HIGH-FLOW CT26 RUMPFGRUPPEN SUPRA, CELICA CARLOS SAINZ, MR2, CELICA ST185

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WICHTIG: QUALITÄTSTEILE aus UK und DE, 80.0001/min Wuchtprotokoll unter 0,6g (OEM Vorgabe ist 1,5g), Rechnung zur Einsicht per Mail oder PN.

Verkaufe hier zwei neu aufbereitete Supra CT26 Turbo Rumpfgruppen mit geschmiedeten, gefrästen High-Flow Verdichterrädern, unter anderem Axiallagerung aus Stahlguß 270° von Melett UK (NICHT BRONZE !!).

Sie sind 1:1 verwendbar auch für die Celica Carlos Sainz Edition (gleicher InducerVerdichterdurchmesser wie die Supra).
Bei Verwendung für den MR2 Turbo und der Celica Turbo ST185 204PS muss die Verdichtergehäusekontur von 43mm auf 46mm Inducer Maß ausgedreht werden.

1 Stück Original Toyota CT26 MR2 Verdichtergehäuse zur Bearbeitung ist vorhanden um €50.
Ein bereits bearbeitetes Original Toyota CT26 Gehäuse wäre auch noch um €180 zur Verfügung.

Daten: Verjüngte Nabe 11.5mm anstatt 17mm, - dadurch mehr Flügelfläche zur Nabe hin, 5+5 Blatt OEM Toyota aber mehr effizient, Inducer ~45.85mm, Exdentet Tips = künstliche Exducer Vergrößerung
von 64.88 auf ~68.5mm; das ergibt ein flow-und leistungsoptimiertes Rad bei schnellem Spoolup.
In QUALLITÄT sind solche Rumpfgruppen pro Stück um rund €500 inkl. pro Stück im WWW erhältlich.
Forumspreise:
Pro Stück mit Dichtungssatz, Schnellverschluß Schelle, Verdichtergehäuse Montagering und zwei Stück Toyota Stehbolzen €395 INKL.VVERSAND.
Bei Abnahme von zwei Stück ohne Gehäuse € 700, mit 1 Stück bearbeiteten Gehäuse €830, mit unbearbeitetem Gehäuse € 730 ALLES INKL. VERSAND

Des Weiteren ist auch noch eine neu aufbereitete Supra Rumpfgruppe mit original TOYOTA Keramikwelle vorhanden (auch verwendbar 1:1 für Celica Carlos Sainz , MR2 und ST185 Celica Turbo 204PS mit Gehäuseänderung zur Leistungssteigerung).
Daten: Verdichterrad (ebenfalls ~45.85mm Inducer und 65mm Exducer) mit KERAMIKWELLE, Melett 270°Stahl – Axiallager mit 3 modifizierten Ölflussrillen in Drehrichtung und dritter Ölbohrung
(Öldruck „sieht“ in Drehrichtung, siehe Foto unten), Spool-Up und Ölversorgung wird verbessert, Turbinen Welle wird besser bei Lastwechsel stabilisiert;
Laufzeug bleibt besser auf Drehzahl nach Lastwechsel, mit Dichtungen (Melett,Toyota), OEM Schelle undVerdichtergehäuse Montagering um
€330 INKL. VERSAND
Bei Kauf mit unbearbeiteten Verdichtergehäuse €360 INKL VERSAND.
Bei Kauf mit bearbeitetem Verdichtergehäuse € 490 INKL VERSAND.

Das sind absolut faire Preise! Da ich im Zuge meiner Arbeiten mehrere dieser Gruppen bauen ließ, gebe ich sie hier deshalb WEIT UNTER meinem Selbstkostenpreis weiter.

Bitte Anfragen parallel AUCH an meine Email Adresse an celic@gmx.at!

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Ein Stück geschmiedete Version ist verkauft, alle Preise VP