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Alt 07.04.2010, 11:33   #1
Stephan Bienert
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Registriert seit: Sep 2009
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Stephan Bienert befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Guter Motor in gute Karosserie

Hallo an alle,

ich habe jetzt alles beisammen, was ich für meine Ausflüge mit der Supra brauche. Eine Supra mit sehr gutem Motor und eine Supra mit guter Karosserie. Jetzt zu dem was noch vor mir liegt: Der Motor aus der einen, soll in die Karosserie der anderen.

Für Tipps, Hilfe und Unterstützung jeder Art wäre ich sehr sehr dankbar.
Ich bin kein Mechaniker sondern Dozent für EDV. Trotzdem wage
ich das Unternehmen.

Vorgenommen habe ich mir das Wochenende vom 17. und 18. April.
Brauche ich irgendwelche Teile, die ich vorher schon besorgen kann?
Ich denke da z.B. an Ölfilter Öl Kühlerflüssigkeit usw.
Welche Werkzeuge brauche ich?
Motorkran alle Arten von Schraubern aber auch Spezialwerkzeug?
Stephan Bienert ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2010, 11:45   #2
Silent Deatz
Junger Hüpfer
 
Benutzerbild von Silent Deatz
 
Registriert seit: Sep 2003
Ort: Zoorich
Beiträge: 12.894
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Guter Motor in gute Karosserie

Hast du schon mal mit Stefankerth gesprochen? Er kommt ja auch aus Aschaffenburg.

-Motorkran
-Bühne oder Grube wäre perfekt - geht aber auch anders, siehe Helter-Skelter
-gutes Werkzeug - spezial Werkzeug ist nicht nötig, jedenfalls haben Daniel und Ich damals keins benutzt.
-Betriebsflüssigkeiten
__________________

Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
Silent Deatz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2010, 11:46   #3
lukas85
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Registriert seit: Dec 2007
Ort: AG / [CH]
Beiträge: 4.312
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lukas85 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Guter Motor in gute Karosserie

Wichtig ist, dass die Motorkabelbäume entweder 100% identisch sind, oder dass Du diesen inkl. Sensoren(zumindest die welche andere Anschlüsse haben) tauschst. Es gibt sowohl beim Steuergerät Unterschiede, als auch beim Anschluss an den Kabelbaum im Innenraum (diese Stecker sind auch in der Nähe des Steuergreätes).

Der Mechanische Umbau erfordert kein Spezialwerkzeug, es wäre aber gut, wenn Du mindestens eine weiter Person zur Unterstützung auftreiben kannst, zu Zweit geht das Ganze viel besser beim positionieren / schrauben / heben etc.
Gut sortiertes Werkzeug ist natürlich von Vorteil!

Falls Du ein MT Getriebe hast und dieses mit tauschst, dann brauchst Du noch Bremsflüssigkeit und eine Möglichkeit um die Kupplungsleitung zu entlüften.

Ebenfalls deutlich leichter geht's mit einer Hebebühne (ich kenne es nur so).

Mehr fällt mir so auf Anhieb nicht ein.
__________________

- Schadstoffstark und leistungsarm
lukas85 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2010, 11:59   #4
Manuel89
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Registriert seit: Aug 2007
Beiträge: 1.771
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Manuel89 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Guter Motor in gute Karosserie

Den Nehmerzylinder vom Schaltgetriebe kann man auch einfach abschrauben, dann braucht man die Leitung nicht öffnen. Dann aber auf keinen Fall mehr das Kupplungspedal drücken..

Such dir jemanden aus der Nähe, der das schon mal bei ner Supra gemacht hat. Eigentlich is nix bei, aber so gehts doch einiges einfacher.


Gruß
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