14.05.2008, 19:13 | #1 |
[NSH]Ehrenschweizer
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Blitz MK4 auf dem Nürburgring
http://www.dpccars.com/car-movies/07...urburgring.htm
und ein paar Daten zum Wagen BLITZ TOYOTA SUPRA TURBO SPECIFICATIONS Engine: 3068cc straight 6-cylinder, 24 valve, twin-cam, twin-turbocharged, 1.8mm metal head gasket, Kolben Schmidt pistons, H-section conrods, balanced crank, Blitz Access engine management system, lightweight racing battery, NGK no 10 racing plugs, valves and ports polished, KKK K26 turbos, Blitz-type RC wastegates, Blitz B-type intercooler, A-type Oil cooler and power steering cooler, Blitz prototype radiator, twin Bosch 240-litre fuel pumps, NISMO (Nissan Motorsport) single 2.7kg/cm squared fuel regulator, Blitz 850cc side-feed injectors. Racelogic traction and launch control, Blitz 42.7mm stainless manifold, 60mm twin- tube and 100mm Silencer with 130mm outlet. Transmission: Getrag 6 speed gearbox, triple plate clutch with lightened flywheel, Blitz prototype diff cooler, final gear ratio 3.588, TRD (Toyota Racing Development) transmission bushes. Suspension: Front - double wishbone with Sachs two-way damper and Eibach co-axial spring (rated - 18kg) Rear - double wishbone with Sachs two-way damper and Eibach co-axial spring (rated - 12kg) Toyota original anti-roll bar, TRD rear subframe bushes, Blitz prototype top mounts. Brakes: Front - Brembo Ferrari F0 setup consisting of ventilated 332mm discs (35mm thick) Rear - Toyota standard 320mm discs (28mm thick) PFC carbon metric pads all round. Wheels and Tyres: Front - Blitz Z-1 9x18" split-rims with 245/40 ZR Dunlop W-10 tyres Rear - Blitz Z-1 10x18" split-rims with 265/35 ZR Dunlop W-10 tyres Bodywork: Blitz front/rear bumpers, side skirts, adjustable rear wing and lightweight doors, TRD vented bonnet. Interior: Stripped out with Blitz-Konig RS-2000 carbon/kevlar buckets, Sabelt harnesses, Heigo 4 point rollcage with side bars, TRD steering wheel, additional boost, oil and water temperature gauges (all Blitz). Performance: Max Power - 750bhp at 5900rpm Max speed is 200+mph 0-60mph in under 4 secs 0-125mph in under 10 secs.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
14.05.2008, 19:27 | #2 | |
Junger Hüpfer
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AW: Blitz MK4 auf dem Nürburgring
Geiler Motor
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Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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14.05.2008, 20:14 | #3 |
[NSH]Ehrenschweizer
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AW: Blitz MK4 auf dem Nürburgring
In der Tat, 750PS bei 5900U/Mins ist ein Wort.
Eine 7:49 aber auch
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
14.05.2008, 20:32 | #4 | |
Junger Hüpfer
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AW: Blitz MK4 auf dem Nürburgring
Twin Turbo halt
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