Der "jailbirds Aktivkohlefilter Thread"

[jailbird25]

der quatscht mich den ganzen Tag schon voll....hm..

[Willi Thiele]

bei mir stinkt nix nach Sprit und brennen tuts auch nicht

[jailbird25]

Zitat von Willi Thiele

bei mir stinkt nix nach Sprit und brennen tuts auch nicht

bei dir sind ja auch die Leitungen verstopft!!!

Also da ich ja zur Zeit keinen Filter drinn hab...er liegt ja noch daneben...riecht es echt elendigst nach Sprit in der Ecke..und das kommt aus der entlüfterleitung vom Tank.

Mir doch egal wer was macht und wer ohne fährt!!

Ich nenn das " liebe zum Detail"!!

[Silent Deatz]

Ich nehm einen

Ne im ernst, sieht hammer aus

[jailbird25]

Wart doch mal ab bis das Teil ganz fertig is Silent!!!

[Daniel]

will nächsten winter an meinem anderen auto ein paar teile verchromen, wie teuer kommt das? jetzt z.b. so ein behälter

[Silent Deatz]

Zitat von jailbird25

Wart doch mal ab bis das Teil ganz fertig is Silent!!!

Ich bin immer so ungeduldig

[Daniel]

Zitat von Silent Deatz

Ich bin immer so ungeduldig

nein du bist ein pommeskind!

[Silent Deatz]

Zitat von Daniel

nein du bist ein pommeskind!

und du bist ein Sack

[jailbird25]

naja...ich denk mal um die 80 Euro wird man einrechnen müssen..also das Wasserrohr kam genau 60 euro.

[Willi Thiele]

bei mir ist nichts verstopft

[jailbird25]

Zitat von Willi Thiele

bei mir ist nichts verstopft

doch..seh ich von hier......

[MA70]

Mal ne Frage dazu, warum man das Ding nicht einfach weglässt.
Ein Schlauch geht vom Tank in den Filter. Die Gase werden gefiltert und "reine Luft" kommt unten aus dem Filter raus.
Sozusagen als Überlauf geht ein Schlauch zum Thermostat. Das öffnet bei 65 C° (glaube ich) und gibt die Überlaufgase dann direkt in die Ansaugbrücke.
Warum kann ich dann nicht den Filter rausnehmen und die Leitung, die vom Tank kommt, direkt an die Ansaugbrücke klemmen? Dann umgehe ich das Thermostat, es stinkt nichts und den Filter bin ich auch noch los.
Was spricht gegen diese Lösung?

[Silent Deatz]

Zitat von MA70

Mal ne Frage dazu, warum man das Ding nicht einfach weglässt.
Ein Schlauch geht vom Tank in den Filter. Die Gase werden gefiltert und "reine Luft" kommt unten aus dem Filter raus.
Sozusagen als Überlauf geht ein Schlauch zum Thermostat. Das öffnet bei 65 C° (glaube ich) und gibt die Überlaufgase dann direkt in die Ansaugbrücke.
Warum kann ich dann nicht den Filter rausnehmen und die Leitung, die vom Tank kommt, direkt an die Ansaugbrücke klemmen? Dann umgehe ich das Thermostat, es stinkt nichts und den Filter bin ich auch noch los.
Was spricht gegen diese Lösung?

Das hatte Jailbird unter anderem vor ein paar Posts erklärt.

[jailbird25]

weil er so ungemessene Luft mit bekommen würd und sich das im Leerlauf erstens bemerkbar machen würd und zweitens in der Gemischreglung.
Serienmäßig ist nämlich die Entlüftung mit in der Gemischbildung und im Lufthaushalt mit einkalkuliert....bei neuen PKW wird das ja über das el. Tankentlüftungsventil mit gesteuert was die ECU als Signal mit eingespeist bekommt.
Deswegen auch ein Doppelkugelventil im Inneren des Filters was erst ab ner bestimmten Temperatur über das VSV Ventil geöffnet wird.
Is nicht so einfach wies mancher denken tut.....