Ja ja die neuen Diesel.

[Dark Shadow]

Gestern hat bei dem VW den ich so fahr bei 9850 km Laufleistung n Kolben gefressen. Steht jetzt in der Werkstatt und bekommt nen neuen Motor.

Also entweder Konstruktionsfehler oder Produktionsfehler, weil kann mir ja wohl keiner weißmachen das man nen Motor egal wie man fährt nach 9850 km platt bekommt.

Was mir komisch vorkam er klang im 2. und 3. bei voller beschleunigung in ner Kurve an der Haftungsgrenze immer so als wenn er komplett ohne öl läuft. Sprich das Laufgeräusch wurde metallern und ungefähr doppelt so laut.

Da aber keine Ölkontrollleuchte kam dachte ich nun da wird der Motor wohl irgendwo anliegen speziell lbei so schwarfen Kurven oder gegen ein Blech stoßen...

nun schätze aber das hat immer nicht nur so geklungen sondern das war wohl immer so.

Verstehe ich echt nicht, man kann ein Auto doch nicht so produzieren das man die maximal mögliche Kurvengeschwindigkeit nicht fahren kann wenn man dabei noch beschleunigt. Ohne Beschleunigen maximale Kurvengeschwindigkeit war nix. Ist halt nur aufgetreten vollgas in voller Kurvenlage...

Aber mal ehrlich so darf ein Auto doch nicht Konstruiert sein, selbst wenns n Bus ist und kein Rennwagen aber das man so fährt wie es das Auto zulässt, damit muss man als Hersteller ja wohl rechnen oder? Zumindest sollte man dann ne Warnleuchte verbauen etc. Ist ja so der letzte Mist. Geht ja garnicht. Hab gedacht das kann ja wohl nach der Laufleistung net sein... son müll. Hat jedenfalls außer das Zylinderli nicht mitgelaufen ist genauso geklungen wie der Pickup bei Multimedia (und er läuft und läuft und läuft)
und zwar das geräusch kurz bevor er ausgeht iiiiieeeek iiiiieeeek iiiiieeeek iiiieeeek und das schön im Kolbentakt.
Ein Zylinder ist am vortag schon bis 1800 UPM nicht mehr mitgelaufen komischerweise hab ich das nur bei vollgas gemerkt ist n 5 Zylinder.
und nur ab dem 3. gang. Somit dachte ich wird n Elektronikdefekt sein.
Auf der Heimfahrt ca 10km bevor das losging mit dem fressen ist er bei vollgas bis 2800 nimmer mitgelaufen. Wie gesagt mit wenig last hat mans nicht wirklich gemerkt. Nun dann hab ich grad so mit Amtrack telefoniert bei konstant 100 als dann merklich der Motor nichtmehr richtig gezündet hat und dann gings quiek quiek auch sofort los. erst leise und bis die Ausfahrt kam und ich parken konnte immer lauter.
Nun ein VW Motor weniger auf der Welt aber wenn das mal kein Garantiefall ist.
Hab nur bedenken die werfen mir vor ich wäre ohne Öl gefahren dann beweiß mal das ich nicht ohne Öl gefahren bin und das da auch nie die Kontrollleuchte kam... da werd ich mich wohl dann schlecht rausreden können obwohl es die Wahrheit ist. Naja mal abwarten. Beim nächsten motor werd ich Kurven nimmer so fahren obwohl man das theoretisch absichtlich machen sollte weil das mal total schlecht produziert ist wenns das ist.
Nur wenn dann wieder der mtoor nach nichtmal 10000 drauf geht dann denkt wohl keiner mehr das das n produktionsfehler is. Zugegeben hab auch noch keinen gesehen der mit nem Bus so kurven fährt, ändert aber ja nix an der Tatsache das mans kann... und alle betriebszustände die möglich sind mit einem Auto sollten abgesichert sein finde ich grad von nem großen Hersteller...
regt mich auf sowas. Bin nur froh das das sicher n Garantiefall wird. Weil möcht ja auch keine Kosten verursachen rechne ja nicht damit das son Motor nach der Laufleistung putt geht. Das auchnoch bei sonem Leistungswunder von 130 PS aus 2,5 litern...
Das coole das Gespräch vom Abschlepper mit dem VW händler.

Du ich hab da n recht neues Auto ist BJ 2008 2 Monate gelaufen mit vermutlich Motorschaden.
Der Händler hat erstmal gefragt ob ich Benzin getankt hab.

[jokoto]

Mir scheint es so, als würden die Autohersteller immer mehr auf Tests verzichten, um die Kosten......

[suNji_mkIII]

bist nicht der einzige mit VW motoren dem sowas passiert.
Hab nun binnen 3 Monaten mehrere VW,Audis,Skoda gesehen die alle Motorschaden mit Laufleistungen unter 20tkm hatten und das waren alles Diesel. Manchmal Ventile gebrochen, Manchmal Kolben durch, Pleuel gerissen, Fresser/Klemmer gehabt.

VW kann halt einfach keine Motoren bauen

[911er]

Hab mal einen Bericht von einem neuen Mazda gesehen, der nach 20K km einen Motorschaden hatte.
Mazda hat behauptet, da hätte 0,5liter Öl gefehlt und wollte die Kosten nicht tragen. Sie argumentierten, man sollte bei jedem Tanken den Ölstand kontrollieren. Bevor ich also diese VW-Gurke zur Werkstatt gegeben hätte, hätte ich erstmal das Öl aufgefüllt....zur Sicherheit.
Muss übrigens kein VW-Motor sein, die lassen wie Opel zuliefern von Italiener und anderen Motorenbauern.
Warum musst du auch die max. Kurvengeschwindigkeit ausreizen? Das ist ein Volkswagen, da musst du machen was das Volk macht und die fahren schön brav und sanft.

[jokoto]

Mein Kumpel arbeitet bei ner Wartungsfirma für Heizungsanlagen für Kirchen/Schulen u.s.w

Diese Firma hatte sich damals zwei neue Ford Transit gekauft, wobei nach kurzer Zeit ( 2 Mon) bei beiden Fahrzeugen die Türschlösser immer öffters nicht mehr funzten, da deutliche verschleisserscheinungen an den Schlüsseln zu sehen waren.

Der Meister von der Fordwerkstatt weiste einen Garantieanspruch ab, da die Schlüsseln in der Hosentasche nichts zu suchen haben. Diese gehören in einer extra Schlüsseltasche verstaut, sonst nirgens. LOL

[Vla]

@Dark!
Welcher Motor ist das?
Ich fahre ja seit 70.000km ohne Probleme. Oft auch am limit.
Da bei 100Tsd Km die Garantie abläuft machst Du mir Angst.

Gruss
Vla

[Dark Shadow]

[quote=911er;378789] hätte ich erstmal das Öl aufgefüllt....zur Sicherheit.
QUOTE]

3mal darfst du raten was ich vor dem Abschleppen in den Müll geworfen hab.

Nen liter Ölkanister. *g

wegen den Aussetzern hab ich mal nach dem Öl geschaut, dachte zwar kann eigentlich nicht sein weil sogar Bordcomputer und ich keine meldung bekommen habe... trotzdem mal geguckt und dann noch aufgefüllt.

[Dark Shadow]

weiß nicht ist der 2,5 liter 130 PS diesel.

ist im T5 4 Motion...

[Silent Deatz]

Zitat von 911er

Hab mal einen Bericht von einem neuen Mazda gesehen, der nach 20K km einen Motorschaden hatte.
Mazda hat behauptet, da hätte 0,5liter Öl gefehlt und wollte die Kosten nicht tragen. Sie argumentierten, man sollte bei jedem Tanken den Ölstand kontrollieren. Bevor ich also diese VW-Gurke zur Werkstatt gegeben hätte, hätte ich erstmal das Öl aufgefüllt....zur Sicherheit.
Muss übrigens kein VW-Motor sein, die lassen wie Opel zuliefern von Italiener und anderen Motorenbauern.
Warum musst du auch die max. Kurvengeschwindigkeit ausreizen? Das ist ein Volkswagen, da musst du machen was das Volk macht und die fahren schön brav und sanft.

Hey GENAU das selbe hab ich und meine Mum auch gesehen. Durch den Bericht hat Mazda zwei potenzielle Kunden verloren

[mk3 wien]

mazda baut doch erst seit 2007 wieder eigene motoren in die EU modelle,vorher warens die letzten 5 jahre ford motoren (ausnahme Rx7)mit denen kann keiner glücklich sein.

[Darklord]

Zitat von mk3 wien

mazda baut doch erst seit 2007 wieder eigene motoren in die EU modelle,vorher warens die letzten 5 jahre ford motoren (ausnahme Rx7)mit denen kann keiner glücklich sein.

Gilt das auch für den 2,3l MPS mit 260PS? Ist der echt von FORD?!?

[mk3 wien]

da ich mir mit dem 260 ps igen nicht sicher bin habe ich nachgefragt; ich meine das der motor aus dem ford regal stammt,mazda rainer wien meint es sei ein mazda werksmotor aber sie sind sich nicht sicher.anfrage im europalager bringt klarheit?????????ist das gleiche wennst nen fischer nach den namen des gefangenen fisches fragst und der meint fragst du bo frost.

[CrazyIvan]

Zitat von jokoto

Mir scheint es so, als würden die Autohersteller immer mehr auf Tests verzichten, um die Kosten......

ja alle hersteller sparen und nehmen das billigste vom billigsten arbeite bei renault - nebenbei aber auf alles andere und ich seh überall die gleiche scheiße gut motoren im aufbau gibts noch unterschiede aber der rest is alles der selber müll größtenteils - wenn ich nur allein schon an die neuen stecker immer denk grml-

dreck is überall hab nen peugot 306 ohne keilriemen laufen lassen bin sogar n stück gefahren - meint ihr der karren hätte mir angezeigt das die lichtmaschine keinen stück ladet? super

zum thema diesel

beim renault espace IV gabs ne zeitlang nen v6 motor von isuzu.
kurz nachdem die ersten rauskamen kam auch schon ein schreiben das diese teile keine kennzeichenverstärker oder ähnliche halter dranhaben dürfen weil sonst die kühlung am motor fehlt

0,5 cm nach unten - macht richtig was aus - naja

naja folge wenn man die etwas längere zeit auf der autobahn geheizt hat, is einer nachm anderen auf der autobahn früher oder später verreckt auch ohne kennzeichenhalter *g*

is auch gut so weil jedesmal motorrausbauen wenn an den hinteren 3 zylindern irgend ne kleinigkeit war - wie glühkerze - motor raus 3 tage arbeit

[Toshi]

ich arbeite bei Toyota und ich sehe es auc immer wieder das wir nen paar autos bekommen die totale fehlkonstruktionen sind vor allem der neue Avensis ist echt von vorne bis hinten falsch konzepiert bei einer laufleistung von um die 15Tkm gehen die hinteren querlenker flöten rosten durch ist echt nicht normal.
was mazda angeht....
Die großen Leistungs Motoren werden noch in Japan gebaut und Teilweise in koorperation mit Mitsubishi hergestellt die kleineren Motoren kommen von Ford

[Stefan Payne]

Naja, der alte Avensis war da in der Dieselversion nicht viel besser.

Da ists normal, das eine Kupplung nur 20-40tkm hält, wenn man viel in der Stadt unterwegs ist.
Ebenso geht die Schwungscheibe gern mal flöten.

Die Härte war aber der 4er Golf, den wir mal hatten…
Da hat sich 'ne Mutter von 'ner Einspritzdüse gelockert…
Und der obligatorische LLM wurd auch getauscht.