HKS SSQV Problem

[Markus]

Hallo Zusammen,

ich habe heute das Original HKS SSQV als Kit ( also fertig montiert auf einem Rohr mit allen Teilen ) von einem Freund aus den USA mitgebracht bekommen und mich mit meinen 2 linken Händen direkt an den "Idiotensicherenn" Einbau gegeben. Nachdem ich feststellen mußte das dieses recht dünne blaue Gummirohr was das 3000er Rohr mit dem Rohr aufdem das Blowoff montiert ist nicht viel taugt, habe ich ein Stück des alten Originalrohrs genommen um das dicht und fest zu bekommen.

Folgendes tritt auf , seitdem ich das alles verbaut habe. Vieleicht kann mir einer von euch ein paar Tips geben wie ich weiter vorgehen sollte.

1. Wenn ich den Motor starte sinkt sofort die Drehzahl wieder ab und geht aus oder eiert zwischen 200 - 600 umdrehungen für ein paar sek rum bis er denn auf seine normale Drehzahl hochgeht.
2. Wenn ich im Leerlauf leicht gas gebe ( bis ca 1500 rpm ) und dann wieder vom gas gehe ( bov ist nicht zuhören etc ) dann hab ich meistens das selbe Problem wie bei1.
3. Wenn ich fahre und Druck aufbaue und schalte tuts alles bestens. Wenn ich aber mit gleichleibender Geschwindigkeit im z.b. 2. Gang fahre ruckelt es ab und an mal stärker mal weniger
4. Manchmal wenn ich vom Gas gehen und er wieder auf Leerlauf runter geht, bleibt er da für 3 sek und fällt dann erst ab.

Ich hab mein altes Kolben Bov gegen dieses SSQV getauscht weil das Kolben Bov so komisch geschnattert hatte ( ging mir auf n Keks ) . Mit dem alten Bov ist alles aber bestens gelaufen.

Ich hatte auch den ganzen Kram nochmal ausgebaut nochmal alle Schläuche und klemmen nachgezogen.

Hat jemand eine Idee was ich noch machen kann ?

Gruß Markus

[NightDriverXY]

Naja bei mir war alles beim alten das doofe Monza BOV raus das neue rein achso habe das selbe

Schau nochmal wie du alles angeschlossen hast, hast evtl. ein Bild normal kann man ja nicht all zu viel falsch machen

das es am BOV liegt naja kann ich mir fast nicht vorstellen aber ich werde bestimmt das besseren beleert.
Mal ein kleines Bild von meinem etwas unscharf aber man kann es erkennen....

[Markus]

Hmm .. und einstellen muß / kann man bei dem Ding auch nichts oder ?

[NightDriverXY]

Nein es eigentlich echt wie schon sagtest idioten sicher es schließt mit Ladedruck da heißt egal wieviel bar du fährst es ist immer zu
mach doch mal dein altes rein obs dann wieder besser ist geht ja schnell

[Markus]

Naja .. das mit dem alten ist jetzt leider so ein Problem , da ich ja clevererweise das alte Gummirohrstück zum Einbau verwendet habe ;(.. ( ich weis.. nicht besonders clever)

Ich war gerade nochmal draußen und hab mal geschaut. Ist es normal, das das Bov im Stand bei Motor aus geschlossen ist, und sobald der Motor an ist, im Leerlauf dann gute 3 - 4 mm geöffnet ist ? Find ich irgendwie merkwürdig.

Gruß Markus

[NightDriverXY]

Naja schau mal ob du evtl. irgend ein Schlauch verstopft hast oder etwas falsch angeschlossen ist.
Dann kann evtl. dein Problem auftauchen...
Wie hast es denn Angeschlossen das große Loch beim BOV am 3000Rohr und das kleine hinten am Unterdruckschlauch beim BOV und vorne am BOV hast offen oder?
Dann müsstest eigentlich ein Anschluss am Großen S-Schlauch ist der vor dem Turbo zu gemacht haben oder?

Kann ich dir nicht genau sagen aber kann gut sein. Da du ja im Stand unterdruck hast und das BOV wird ja geöffnet mit unterdruck

[Markus]

Also das Loch am "S" Rohr vorm Turbo war ja vorher schon verschlossen da ja schon ein Kolben Bov verbaut war. Das Loch oben am 3000er wo vorher das alte BOV angeschlossen war habe ich mit dem mitgelieferten Stopfen verschlossen. Dann nur noch die kleine Steuerleitung die ja vorher schon mein altes Bov gesteuert hat an das neue angeschlossen und das wars.

Würde mich echt mal interssieren ob deins im Stand auch auf ist. Also die ganze Platte im Bov ist gute 4 mm zurück geschoben.

Glaube nicht das man da sonst noch was falsch machen könnte.
Wenn ich damit fahre läuft der wagen ja ( solange ich nicht den Fuß vom Gas nehme ) sehr gut.

Man ist das ätzend.

Gruß Markus

[NightDriverXY]

Ach du hast beide Löcher zu gemacht am 3000 Rohr und am S-Schlauch stimmts
Und dann hast ein Loch in den Schlauch geschnitten der wo vom 3000 Rohr weg geht in richtung Kotflügel oder?

Komisch hättest es nicht mal machen müssen hättest einfach den Anschluss am 3000Rohr genommen.....
Hattest du an deinem BOV so einen Schlauchanschluss das man an das BOV dran macht mit einem Gum und Segering gesichert?

Ps: kannst nicht kurz ein Bild machen?

[Markus]

Hier ist ein Bild.

Ich habe zu testzwecken mal die alte Unterdruckleitung von meinem letzten Bov dran gemacht um einen Fehler in dieser neuen mitgelieferten Leitung samt filter etc auszuschließen. ( Daher ist die da jetzt was lang drauf )

Gruß Markus

[Markus]

So .. mal ein kleines Update zur Situation.

Ich habe eben mal die Unterdruckleitung vom BOV abgemacht und abgedichtet und siehe da. Die Supra läuft wieder wie ne 1.

Ich vermute jetzt mal stark das das BOV nen Hau weg hat ?

Werde mal beim Shop nach einer Lösung fragen ;(

Gruß Markus

[Matce]

bau den kleinen filter zwischen die leitung ... bei manchen hat das geholfen

[Markus]

Den hatte ich ja ursprünglich dazwischen.

Hatte den nur zum testen mal durch ne durchgängige Leitung ersetzt.

D.h. das andere auch schon dieses Problem hatten ?