kenns nur vom IS200/300 als Schalter, da gibts auch eine durchgängige Welle, und der Wagen soll damit merklich agiler sein beim fahren usw.... muss mal meinen Griechen nochmals fragen, der hat sich eine aus den USA geordert, ob er die schon drin hat.

[suprafan]

Na wenn die Kardanwelle aus Alu oder aus Carbon ist, ist schonmal die rotierende Masse sehr viel geringer als mit dem sauschweren Serien-Teil, das dürfte sich schon bemerkbar machen.

[Mk3Luxemburg]

Lest mal weiter unten . . . [Klick mich]
Jetzt weiss ich wieder,warum ich kein Carbon mag . . . Frage mich dabei auch,wie es nach dem Gebrauch von 5-10 Jahren aussieht und ob das Teil ewig hält.

[suprafan]

Wenn eine Carbon-Welle bricht, zerbröselt sie wenigstens nur. Wenn aber eine Alu-Welle bricht, machst du u.U. Stabhochsprung mit dem Auto

[Alonso]

Zitat von suprafan

Na wenn die Kardanwelle aus Alu oder aus Carbon ist, ist schonmal die rotierende Masse sehr viel geringer als mit dem sauschweren Serien-Teil, das dürfte sich schon bemerkbar machen.

Der Gewichtsvorteil an sich ist hier ein sehr starkes Argument. Das OEM-Teil ist ja nicht wirklich ein Leichtegwicht bei der Supra.

[partigiano]

Der 350z hat doch auch ab werk eine carbon welle. So schlecht kann das doch nicht sein

[Chronoworks]

Zitat von suprafan

Wenn eine Carbon-Welle bricht, zerbröselt sie wenigstens nur. Wenn aber eine Alu-Welle bricht, machst du u.U. Stabhochsprung mit dem Auto

Genau das ist der Grund. Mal abgesehen vom weiteren zusätzlichem Gewichtsersparnis.

Ich hab keine Lust im Graben zu landen weil meine einteilige tolle Welle durch Leistung abgerissen / verbogen ist, sie folgend dann auf dem Boden irgendwo hängen bleibt und ich dann einen auf Serhij Bubka mache...

Von der persönlichen Haftbarkeit dann mal abgesehen...

Daher das Projekt Karbonwelle. Lieber jetzt nen € mehr ausgeben als nachher sich dummen Fragen stellen zu müssen, warum man denn Passanten umgenietet hat.