Muss es Zischen beim Öffnen des Tankverschlusses?

[Epsonator]

Und zwar beschäftigt mich folgendes Problem: Meine Freundin hat die voll getankte Supra für mehrere Stunden bei 35 °C vor ihrer Schule abgestellt. Als sie wieder zum Auto kam, rochen das weitere Umfeld und die Supra extrem nach Benzin. Zu Hause angekommen konnte ich jedoch keinen Benzinverlust feststellen. Alles trocken. Nur die Gegend um den Tankstutzen ist ölig von meiner Hohlraumversiegelung. Der Boden der Garage bleibt auch trocken. Es läuft nichts aus. Trotzdem riecht das Auto seither immer etwas nach Benzin. Im Motorraum habe ich die Unterdruckschläuche zum Aktivkohlefilter kontrolliert, alles in Ordnung. Die Reihenfolge der Schläuche, also welcher oben und welcher unten dran kommt an dem Schalter im Thermostatgehäuse ist sicherlich egal?
Nun fiel mir auf, dass es bei dem Auto gar nicht zischt, wenn ich zum Tanken den Verschluss öffne. Bei meiner AT180 (R.I.P.), ST185 und der gelben NT gab’s immer einen deutlich hörbaren Gasaustausch. Bei der schwarzen Supra ist der Druck ausgeglichen. Ist das normal??? Oder muss es zischen?
Meiner Nase nach scheinen die Benzindämpfe rund um die Tankklappe auszutreten. Also dachte ich mir, tauschst du mal den Tankverschluss gegen den der gelben NT, die den Tank aus einer 92er Turbo drin hat. Als ich den Verschluss an der gelben unter lautem Zischen öffnete, dachte ich mir so, hier ist doch etwas anders an dem Tankstutzen, als bei der schwarzen.... aber was?
Man glaubt kaum, was für Überraschungen man mit Gebrauchtwagen immer wieder erleben kann.

Bei der schwarzen wurde die Verengung für die Zapfpistole heraus geschlagen:


So sollte es eigentlich aussehen:


Na gut dachte ich, da wird wohl der Tankdeckel nicht dicht mit dem Stutzen abschließen, aber bei genauerer Betrachtung zeigt sich, dass der Deckel auf der unbeschädigten Stirnfläche des Stutzens abdichtet und der Deckel somit nicht die Ursache sein kann. Nun tappe ich wieder im Dunkeln.

Der leichte Benzingeruch nervt. Am Verbrauch kann ich auch nichts feststellen, der liegt normal zwischen 10 und 11 Litern im Kurzstreckenbetrieb. Der Tank sieht top aus. Kein Schmutz oder Rost dran soweit ich das sehen kann. Keine Spuren von Benzin zu sehen.

Zusammengefasst: Muss es zischen? Wo suche ich am besten weiter nach dem Fehler?

[lukas85]

Nur mal so: Wenn (wenig) Benzin austritt, wirst Du das nie als Flecken oder gar noch flüssig finden, weil es sofort verdunstet. Riechen tut es aber trotzdem sehr stark.

Bei meiner Supra hat mal der Rücklauf ein wenig gesifft, das stank fürchterlich nach dem Abstellen, gefunden habe ich es aber erst, nachdem ich den Schlauch bei laufendem Motor abgetastet habe.
Wenn Du also den Eindruck hast, dass die Dämpfe von der Tankklappe kommen, such erstmal da hinten weiter.

Zischen ist (zumindest unmittelbar nach einer Fahrt) völlig normal.

[Amtrack]

Ich habe beim Tanken *immer* ein Zischen, sogar ziemlich stark und lang anhaltend (bestimmt so 3-5 Sekunden).

Aber gut, ich bin ja auch direkt vorher gefahren und mein Tank ist leer im Normalfall (beim Tanken... ).

[floetenjo]

Zitat von Epsonator

Nun fiel mir auf, dass es bei dem Auto gar nicht zischt, wenn ich zum Tanken den Verschluss öffne.

Wieso, kann man einen Supra auch mit verschlossenem Tankverschluß betanken? Der Verschluß/Deckel muß doch so oder so ab, sonst bekommt man doch den Zapfhahn nicht in den Tankrüssel.

[tomtomgoo]

Ich habe bei sehr warmen Wetter und nach einer Weile fahrt immer Benzingeruch beim Bremsen oder stehen gehabt. Durch einen Tip von einem Kolegen, habe ich den Tankdeckel geöffnet und er ist mir fast entgegengekommen, weil so viel Druck drin war.
Wenn der Tank nicht mehr ganz voll ist, öfnne ich den Deckel zwei Umdrehungen und fahre halb offen rum, seither habe ich den Benzingeruch fast weg...

[Amtrack]

@Floete: Du hast schon gelesen und verstanden worum es in diesem Beitrag hier geht, oder?



@tomtomgoo: Wie jez?? Überdruck?

Dann ist deine Entlüftung nicht funktionsfähig, bei mir herrscht immer Unterdruck(!) im Tank.


EDIT: Dann müsste meine Entlüftung auch nen Knacks weg haben, eigentlich darf ja weder Unter- noch Überdruck im Tank sein bei funktionierender Entlüftung.

[Viruz-X]

ich hatte auf der rückfahrt am we auch komischerweise nen benzingeruch im auto.mal stark,mal schwach,mal gar nicht.
weiß auch nicht wos her kommt mal sehen ob ich den fehler find...wäre echt schade ums teure bezin

[HeikoS]

Bei meiner Weißen zischt es, bei der Schwarzen nicht. Sind aber auch verschiedene Tankdeckel. Die Weiße hat nen Bajonettverschluß, die Schwarze hat Gewinde.
bb
Heiko

[stefankerth]

Zitat von floetenjo

Wieso, kann man einen Supra auch mit verschlossenem Tankverschluß betanken? Der Verschluß/Deckel muß doch so oder so ab, sonst bekommt man doch den Zapfhahn nicht in den Tankrüssel.

Ja das geht bei der supra.....

also bei mir zischt es auch je leerer und wärmer desto mehr....

edit: bei beiden

[Amtrack]

Unter- oder Überdruck?


Hergottsackra... was ham die bei Toyota denn noch alles zwischendrinnen geändert??

Tankdeckel mit Gewinde (bei mir bei allen 4!! Supras) und welche mit Bajonett (noch nie an der Supra gesehen).


Sachen gibts

[Epsonator]

Man sieht, die Thematik ist alles andere als trivial.

Ich würde jetzt mal festhalten, dass es bei den Supras zischen muss. Ob Über- oder Unterdruck, darauf wäre mal genauer zu achten.

Da es bei meiner schwarzen Supra nicht zischt und dazu noch nach Benzin riecht, muss irgendwo eine Undichtigkeit vorliegen, durch die sich der Druck ausgleichen und zumindest Benzindämpfe austreten können.

Klar verdunstet Benzin sehr schnell. Aber nie ganz spurlos. Wenn die Mengen etwas größer werden, hat man schon einen leicht klebrigen Fleck. Und da wo Benzin lang läuft, sieht man auch Spuren.

Meine 86er NT hatte einen Verschluss aus Metall, der nicht auf den Tankstutzen der anderen passte. Wahrscheinlich war es ein Bajonettverschluss. Die 90er Turbo hat einen flachen Verschluss aus Plaste mit Gewinde. Die 92er hat einen hohen Verschluss aus Plaste mit einem Schloss drin zum Abschließen. Die Gewinde sind aber gleich.

Was mich aktuell auch noch beschäftigt: Die 86er NT hat keinen Aktivkohlebehälter. Ich habe aber den Tank aus einer 92er eingebaut. Was habe ich mit der Entlüftungsleitung am 92er Tank gemacht und wie wird dieser Tank jetzt entlüftet? Darauf hab ich überhaupt nicht geachtet. Da ich den Tank von John habe, hoffe ich, dass er aufgepasst hat
Neulich beim Öffnen des Tanks an der NT war jedenfalls mächtig Überdruck drin.

[HeikoS]

Meine NT hat nen Kohlefilter.
bb
Heiko

[Epsonator]

Zitat von HeikoS

Meine NT hat nen Kohlefilter.
bb
Heiko

Echt? Wie kann das denn sein? Deine ist glaub noch älter als meine und den Aktivkohlefilter hatten meines Wissens nach nur die 190 PS KAT Modelle. Da muss ich direkt mal bei dir in den Motorraum schauen und Fahrgestellnummer und Feincode prüfen .

[Christa]

Hab meine 91 Supra voll getankt und die suppe ist oben rausgelaufen am Tankdeckel . Bin der Meinung im Deckel ist ein Überdruckventil . mfg Christa

[Willy B. aus S.]

bei ganz voll tanken bei diesen Temperaturen ist natürlich klar, dass der Sprit sich ausdehnt und dann raus drückt. Klar muss da ein Überdruckventil sein, sonst würde ja der Tank platzen oder die Spritleitung oder oder.

Aber normalerweise muss ein leichter Unterdruck drin sein, denn der Sprit wird ja beim fahren weniger, also fehlt "Inhalt". Deshalb gibt es auch die Tankbelüftung. Wenn die defekt (dicht) ist gibt es nen zu großen Unterdruck, der dann sogar eine Beule in den Tank ziehen kann.