Lnagsam nerve ich, ich weiß!!!

[Phoenix]

Hi @ all.

Am Montag nach dem 2. Kasseltreffen fing meine kleine auf einmal im Standgas an zu klappern. Ich also gedacht, aha, wieder Schwungscheibe. Mir sind ja damals 2 Schraube da abgerissen und da habe ich leider kurzfristig keine passenden bekommen, so das ich 2 andere reingeschraubt habe. In der Zwischenzeit habe ich mir dann nen ganzen Satz besorgt und bin dann am Freitag mit dem Einbau angefangen. Als ich nun das Getriebe raus hatte, saß die Schwungscheibe zwar fest, aber alle Schrauben waren nur handwarm fest. Ich also eine nach der anderen gegen eine neue, und diesmal auch mit Schraubensicherungspaste, erneuert. Die 4. alte Schraube riss mir dann beim losschrauben ab, was aber mit einem 5mm Bohrer und eine M6 Gewindebohrer wieder gerichtet werden konnte.

Heute nunr die Restarbeiten gemacht und dann den Motor angeschmissen und hurra, kein geklappere mehr. Ich dann auf dem weg nach hause, die ganze Zeit immer am lauschen gewesen und es war kein Klappern zu hören.

So ca. 2 km vom Ziel find sie wieder an. Kommt irgendwo aus dem Motorraum und ich meine man kann es auch am Schalthebel spüren. Ich also piano weiter und an der nächsten Ampel war das klappern weg. Bin dann noch so 10 min. rumgedüst (mal mit Boost, dann wieder ohne) und es trat nciht wieder auf.

Nun meine Frage, was kann das sein? Klappert im Sandgas und wird mit höheren Drehzahlen auch schneller (aber nicht lauter eher leiser), bis es dann wech ist.

[supradiabolo]

Führungslager der Getriebehauptwelle ist aber OK ?!?

[S1077]

Naja, klappern kann im Motor ja viel:

- wenn das Ventilspiel nicht richtig eingestellt ist klapperts (hört man immer schön, wenn man an 2m hohen Betongwänden mit offenem Fenster vorbei fährt)
- lose Plastikabdeckung am Kühler klappert, wenn der Visko dran schleift...
- Lagerschaden klappert (das wollen wir ja mal nicht hoffen...)

[Willi Thiele]

kommt doch aus der Gegend Getriebe

[Willi Thiele]

Zitat von Phoenix

Hi @ all.

Am Montag nach dem 2. Kasseltreffen fing meine kleine auf einmal im Standgas an zu klappern. Ich also gedacht, aha, wieder Schwungscheibe. Mir sind ja damals 2 Schraube da abgerissen und da habe ich leider kurzfristig keine passenden bekommen, so das ich 2 andere reingeschraubt habe. In der Zwischenzeit habe ich mir dann nen ganzen Satz besorgt und bin dann am Freitag mit dem Einbau angefangen. Als ich nun das Getriebe raus hatte, saß die Schwungscheibe zwar fest, aber alle Schrauben waren nur handwarm fest. Ich also eine nach der anderen gegen eine neue, und diesmal auch mit Schraubensicherungspaste, erneuert. Die 4. alte Schraube riss mir dann beim losschrauben ab, was aber mit einem 5mm Bohrer und eine M6 Gewindebohrer wieder gerichtet werden konnte.

Heute nunr die Restarbeiten gemacht und dann den Motor angeschmissen und hurra, kein geklappere mehr. Ich dann auf dem weg nach hause, die ganze Zeit immer am lauschen gewesen und es war kein Klappern zu hören.

So ca. 2 km vom Ziel find sie wieder an. Kommt irgendwo aus dem Motorraum und ich meine man kann es auch am Schalthebel spüren. Ich also piano weiter und an der nächsten Ampel war das klappern weg. Bin dann noch so 10 min. rumgedüst (mal mit Boost, dann wieder ohne) und es trat nciht wieder auf.

Nun meine Frage, was kann das sein? Klappert im Sandgas und wird mit höheren Drehzahlen auch schneller (aber nicht lauter eher leiser), bis es dann wech ist.

Bei sowas immer schwer was zu sagen aus der Ferne sowas muß man hören

[Phoenix]

- Führungslager der Getriebehauptwelle ist i.O.
- Ventilspiel ist nicht richtig eingestellt, aber das ist ja eher nen Nageln wie beim alsten Diesel. Das habe ich zudem noch.
- lose Plastikabdeckung am Kühler klappert, wenn der Visko dran schleift...
würde sich dann aber nicht metallisch anhören. Ich vergleiche Geräusch vom Klappern mal so, Ich hatte damals (2002) das pech, das mit ne M6 Mutter in den 3. Zylinder beim Zyndkerzenwechsel reingefallen ist. Als ich dann den Motor gestartet hatte, da klapperte es auch so ähnlich. Aber das passiert mir nur einmal.

- Lagerschaden kann ich ausschließen, da ich auch das Klappern habe, wenn ich die Zündkabel probeweise abziehe. Denn wenn ein Zylinder nen Lagerschaden hätte, dann würde das Klappern aufhören, wenn er keinen Zündfunken bekommt.

Wie gesagt, der Mist ist nur, das es nicht immer da ist. Heute bin ich auch schon einige Strecken gefahren und da tauchte das Klappern bis jetzt nicht auf.

Muss ich mir halt mal mein Stetoskop einpacken und wenn sie dann klappert sofort anhalten und abhorchen wo es wohl weg kommt.

Letztes mal waren, wo es so komisch geklappert hat, war es ja ein Nockenwellenrad. Aber das hat ich ja erneuert und auch richtig festgezogen.

[Supra_MA70]

Du nervst!
Ne, ich hoffe, Du findest den Fehler bald. Aus der Ferne ist immer schlecht, was dazu zu sagen.

[Silent Deatz]

Zitat von Phoenix

Ich hatte damals (2002) das pech, das mit ne M6 Mutter in den 3. Zylinder beim Zyndkerzenwechsel reingefallen ist. Als ich dann den Motor gestartet hatte, da klapperte es auch so ähnlich. Aber das passiert mir nur einmal.

OMG!!! Naja...

[supradiabolo]

....wenn der KW-Pulli ein wenig lose ist klappert das auch ganz böse vor sich hin.......

[S1077]

Zitat von Willi Thiele

kommt doch aus der Gegend Getriebe

Ok. Stimmt.
Wenn dir beim Zündkerzenwechsel schon mal ne Mutter ins Loch gefallen ist...hattest du den Schalthebel ab?
Nich dass da was reingefallen ist...

[Phoenix]

So, bin seit heute schlauer. Kommt nicht aus Richtung Getriebe, sonder vorne vom Motor. Sprich Riemenscheibe. Die eiert rum, das die Wände wackeln. Sie ist aber Bombenfest. Kann es sein, das sich der Gummidämpfer verabschiedet hat? Na ja, ich werde wohl mal besser nen andere Gebruachte testen, wenn ich die von dem Motor von meiner anderen Schlachtsupra (näch Herr Köster ) runter bekomme. Die sitzt auch bombenfest. Hab schon ne Knarre und nen Schlüssel beim versuch die runter zu machen gehimmelt.

Zu dem habe ich heute auch festgestellt, da ja meine Audioanlage momentan auch nicht funzt, das es beim losfahren immer so ein Knack gibt. So als ob das Getriebe erst nen stück nach hinten rutscht. Habe aber beim zusammen bauen wirklich alles fest geschraubt. Oder kann das auch von der Riemenscheibe kommen? Habe das Klappern ja auch immer erst nur aus dem Innenraum gehört.

[Willi Thiele]

stimmt da ist der Dämpfer platt

[Phoenix]

Mal sehn, wie es morgen ausschaut. Bekomme morgen nen dicken Schlagschrauber (max. 800NM), damit sollte ich die Schraube dann wohl los bekommen. Aber erstmal nicht mit der vollen leistung anfangen. Nicht das sich nacher dier ganze Supra um sich selbst dreht.

[Willi Thiele]

schlimmer ware es wenn Du den Schrauber nicht halten kannst

[oggy]

Zitat von Phoenix

Mal sehn, wie es morgen ausschaut. Bekomme morgen nen dicken Schlagschrauber (max. 800NM), damit sollte ich die Schraube dann wohl los bekommen. Aber erstmal nicht mit der vollen leistung anfangen. Nicht das sich nacher dier ganze Supra um sich selbst dreht.

Hoffentlich hast Du auch den passenden Kopressor.