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Alt 14.06.2008, 19:52   #1
Smint2000
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Smint2000 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Wenn man es nicht gleich beim ersten mal richtig macht (56K no Chance)

So fange jetzt mal an meinen Motor zu revidieren. Diesmal aber komplett, das es wieder die nächsten Jahre hält.
Das hab ich vor:
  • Block und den Kopf zu planen
  • Übermaßkolben und -lagerschalen
  • neue Ölpumpe
  • Kurbelwelle abdrehen und feinwuchten
  • ZK überarbeiten (Vetile neu einschleifen, Sitze reinigen und eventuell nachfräsen)
  • Zahnriemen, Spannrolle und WaPu sind bereits neu
  • sämtliche Öl- und Unterdruckschläuche ersetzen
  • LLK Kit verbauen
  • einpaar Motorenteile in Wagenfarbe lackieren
Heute hab ich mal den Recken ans Tageslicht gebracht
















__________________
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Alt 14.06.2008, 20:49   #2
Manuel89
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AW: Wenn man es nicht gleich beim ersten mal richtig macht (56K no Chance)

Kenn ich irgendwo her.

Grund des Ausbaus? Lagerschaden?? Oder hast einfach zuviel Geld oder Zeit?
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CNC Fräs- und Drehteile auf Wunsch gibts bei mir.

Gebe Kurbelwellen zum Überarbeiten günstig ab..

Verkaufe 7M Kopf 180€ incl . Versand

7M Block, wurde bereits mit Stirndeckel zusammen Plangedreht.
Benötigt zweites Übermaß, Anbauteile dabei. 150€



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Alt 14.06.2008, 21:06   #3
Smint2000
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AW: Wenn man es nicht gleich beim ersten mal richtig macht (56K no Chance)

Ich hatte in der Woche vor Murten, die dumme Idee, die ZKD (ohne etwas zu planen) und den Zahnriemen zu wechseln. Hatte mir gedacht, ne neue Dichtung ist besser, als die alte. Ein grober Fehler, seitdem hatte ich fast keinen Öldruck mehr und der Überlaufbehälter war nach längerer Fahrt rand voll.
Mit Geld und Zeit ist das so ne Sache, beides hab ich eigendlich nicht. Aber ich will auch wieder fahren und ein Bekannter meines Chefs hat ne Werkstatt und ne Zylinderschleiferei, dort kann ich alles machen lassen. Hoffe zu vernüftigen Konditionen.
__________________
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Alt 14.06.2008, 21:14   #4
Manuel89
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Manuel89 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Wenn man es nicht gleich beim ersten mal richtig macht (56K no Chance)

Hast du die Dichtung also ohne nen Grund gewechselt? Lol.
Auf sowas würd ich nicht kommen, währ froh wenns mal ohne Probleme läuft.

Wenns gut gemacht is hällts ja dann.
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Alt 14.06.2008, 22:50   #5
Smint2000
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AW: Wenn man es nicht gleich beim ersten mal richtig macht (56K no Chance)

Ja so siehts aus.

Never touch a running system
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Alt 14.06.2008, 22:55   #6
lukas85
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AW: Wenn man es nicht gleich beim ersten mal richtig macht (56K no Chance)

Viel Erfolg diesmal


Zitat:
Zitat von Smint2000 Beitrag anzeigen
Ja so siehts aus.

Never touch a running system

Ich hoffe dass dies nicht immer so ist, sonst habe ich bald Probleme
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- Schadstoffstark und leistungsarm
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Alt 14.06.2008, 23:00   #7
Speed-Freak
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AW: Wenn man es nicht gleich beim ersten mal richtig macht (56K no Chance)

jap, ich auch^^ meine rennt jetzt wieder (ich freu mich jetzt mal. k.A wie lange das hält)
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Wir rasen nicht, wir fliegen tief


„Wenn die Macht der Liebe die Liebe zur Macht übersteigt, erst dann wird die Welt endlich wissen, was Frieden heißt.“

Jimi Hendrix
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Alt 15.06.2008, 14:30   #8
Smint2000
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AW: Wenn man es nicht gleich beim ersten mal richtig macht (56K no Chance)

Zitat:
Zitat von lukas85 Beitrag anzeigen
Viel Erfolg diesmal
Wird schon schief gehen
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Alt 15.06.2008, 22:51   #9
Andreas-M
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Andreas-M wird schon bald berühmt werden
AW: Wenn man es nicht gleich beim ersten mal richtig macht (56K no Chance)

Zitat:
Zitat von Smint2000 Beitrag anzeigen
Ja so siehts aus.

Never touch a running system
Oh wie wahr... Lieber fahren bis es eh kaputt ist. aber hinterher ist man immer schlauer.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"

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Alt 16.06.2008, 02:03   #10
Formi
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Formi wird schon bald berühmt werden
AW: Wenn man es nicht gleich beim ersten mal richtig macht (56K no Chance)

Zitat:
Zitat von Andreas-M Beitrag anzeigen
Oh wie wahr... Lieber fahren bis es eh kaputt ist. aber hinterher ist man immer schlauer.
leider erst hinterher...
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Sei realistisch.
Erwarte ein Wunder.
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Alt 16.06.2008, 23:35   #11
Smint2000
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Hab heute mal den Motor angefangen zu strippen und ich hab gedacht mich tritt ein Pferd. Die Drecksdichtung ist am 2. und 4. Zylinder fast durch, sämtliche "Dichtflächen"an der Auslassseite sind fast weg und die kleinen Erhöhunhen zwischen den Zylindern waren nicht mal bei meiner alten Dichtung so hoch.

MISST , aber seht selbst.











Da brauch ich mich echt nicht wundern, dass ich fast keinen Öldruck hatte. Naja, morgen kommt der Kopf ins Bad, danach zum Abrücken, Planen und Revidieren. Der Block kommt dann später, vielleicht Ende dieser Woche.
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Alt 16.06.2008, 23:41   #12
GMTurbo
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über diese dichtung wurde schon viel geschrieben, die gehöhrt eher an die wand als in den motor. -> Link

mfg
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sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel

Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!!

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Alt 21.06.2008, 23:59   #13
Smint2000
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Es geht langsam vorran. Der Kopf sieht jetzt wieder aus wie neu, muss jetzt nur noch zum Abdrücken und planen, danach werden die Schaftis neu gemacht und die Venile neu eingeschliffen.



Hab den heutigen Tag mal genutz um ein paar Sachen vom Öl zu befreien und für die anstehende Lackiereung vorzubereiten.



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Alt 22.06.2008, 00:09   #14
suNji_mkIII
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mach den hinteren Stutzen am Heizungsanschluss gleich mit, kostet nur ca 10eu bei Toyota.
Wenn der reist oder undicht ist kommst beschissen hin aber das weist du sicher.
Sieht am Anschluss oben nämlich nichtmehr so nice aus.

lg
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Zitat:
Zitat von Walther Röhrl Beitrag anzeigen
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe.
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.
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Alt 14.07.2008, 23:57   #15
Smint2000
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So, weiter im Text. Am Samstag Block komplett gestrippt und fertig gemacht zum Aufbohren.



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