Gaszug einstellen?

[gitplayer]

Hi Leute!

Hab an meiner Supra das Phänomen, daß das Gaspedal erst nach ca. 1-2 cm überhaupt ne Wirkung hat. Man merkt es daran, daß man erst ab da einen Widerstand hat. Vorher schwabbelt es eigentlich nur. Man sieht's auch im Motorraum am Gashahn, da muß sich erst das Seil spannen.

Kann sein, daß bei dem Motorwechsel vor einigen Jahren bei Toyota vergessen wurde den einszustellen.

Meine Frage ist nun: Wie geh ich da vor?
Wo muß ich den nachstellen und geht man da vom gelösten Pedal aus, also so lange spannen, bis man kein SPiel mehr hat?
Oder von "Vollgas", also so einstellen, das bei ganz offenem Hahn das Pedal am Bodenblech liegt?

Wäre nett, wenn mir jemand die Vorgehensweise erläutern könnte.

Danke!

Ciao

Alex

[suprafan]

Das müsste alles im Werkstatthandbuch stehen

[Timber]

schwierig zu beschreiben ohne fotos... du kannst den gaszug selbst im motorraum spannen. das ist nur ne mutter die von einer weiten gesichert wird. hast du das gemacht sollte dein pedalspiel weg sein und du kannst noch den rest der gaszugmechanik im motorraum mittels madenschrauben spielfrei machen. so wird auch das standgas eingestellt

[Meckimesser]

Das Standgas wird doch nicht am Gasseil eingestellt. Das Standgas wird von der ECU und deren angeschlossener Mechanismen reguliert und ist fest vorgegeben. Der Motor läuft auch im Standgas wenn nichtmal mehr ein Gasseil drin wäre. Das Gasseil ist eine rein mechanische verbindung vom Pedal zur Drosselklappe, mehr nicht!

[oggy]

Das Standgas wird durch die Grundeinstellung des Drosselklappensensors
vorgegeben und dann von der ECU über den Leerlaufregler geregelt.
Hat also nichts mit dem Gestänge zu tun.

[gitplayer]

Zitat von suprafan

Das müsste alles im Werkstatthandbuch stehen

Also ich hab nix gefunden.
Brems- und Kupplingspedal ja, Gaspedal nein.
Da steht nur: Check the Pedal for smooth operation and uneven pedal effort or catching.
Das war's! Wie man das einstellt, steht nicht drin.

Weiß jemand, ob man das nur an den beiden Muttern einstellt oder ob's da noch was am Pedal selbst gibt?

[oggy]

Was Deine Frage auch beantwortet.
Am Pedal kann man nichts verstellen.

[gitplayer]

Zitat von oggy

Was Deine Frage auch beantwortet.
Am Pedal kann man nichts verstellen.

Ich dachte eher, daß meine Frage gewesen wäre "Wie stellt man den Gaszug ein?" und nicht "Muß ich drauf achten, daß der Gaszug richtig eingestellt ist?".

Ich dachte halt, daß es da ne spezielle Vorgehensweise gibt. Nicht, daß ich da jetzt zu viel Zug drauf habe und beim Vollgas geben reißt es aber, oder so.

Aber ich werd's jetzt mal so probieren.

[King of Queens]

hallo

glaub lolek hat sich ein pedal selbst gebaut, damit es nicht so schwabbelig ist. Frag ihn doch mal oder schau in seinen aufbau-threads.


Gruss dusko

[suprafan]

Zitat von gitplayer

Also ich hab nix gefunden.

Komisch, ich hätte schwören können, dass ich irgendwo im Handbuch mal eine Zeichnung und Anleitung dazu gesehen hätte. Hab's jetzt auf die Schnelle aber auch nicht finden können

[gitplayer]

Für's Kupplungspedal ist auch ne genaue Anleitung mit Zeichnung drin. Ebenso für's Bremspedal.

Aber für's Gaspedal is nix drin.

[gitplayer]

Kleines Update:

Sieht ein wenig so aus, als ob's am Gasgestänge liegt.
Hier ein kleines Video: Gasgestänge

Ich glaub nicht, daß das normal ist.

[Sven-HH]

Wie man das einstellt weis ich auch nicht, aber bei mir isses genauso.
Meiner meinung nach ist die ganze DK ansteuerrung eh völlig von Arsch und das Gaspedal selber geht auch gar nicht.
Ich würd mir da am liebsten eins von BMW reinbaun.

[Meckimesser]

Sieht man ja schon am kurzen Stück Seil wie schwabbelig das ist. Machs doch einfach stramm (Muttern lösen und drehen) und gut ist es. Ist doch total simpel.

[gitplayer]

Zitat von Meckimesser

Sieht man ja schon am kurzen Stück Seil wie schwabbelig das ist. Machs doch einfach stramm (Muttern lösen und drehen) und gut ist es. Ist doch total simpel.

Wenn der Einstellbereich groß genug ist. (Schon hefitg, wie das schwabbelt)

Meiner Meinung nach liegt es am Mechanismus an sich. Der untere Teil, an dem das eigentliche Gestänge fest gemacht ist, ist total locker und wabbelig. Wenn man den etwas in Richtung Fahrgastzelle drückt, sitzt alles perfekt stramm. Es sieht also so aus, als ob die Aussparung für die Achse, um die sich das Ding dreht, viel zu groß ist. Würde man da was passendes machen, würde es ziemlich exakt laufen.

Da ich eh noch an die Ventildeckeldichtung ran wollte, schau ich mir das auch gleich mal an.

Haben die bei Toyota so extreme Fertigungstoleranzen, daß man das nicht passend ausstanzen kann?