orginaler Ladedruck->0,8 bar fuelcut

[Fischer]

Guten morgen

Ich habe mal ein zwei fragen.
1)Weis jemand genau auf wieviel bar der orginale Ladedruck eingestellt ist.
Ich würde es gerne genau wissen. nicht was jemand schon mal gelesen hat oder zu meinen weis.

2) Der fuelcut kommt doch bei 0,8 bar oder lieg ich da falsch?!
wen das so sein sollte Frage ich mich was die Anhebung des Ladedrucks auf 0,8 bar bringen soll?

Warum ich das alles Frage. ich wollte jetzt dan demnächst meinen hks boostcontroler verbauen und bis fuelcut gehen.wen aber der orginale Ladedruck bei dem liegt was ich vermute dan kann das keinen merklichen unterschied machen zu 0,8 bar.

Ich hoffe ich werde jetzt nicht gesteinigt.

[pmscali]

Original ist 0.45 Bar in der drehe, da ist schon ne Differenz zu 0.8 Bar.

[Fischer]

Und du bist dir ganz sicher?
Habe nämlich von 0,35 bis 0,65 alles schon mal gelesen oder gehört.

[Amtrack]

Original ist 0,45 bei AT und 0,5 bei MT.

Fuel-Cut ist wetterabhängig zwischen 0,7 und 0,9bar.

Boost Controller kann man verbauen, muss man aber nicht.

Bis Fuel-Cut reicht auch ein Dampfrad.

Darüber hinaus (bis 1bar oder 1,2bar) macht ein BC schon Sinn, weil 1,2bar dauerhaft auf der Autobahn den Lader ziemlich schnell ziemlich platt machen.

Wobei andere auch schon 1,8bar mit CT26 gefahren sind (erinnert sich hier noch irgendwer an Sumi? ).

[Fischer]

Danke Amtrack.
Jetzt hab ich den bc schon gekauft und dan wird er auch verbaut.
Hatte nur mit einem Mechaniker gesprochen und der meinte eben das es nicht viel bringen wird weil nach seiner meinung der orginale Ladedruck schon bei 0,65 liegen soll.

Fahre eh nur im Sommer dan sollte das schon passen mit den 0,8 bar.
will weder den Lader zerlegen noch den motor schrotten.

vielen dank für die schnelle antwort

[Amtrack]

Naja, bis Fuel-Cut (bzw. kurz drunter, willst ja nicht andauernd reinrauschen wenn es mal kälter ist) kannst du eigentlich nix kaputt machen.

Schau halt, dass der Motor es von den Temperaturen her verkraftet und beseitige die Stopfen im Auspuff (3" Downpipe), dann kannst den lieben langen Tag mit 0,7/0,8 bar fahren und spaß haben, der Motor läuft ja auch in den Serienkennfeldern, also auch mit Klopfregelung und co.

Bin jetzt bestimmt 40.000km mit der grünen so rumgefahren und war soweit voll ok (gemessene 280PS und 440NM, allerdings damals mit Originalauspuffanlage kurz nach der Messung mit 3" ab Turbo)

Da mein Turbo jetzt aber platt ist, werde ich gleich ein Lex-Riemer Kit mit Boost-Controller und Hardpipe-Kit verbauen, liegt eh noch aus der Schlachtsupra rum.

Fahr vorher nochmal ausgiebig, bau um und freu dich über ein anderes Auto - das ist anfangs das kostengünstigste Tuning, was so richtig fühlbar etwas bringt

[mk3 wien]

Zitat von Amtrack

Wobei andere auch schon 1,8bar mit CT26 gefahren sind (erinnert sich hier noch irgendwer an Sumi? ).

ich erinnere mich nur an den Bericht mit seiner DonutsStaßeneinlage aus Holland...

[Fischer]

@ Amtrack

3" knie und Blitz ist schon verbaut. leider ist der orginale 2 kat noch drin.
Mizu Kühler hab ich auch da, muss ich noch rein packen.
Dachte mir damit könnte ich der größeren Hitze/Belastung entgegenwirken.
hab grad 101.000 km drauf.Ich hoffe mal das es halten wird.

[suprafan]

Zitat von Fischer

3" knie und Blitz ist schon verbaut.

Zitat von Fischer

Hatte nur mit einem Mechaniker gesprochen und der meinte eben das es nicht viel bringen wird weil nach seiner meinung der orginale Ladedruck schon bei 0,65 liegen soll.

Hat der Mechaniker dir das so aus dem Gedächtnis gesagt, oder hat er bei dir den Ladedruck gemessen? Mit größerem Turboknie und Auspuff kann es nämlich gut sein, dass du schon etwas höheren Ladedruck hast als ab Werk, die 0,65 könnten dann schon hinkommen.
Der Sprung zu 0,8 bzw. bis zum Fuelcut wird trotzdem noch spürbar sein.
Der Fuelcut hängt nicht von einem bestimmten Ladedruck, sondern von der Luftmenge ab, die vom LMM gemessen wird. Wie Amtrack schon angedeutet hat, hängt das ein bisschen von der Witterung ab, aber es scheint auch eine gewisse Serienstreuung zu geben. Bei meiner alten MKIII konnte ich z.B. auch bei kaltem Wetter knapp 1 bar dauerhaft fahren, ohne dass der Fuelcut eingesetzt hat.

[Fischer]

Also kennen tu ich den nicht persönlich hab nur mit dem telefoniert. Wollte es nur in der Werkstatt machen lassen, also bc einbauen und einstellen lassen. Und da hat er aus dem gedächtniss gmeint das es 0,65 bar Ladedruck sein sollten. Er war sich jetzt nicht zu 100 % sicher.
Der hat mich halt ins grübeln gebracht ob es sich überhaupt rentiert es machen zu lassen.
Aber wen ihr alle der meinung seit das es sich lohnt dan werd ich das auch machen lassen.

[Amtrack]

Mach es selbst

Macht dann umso mehr Spaß und du lernst deinen Wagen kennen (und es spart Geld...)

Um welchen BC geht es?

[dreas]

Ich hab ne zusätzliche ladedruckanzeige drinne wie fast jeder hier und der seriendruck ist bei Ca 0,5 bar und ein Unterschied ist zu merken wenn du 0,8 bar fahren solltest !!! Also machen :-P;-)

[Fischer]

Wen ich irgendwo ne anleitung finden würde wie man den einbaut würd ich es schon machen. da ich aber null ahnung hab von der materie auto siehts schwierig aus. Alles was es zu tun gab an der supra wurde von meinem onkel gemacht der kfz mechaniker ist und auch lange jahre selber eine lady hatte. Natürlich bin ich dan dabei und helfe ihm und versuche alles zu lernen aber so viel war noch nicht zu machen in den 4 Jahren wo ich sie jetzt hab. Nur den BC wird er sicher nicht einbauen. Da hat er was dagegen.

Es handelt sich um den hks evc 3

[Tyandriel]

kannst auch zu mir kommen, dann tackern wir den rein oder ich zu dir. Werkstatt is nich nötig.

[Fischer]

Das wär ja ein Traum Tyandriel!
Natürlich würd ich dan zu dir fahren.
Musst nur bescheid sagen wan du zeit hast. richt mich da ganz nach dir.
Allerdings erst ab 1. April davor darf ich leider noch nicht fahren.
Hatte mir extra die erste woche im April urlaub genommen.