JZA70-Restauration

[Kranker Irrer]

Eben das isses ja. Je nach Zustand vielleicht die Zierleisten mit dem 2.5 Twin Turbo und so. Ansonsten hab ich ja auch noch ne (bis auf den Motor) komplette LHD MA70. Karosserie- und Innenraumtechnisch dürfte nicht viel fehlen.

Ggf. wäre das Armaturenbrett noch interessant. Schau mer mal, wenn die Kiste da ist.

[Australis]

Eben... Aber ich kann Dir schon mal verraten, was ich definitiv aus- bzw. abbaue:

-Motor mit allen Anbauteilen, Kabelbaum und ECU
-Getriebe, Kardanwelle und Diff
-Heckspoiler
-Rückleuchten und Mittelteil

[Kranker Irrer]

Hmm.. das Diff. ... da muss ich bei meinem mal schaun, wie da der Zustand ist.
Notfalls muss eins von der MA her halten. Gelaufen isses mal problemlos. Aber das hat ja nur bedingt was zu sagen.

Edit: Wie schauts denn mit der Auspuffanlage aus? Stock dran oder Japan-Typisch das Ofenrohr?

[Australis]

Das Diff dürfte eigentlich das gleiche sein, wie bei der MA. Ich nehm's halt nur mit, weil ich in dem Zug auch gleich von AT auf MT umrüste...

Was den Auspuff angeht: keine Ahnung... aber so verbastelt wie die Kiste ist, denke ich eher an ein Ofenrohr marke Eigenbau, bestenfalls noch 'ne Blitz oder Tanabe...

[Kranker Irrer]

So, nachdem es hier drin etwas still war, gehts nun weiter

Aktuelles Update:

- Endlich eine Halle gefunden und dort eingezogen

Das neue Zuhause


- Kleinkram am Motor neu gemacht: Ventildeckeldichtung (war dringend nötig), Zahnriemen, Spannrolle, Spannelement, Thermostat, Ölfilter, Ölwanne neu abgedichtet, Zündkerzen - Keilriemen kommt die Tage an die Reihe, wenn ich mir im Klaren bin, ob ich den Klimakompressor dran lasse oder ganz abmontiere - Klima an sich fliegt raus
- Getriebeölwanne neu abgedichtet - da war transparentes Silikon in rauen Mengen dran und noch die Dichtringe vorne und hinten erneuert.

weiter Bilder dazu muss ich rauskramen, sofern ich was hab.

Momentan häng ich an den Motorlagern, Teilenummer 12361-46040. Hat irgendwer ne Ahnung, wo ich die bekomme?
Hab die bisher nur bei nem Australier gefunden, aber das erscheint mir ohne Versand schon etwas arg teuer. Ansonsten muss ich noch bei Toymods auf meine Freischaltung warten, da halt wohl wer noch nen Satz rumliegen.

[supramkIII]

Warum willste denn den schweren Klimapompressor drinne lassen, wenn du die Klimaanlage eh raus wirfst!!!???

[Kranker Irrer]

Primär aus Faulheit, nen passenden Keilriemen zu suchen ;-)
Nen längeren Keilriemen hab ich neu da liegen.

... und weil ichs verpeilt hab, gleich den kurzen Riemen bei MyJZSwap mitzubestellen. Und nur für den riemen alleine will der schon wieder 100$ Versand.

[supramkIII]

Dann verkaufst du eben den originalen Riemen wieder und holst dir den passenden

Weiß jetzt nicht genau was der Kompressor wiegt, aber denke mal das er locker 5 - 8 Kilo hat

[Kranker Irrer]

Ja das kommt hin vom Gewicht her. Zumal der der dran ist, sowieso kaputt ist.
Und was brauch ich beim Targa ne Klimaanlage ;-)
Hauptproblem sind aber erstmal die Motorlager.
Da muss ich mir was überlegen.
Entweder treib ich irgendwoher die JZA70-Lager auf, oder ich nehm generell ne Geänderte Motoraufhängung für 1JZ Swaps um dann die 7M-Lager zu nutzen....

Auf jeden Fall muss Ersatz her.. :-/

[gitplayer]

Die 7M Lager kosten ihr Gewicht aber auch in Gold.

[Kranker Irrer]

Klar, nur die kann ich halt auch überhaupt mal kurzfristiger kaufen.

[gitplayer]

Würde ich nicht mal sagen, könnte mir durchaus vorstellen, daß die bei Toyota auch nicht so viel länger dauern würden, bis sie da sind.

Edit:

http://www.supramania.com/forums/sho...0-motor-mounts

Das mit den Mk4 TT Lagern, würde ich mal probieren, wenn alle Stricke reissen.

[Kranker Irrer]

das mit den 2JZ-Lagern probier ich mal. Wenn ich die JZA70-Halter benutze solls ja laut Supramania gehen.
War heute mal beim Freundlichen und hab mal die Teile geordert. Immerhin konnt der sogar mal was damit anfangen, als ich ihm erklärt hab, worum es geht

[Kranker Irrer]

Und weiter gehts

- Motorlager und Schwingungsdämpfer am Getriebe sind für den 19. als Liefertermin angekündigt.

- Klimakompressor ist nun samt dem Rest der Klimaanlage aus dem Motorraum verbannt worden. Passender, kürzerer Keilriemen ist auch dran.

- Hydrauliklüfter gegen Viskolüfter getauscht und den ganzen zugehörigen Krempel rausgeworfen

- Wasserkühler ist durchgespült und für leicht undicht befunden worden. Mal bei unserem örtlichen Kühlerbauer vorbeischauen und zusehen, ob der den noch machen kann. Nen passenden Alukühler fürn Automatik zu finden scheint sich nicht so einfach zu gestalten.

In der Zwischenzeit wollten wir dann mal noch nach der vermurksten Schraube am vorderen Querträger auf den Grund gehen.


... um dann festzustellen, dass selbiger im Arsch ist, weil das Gewinde großflächig rausgebrochen ist


Die Tage mal das Pendant aus meiner MA70-Karosse herausoperieren. Müsste ja eigentlich passen.



Ansonsten muss ich zusehen, dass ich das aus irgendeinem Schlachter ausbauen kann. Aufgrund der Größe und des Gewichts geh ich von aus, dass ich mir das nicht beim freundlichen kaufen will... soferns das noch da gibt.

Sollte also jemand hier das Teil noch rumfliegen haben, bin ich schonmal um Vorab-Angebote dankbar. Ansonsten muss ich halt mal in den Verkaufstopics stöbern.

[supra_curt]

Zitat von Kranker Irrer

- Hydrauliklüfter gegen Viskolüfter getauscht und den ganzen zugehörigen Krempel rausgeworfen

Wiso? ich würde den Krempel gerne haben!

Was ist den der unterschied zwischen Motorlager 7M und 1jz ?

Du kannst jedes teil das von toyota gebaut wird bei jedem Toyota autohaus bestellen wenn du ihnen die Teilenummer gibst...